防爆蓄电池工业车辆防爆技术通用要JB06199.92.pdf

中华人民共和国机械行业标准
JB6199-1992
防爆电池工业车辆防爆技术通用要求
主题内容与适用范围
本标准规定了防爆蓄电池工业车辆(以下简称车辆)的防爆技术要求、防爆性能试验方法和防爆检
验程序
本标准适用于工厂爆炸性气体环境中1区使用的车辆的防爆结构设计、制造和检验。
2引用标准
GB2439导电和抗静电橡胶电阻率(系数)的测定方法
GB3836,1爆炸性气体环境用防爆电气设备通用要求
GB3836.2爆炸性气体环境用防爆电气设备隔爆型电气设备“d”
GB3836.4爆炸性气体环境用防爆电气设备本质安全型电路和电气设备“i
GB4942.2低压电器外壳防护等级
GB7403.1牽引用铅酸蓄电池技术条件和试验方法
术语
3.1防爆蓄电池工业车辆
按照本标准的规定设计、制造而不会引起周围爆炸性气体混合物爆炸的蓄电池工业车辆。
技术要求
4.1类别、級别和温度组别
车辆的类别、级别和温度组别须符合GB3836.1的规定
4.2环境温度
车辆运行的环境温度须符合GB3836.1的规定
4.3电源装置
车辆上使用的电源装置,须按本标准附录A的规定,制成特殊型
4.4直流电动机
车辆上使用的直流电动机,须按GB3836.2的规定,制成隔爆型。
4.5控制电器
车辆上使用的直流控制电器,须按GB3836.2的规定,单独或组合制成隔爆型
4.6指示仪表
车辆上使用的指示仪表,须按GB3836.2或GB3836.4的规定,单独或组合制成隔爆型、本安型或复
合型
4.7灯具
车辆上使用的灯具,须按GB3836.2的规定,制成隔爆型。
4.7.1转向指示灯、制动灯应凹装于车体内。灯具的透明罩凹入车体内的深度须不小于5mm,并须有
金属网保护。金属网的网条直径须不小于4mm,或截面积须不小于2×6mm
4.7.2大灯既可以凹装于车体内也可以凸装于车体外。
机械电子工业部1992-06-16批准
1993--01-01实施
JB6199-1992
a,凹装于车体内时,大灯的透明罩凹入车体内的深度须不小于10mm
凸装于车体外时,大灯支撑部件在灯具受到外部撞击时应具有缀冲作用
c.大灯不论按上述任一种安装方式安装,均须有金属网保护。金属网的网条直径须不小于5mm,
或截面积须不小于2.5X8mm
4.8电刺?
车辆上使用的电喇叭,须按GB3836.2的规定,制成隔爆型
4.9充电连接装置
车辆上电源装置的充电连接装置,须按GB3836.2的规定,制成隔爆型
9.1充电连接装置须与主电路联锁,保证在充电时不能起动电动机。
4.9.2充电连接装置须能自身断电,保证在不充电时不能从电源装置向外供电
4.10戗动系统
车辆的传动系统应运转灵活,润滑良好
4.11制动器
车辆制动器中的摩擦片须用摩捺时不产生火花的材料制成,摩擦片与制动蹄可用摩擦时不产生火花
的金属铆钉铆接在一起,也可用胶粘剂粘结在一起。
4.11.1在5.5条规定的试验条件下,左、右制动器的表面温度应趋向一致。
4.11.2在5.1条规定的试验条件下,制动器摩擦部分的温度须不超过相应温度组别的温度
4.12电缆
车辆上使用的电缆须是铜芯软电缆,须能承受试验电压不低于1kV(频率50Hz)、历时60s的耐电
压试验。
4.12.1电缆芯线截面积的选择应保证,电缆在通过额定电流时的表面稳定温度须不超过车辆相应温度
组别的温度和电缆绝缘材料的允许温度二者中较低的值
4.12.2电缆的敷设须避开高温部件和活动部件,应有防止机械损伤的保护措施,而且安装要牢固可靠,
不得在运行过程中发生松动、摆动。
4.13电气绝缘
车辆的电气回路和车体之间应具有良好的绝缘性能。在5.3条规定的试验条件下,测得的电气回路
绝缘电阻(不包括电源装置)须不低于0.5M。
4.14过流保护和失控保护
车辆须有过流保护和失控保护。
4.14.1过流保护须能有效地切断流过电路中的过载电流。过流保护的整定值应能保证切断车辆在标准
载荷状态下在设计坡道上起动时起动电流的1.1倍值。保护装置整定后应予封固,并在旁边明显处标明
“防爆!整定值不得大于一安培!”字样。一般不能采用熔丝作为切断过载电流的有效的过流保护措施。
4.14.2失控保护在车辆失去控制时须能可靠地切断供电电源。
4.15轮胎
车辆上使用的轮胎应能防止产生静电和积聚静电,轮胎在规定的测点之间的电阻须不大于1×10°9
4.16防止产生摩擦火花的揩施
4.16.1
车辆上在正常工作状态下可能相互发生摩擦碰撞的部件或同外物发生摩擦碰撞的地方,均须用
铜或普通黄铜复盖起来。一般复盖层的厚度须不小于2mm,货又部分复盖层的厚度须不小于5mm
4.16.2车辆上使用的油漆涂料不得含有轻金属粉末。
5试验方法
5.温度测定
车辆的制动器和电阻器(对电阻调速车辆)须进行温度测定。
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