北京某市政工程施工组织设计_secret.doc.doc

第章 编制依据 本施工组织设计依据以下内容编写: 参考书目资料 某路道路工程及综合管线1标段招标文件》 某路市政工程设计图纸》 2002J127-CD01A01 某路雨污水设计图纸》 2002J127-CP00V01P 现场实地考察情况 某路岩石工程勘察报告 市政工程施工技术规程》 1990.05 北京市市政工程质量检验评定标准》 1996 北京市市政设计研究院排水设施通用图》PT01-10 1991-1992 北京市市政设计研究总院排水设施通用图》PT11 2000.3 北京市城市道路工程施工技术规范》 2000.6 北京市建委频发的315号文件 本工程施工应遵循以上文件、规范、标准执行。 第二章 工程概况 某路改扩建工程,位于XX区,西起昆明湖XX路,向东至西苑路XX路,是为适合今后城市道路的迅速发展,为完善城市路网和城市基础设施的建设,为加快本地区山两园的交通状况而修建的,是条进出XX的重要通道,同时也是条联接城区交通的重要道路之。其主要内容包括:道路工程、雨污水工程。 其主要工程内容包括道路、雨污水工程、中水工程、电信、电力工程、路灯工程。 道路工程面积:16509m2;雨水管线总长:1412m;污水管线总长:1414m。 计划开工日期为2003年4月30日,计划完工日期2003年7月31日,总工期93日历天。 第节 道路工程 某路位于海淀区颐和园的东部,为东西走向,西起昆明湖东路桩号为0000东至西苑路、万柳路桩号为1000。昆明湖东路起点向西与现况路临时接顺。道路全长1000m。 道路设计为城市次干路标准,道路施工中线为规划永中,规划红线宽40m,此路段设有折点,设园曲线半经R4500。 1、纵断面形式:某路 纵断面设计,主要依据现况地势、相交道路高程及道路两侧建筑散水高程控制。道路最小纵坡为0.3。 2、横断面形式:某路 昆明湖东路至西苑路道路采用两幅路的横断面型式,两上两下。其中,中央分隔带宽为3m,机动车道宽为7.5m,人行步道含盲道宽为3m和非机动车道宽为3m,绿地6m。 3、道路结构:按城市次干路2级标准,路面回弹弯沉25.81100㎜机动车道结构厚为56㎝。 细粒式沥青混凝土AC-16Ⅰ型 5㎝ 粗粒式沥青混凝土AC-25Ⅰ型 6㎝ 石灰粉煤灰砂砾混合料3:12:85 151515㎝ 1 设计道路路拱曲线均为直线型,横坡为1.5面坡,人行道横坡采用2面坡,坡向内侧。 2 为了方便残疾人的通行,在距离人行道外侧0.5m处设置0.5m宽的盲道,在路口处设置了无障碍人行坡道。 3 路缘石:机动车道两侧和中央隔离带采用乙1混凝土立缘石49.53012 cm,其外露高15cm,非机动车道外侧采用乙2型混凝土立缘石8103049.5 cm,其外露高度15cm。 4 树池:采用铸铁树池加盖,树池尺寸为1.251.25m的方形树池,树池与树池中至中间距为5m。 5 为方便公共汽车停靠站,在桩号0650处左右设置停车港湾。 4、人非混合方砖步道:总结构厚为27㎝。 彩色水泥方砖3030 5㎝ M7.5水泥砂浆卧底 2㎝ 石灰粉煤灰砂砾混合料 20㎝ 5、道路工程数量: 第二节 雨污水工程 该道路雨污水管线沿道路自西昆明湖东路起向东敷设,至万泉河路止。 管线位置:雨水位于道路永中南侧12m;污水位于道路永中南侧7m。 1、雨水工程: 雨水管线西起1井至西苑路27井,管线桩号15280543,全长987m,管径为D1000㎜、方沟断面WH16001000mm、WH20001000mm。全线槽深为2.5m3.79m,管线纵坡8‰,各种检查井45座,沿线设有支线10条, 管径为D700、800;支线管长425m。 管材及接口型式:管材为钢筋混凝土承插口管Ⅱ级管材,管沟结构采用PT11-02120砂基础,方沟结构采用PT09-ZH04、06做法。 雨水管线主要工程量表: 2、污水工程: 污水管线西起1井至西苑路27井,管线桩号10880104,全长986m,全线槽深为3.82m4.25m,管线纵坡1.1‰2‰,各种检查井45座,沿线设有支线10条, 管径为D500、700,支线管428m。 管材及接口型式:管材为钢筋混凝土承插口管Ⅲ级,管沟结构采用PT11-02120砂基础。 污水管线主要工程量表: 第三节 水文地质情况 1、地形地貌:本路段呈东西走向,地形基本平坦,地势自东向西逐渐升高。沿线地势起伏较大,地面标高为45.1048.30m。 2、水文地质条件:本工程地下水静止水位标高42.9845.00m深2.953.70m,其地下水属于上层滞水。 本地区历史上的最高地下水位接近自然地面。近35年最高地下水位标高为40.8038.20m左右自西向东降低。 3、地下土质:本段路基土层为,表层为人工填筑土层,包括房渣土、级配不良砾填土、卵石夹土填土、含细粒土砾填土、卵石质土填土、级配不良砂填土、低液限粘土、低液限粉土、高液限粘土,人工填筑土层中含有砖块、碎石、砖灰渣。人工填筑土层的厚度变化较大,大部分路段厚为1.34.1m。人工填筑土层以下为第四纪冲洪积层。 4、不良地质现象:沿线无不良地质现象,但局部人工填土层较厚,对于素土应清除表层含有的大量腐植质部分,下部经碾压处理后可做为道路路基,对于杂填土,由于含较多的生活和建筑垃圾,不经处理不宜做为道路路基。 5、结论:根据钻探资料综合考虑,本段道路路基属干湿性型按中湿湿类型考虑。 路基处于潮湿路段,对潮湿路基进行石灰土9处理15cm,然后分层回填压实。 路基处于排水沟范围内,先进行排水,然后清除淤泥,换天然砂石,然后分层回填压实至路床。 施工前进步查明沿线地下障碍物,以便安全施工。 第四节 现场情况及工程特点 1、现场情况:在道路施工中线北侧大约在非机动车道范围内有条约6.5m宽的现况路。目前该道路交通流量较大、行人较多,又是旅游黄金季节。施工时应保证此路的车辆及行人通行、安全,现况道路南侧桩号00320940左右有现况排水沟,施工时应做导流。 2、现况拆迁:在该道路的施工范围内,北侧有饭馆、平房、院墙等大量简易或半永久性建筑未拆迁。 位于现况路两侧沿线有通信架空线、路灯杆、高压电线、树木等需予以拆除、拆改、砍筏。 3、周围环境:施工道路南侧是海淀公园。西侧起点距颐和园东侧新建宫门较近,游人和车辆较多。北侧沿线有餐厅、汽修保养中心、颐和园管理处、生态医药研究所等及商业、办公楼和居民区,且条现况路贯通沿线,是担负着沿途居民、旅游、以及社会车辆的条重要交通通道,并使该地区已形成较为繁华的商业旅游街区。 4、地下管线:某路 昆明湖东路至西苑路、万柳路因已形成城市道路和街区,所以在现况路下面道路桩号0140至西苑路、万柳路有φ200天然气管线和电信管线,施工时应提前做好物探及标实工作。 5、工程特点:全线北半幅路受现况道路和拆迁影响,且距商住楼较近,并有较多小区出口,施工时比较困难,南半幅路现场条件较好,又不受外界干扰,可先行施工南半幅路的各管线和道路施工,待南半幅路主路完成后,可做为交通导行路,再进行北半幅路各管线及道路施工。 第三章 施工部署 根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点,充分利用现场有利条件,合理按排作业面和进度,做好施工部署,并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障,以做到集中优势、合理布置、重点突破,达到保质、按期完成施工任务的目的。 第节 项目部的组建 我公司对本工程高度重视,为保证本工程达到优质工程并按期顺利完工,以树立公司良好形象,公司将对项目经理部的人员进行精心挑选,组织精干、具有理论和施工经验的工程技术人员及参与全面的项目及施工管理工作。 项目部组建:项目经理由具有级项目经理资质的高级工程师担任,总工程师由公司科技部高级工程师担任。组建的项目部下设技术质控部、工程部、材料设备部、经营部、安保部、财务部、综合办公室,做到各部室及专业管理人员都具有相应的资质证书,持证上岗,在项目经理统指挥下负责工程的全面管理工作。 施工队伍:组建专业性强且技术突出的排水、道路各专业施工队,以分工明确、责任到人为原则,由项目经理部按进度计划统指挥安排、密切协作,保证优质、安全、快速、高效地完成所赋予的施工任务。 第二节 施工临时设施 1、生产生活区:项目部办公及生活区以在工地附近租用场地及办公用房为主,并在施工红线内,尽可能避开