学校专用“地下换乘空间”与城市地下停车系统结合利用探讨.pdf

城市建筑市政?交通 URBANISM AND ARCHITECTURE MUNICIPAL TRAFFIC
学校专用“地下换乘空间”与城市地下停车系统结合利用探讨
The Combining Utilization of School Special "Underground Transfer Space and City
Underground Parking System
口温丽华梁园 Wen Lihua Liang Yuan
摘要]近年来,接送小孩上学的话题各受关注,而由此造们注重公共地下车库与周边大型建筑地下空间的连动场所。本项目把“学校专用地下换乘空间”与“社
成城市交通堵塞的问题口益严重。于是我们提出了“地ド通,与周边人防工程设施的相五连通或者顶留,与会停车库”共同建设,将地下换乘空间(即地下车
换乘空间”的观点,将传統的“换乘”方式与城市地下停城市市政管网、市政设施的整合关系,尽可能的将库)建设在校园用地范围内。尽管运用通透式围墙
车系统结台利用,实现了“地下换乘空间”功能的明确性、地下空间最大化的利用起来。因此,我们提出了将将车库出入ロ、地下室安全疏散楼梯、风井等隔离
针对性、可行性、可控性以及可实施性。
“学校专用地下换乘空间”与“城市地下停车系统”在校园外,学生依然可通过较靠近的室外楼梯以刷
结合利用的观点。
“电子磁卡”的方式来到地下换乘空间。但将地下
关键词]城市交通柩纽地下换乘空间家长接送小孩地二、学校专业地下换乘空间的选址与城市规划布局换乘空间(即地下室)建设在校园用地范围内,则
下停车系统
口前,各省市在建设“学校专用地下換乘空间”会対校园产生很多不利的因素
的选址上,都将“地下換乘空间(即地下室)”规划
(1)地下室的进风井、排风井不能完全避免不
Abstract In reccnt years, shutt iuo children to school became建设在校园用地范围内。即地血建设教学用房,地建设在校园范围内,有些风井根据地下室防火分区
the conccrned topic. and resulting city traffic problems bccomc下建设停车库。表面上是实呎了校园专用地下换乘的需要,必须贴着或临近教学楼、体育馆外墙修砌。
Increasingly serious. So we put forward the "Underground Ir-空间的转换,方便了家长接送小孩,缓解了道路交地下车库平时进风、排风产生噪音,会直接影响到
anster Space", making the use of traditional Transter' combi-通的拥挤、堵塞现象。但是对于这样的城市规划布学生的上:课环境
ned with underground city parking system, Lo achieve the clea-局,笔者觉得是不合理、不完普、不环保的。特别
2)地下车库建在校园用地范同内,大量汽车
rly de lined, pertinence. easibillly, controllability and operabil-』是将“学校专用地下换乘空间”与“社会停车库”尾气的排放,对校园空气质量造成严重的城胁,严
ity of"Underground Transfer Space"fumction
共同建设的时候,二者所表现出来的问题更加突出。重影响了小核的身体健康。
1.地下换乘空间选止一案例分析
(3)地下室安全疏散楼梯不能进入教学用房
Keywords) city traflic huh, undergroumd transfe
Te一
以下用“白沙路第二小学”建设地下換乘空间内,必须单独设置在学校范围外。确保学生的人身
nts shurtle children, underground parking system
为例(如图1),分析其案例存在问题,并提出了笔安全,要单独建设的室外疏散楼。虽然通过围墙将
者认为较合理的方案(如图2)二者对比分析。
其別分至校园外,但是其本身还是建设在.“校园用
地下空间资源的开发利用
白沙路第二小学地下換乘空间方案,将地下换地范围”内的,占用了一定数量的校园用地,剥削
在城市迅速发展的今天,作为城市发展基础和乘空间建设在校园用范围内,如图1所示。
了部分学生室外活动场地,从使川空间上来说是不
前提的城市交通问题日益凸显。城市交通需求、交
合理的。校园就是单纯的为小孩而建的,我们要进
通状况成为影响城市发展的重要因素,城市交通柩
可能的“归还”给小孩。
组的建设在完普城市交通系统方面起到了举足轮重
(4)同时进出地下室的汽车坡道、以及汽车通
的作用。“地下换乘空间”作为人类对地下空间开发
道都被围墙分隔在校园外,但在本质上述是占用了
利用的一利有效形式,它不仅提高了土地的利用效
校园用地
率,述緩解了地面交通,实现了人类改善居住坏境
上所述,将“学校专用地下换乘空间”与“社
实现人车立体分流、减少坏境污染、保持了城市历
会停车库”建设在在城市公共道路、城市公共空间
史文化景观等。作为ー个建筑设计工作者,帯要想
下,不涉及校园用地是非常必要的。这不但可以避
考如何提供一个场所使它既能满足人们対丁现代物
下块空?建说范
免以上几点的问趣的发生,还能在确保学生安全的
资文明的需求,有能释放一些城市空间满足人们精
前提下,实现学生专用“地下換乘空间”。综合开发
神交流的需求。
图1“白沙路第二小学”地下换乘空间图
地下停车系统、满足社会需求、服务周边社区、貼
1.地下空间利用
住区,是今后我们调撃城市规划建设步伐的方向
我们熟悉的地下空间包括地铁、地下停车库、
较合理的規別布局方案,将地下换乘空间规划
建设在城市公共道路、城市公共空间下,不涉及校
2.换乘空间的布局形式、换乘方式
地下商业、地下市政管线设施、地下人防工程等等。
园用地,如图2所示。
换乘空间的平面布局形式决定换乘方式和换乘
地下空间发的目的主要分为上班、上学、业务、
的时间,作为学生专用的“地下换乘空间”不能按
商业、娱乐、回家等,而其中上班、上学、业务这
照平时我们等待公共汽车的模式,简单的设置一个
种出行日的都会有较高的时间要求。因此,我们
等候的站台(如图3)。因为小核处于地下室,他的
提出的有针村性的“地下换乘空间”的建设理念,
方向感和认知感是很薄弱的,修建在城市公共空间
将有效的解决城市交通柩纽在某些时间段过于拥
下的地下室,首先我们必须使用学生专用楼梯及自
挤、堵塞的问题。
动状棉(如图4),让学生能直达地下候车室,学生
2.地下车库的优势
使用“电子磁ト”进出候年室和专用楼梯,确保学
如今,在城市中心区停车、特别是经济商业中
生的人身安全,家长开着汽车到达地下室,在候车
心区停车,已经显得十分困难。不仪因为用地受到
室附近停放好汽车后,也是通过“电子磁卡”进入
限制,而且地面开放式停车的成木太高。所以停车
候车室接小孩到车上或者送小孩到学校门口,真正
场由“地面立体化”转变为“地下多层化”,并且将
实现“安全换乘”(如图5)。
地下停车库与地下商业街、地铁站、人防工稈结合
图2规划布局方案图
建设