奔驰柴油发动机结构原理与维修(七).pdf

技术公报W
TECH BULLETINS
奔驰
稀薄燃烧,柴油机及天然气发动机的
柴油发动机
入控制。
宽频入探针开启了新的运用领
域
结构原理与维修(七
汽油发动机的稀薄燃烧的理念
对柴油机,识别喷油器的老化
(长期的观察)
阿伟
7.压力差传感器(B28/8)
位置:压力差传感器安装在车底
温度传感器(B19/7)安装在氧
变速器凹坑附近区域。
A
化催化转换器后,柴油颗粒过滤器的
设计:压力差传感器由一个压力
上游。温度传感器(B19/7)的任务
30
传感器体和用于信号放大和温度补
是记录DPF上游的废气温度。这个
偿的组合式电极组成。
数值用于对废气后处理和柴油颗粒
20
功能:压力差传感器通过DPF
过滤器的再生进行控制、监视。只有
上、下游的排气管记录了DPF上、下
废气温度超过550℃时才能保证颗粒
10
游的废气压力。
的燃烧。
压力差传感器内的两个废气压
6.催化转换器上游氧传感器
力通过压力差传感器体的隔膜相互
(B85)
分开。
位置:氧传感器安装在氧化催化
因为压力差导致膜片变形产生
转换器前部,涡轮增压器下游
20
071.0
61922
了一个电压,再通过组合式电极放
催化转换器前的宽频传感器(氧
大,并作为ー个电压信号传给CDI控
传感器)探测废气内的剩余氧含量,1图47入值特性曲线
制模块。
并发送相应的信号给CDI控制模块。
这个信号用于进行容积平均值に配。
宽频氧传感器能够决定一个精
确的入值,不仅在入为1的理想气
体,而且用于稀和浓混合气范同。
对宽频探针,入值不通过电压变
化决定,而是从电流强度变化获知。
结合宽频A探针,废气中的氧
气浓度能够在一个广的范围内获得,
并传递燃烧室内的空一燃比信号。
空气系数入描述了空气一燃油的比
B
值。宽频入探针不仅能够精确测量
A=1时的“匀质”空气,而且用于
稀混合气(>1)和浓混合气(入<1)
的范围,如图47所示。它可在入值
为0.7~4的范围内供应一个恒定的电
信号。
因为这些特性,宽频入探针不
仅用于两点控制(入=1)的发动机
管理系统,而且用于稀和浓空一燃比
1.芯1信号电压2.2传感器电压(5V)3,芯3传感器接地A.压力表接头B.隔膜
的控制。它们也适用于汽油发动机
1图48废气背压传感器
38汽车维修技师?2013年第1期
v技术公报
TECH BULLETINS
从压力差传感器给出的数值,动机,如图50所示
熄灭
CDI控制模块记录了DPF内煤烟和
EOBD是次洲车载诊断的缩写
?与排气相关的部件或系统有故
灰烬的多少。
它是一个诊断系统,集成在车上。
障时
注意:如果在DAS内有关于压力
集成在CDI控制模块(N3/9)
如果发生故障(如在废气再循环
差传感器的故障信息,首先应检查它内的诊断系统监测所有的与排气相系统内),仪表上的发动机故障指示
和外部相连的气管。
关的部件和分系统。
灯会亮;故障同时存在CDI控制模块
8.废气背压传感器(B60)
发动机诊断指示灯(A1e58)用内。
废气背压传感器探测增压器前来显示故障。在下列情况下必须激
CDI控制模块检査输入和输出
的废气背压,CDI控制模块用它来执活发动机诊断指示灯:
信号是否合理。能读出下列范围和
行下列任务:
?打开点火开关,发动机启动前功能:
监测DPF堵塞的情况
(如果不存在故障,在发动机启动后应
故障冻结结构参数
保护废气涡轮增压器
540°
保护发动机
180°
270°
360°
450°
720°
废气背压使传感器内的一个膜
片产生变形,它的工作原理同电位
计,如图48所示。这可改变电位计?
的阻值并影响信号电压。这样,CDI
控制模块可以使用废气背压的信号
十二、发动机电气系统功能图
任务:在启动发动机时,曲轴位置
传感器(B70)和凸轮轴餐尔传感器2曲轴角度ドA2汽缸点火上止点TD3轴位置传感器(B70)信号4轮轴尔传感器(B1)
(B6/1)信号用来探辺1価的点火上1图49信号图形(646发动机)
止点位置(TDC)。
功能:当曲轴旋转时,步进轮的齿
在曲轴位置传感器内产生变化的电
A1
N73
压。两个缺齿产生的间隙处没有电
CAN
压产生。发动机控制模块通过在间
隙后的第2个负信号端探测到1缸
A1e17
和4缸(4缸发动机)的上止点位置。
如果这时从凸轮轴霍尔传感器
N3/21
(B6/1)来的信号为0V,发动机控制
模块则探测到1缸处于点火上止点
位置。
CDI控制模块(N3/9)进一步保
证喷油器(Y76)间的工作同步。
信息:在没有曲轴位置传感器
(B70)信号的情况下发动机不能运
如果在启动过程中没有凸轮轴
0100
霍尔传感器(B6/1)的信号,发动机
将不能启动成功。
CAN
信号图形(646发动机),如图49
X11
100. STAR DIAGNOSIS(星诊断仪)A1.仪表A1e17.EOBD(车載诊断)指示灯N3/21.CD控制模块
欧洲车载诊断(EOBD),CDI发
N73.EIS(EZS)控制模块X1.诊断接口(16针)
图50车载诊断
汽车维修技师?2013年第1期139