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类型南京地铁十号线供电系统的故障分析.pdf

  • 上传人:so_so1983
  • 文档编号:72822145
  • 上传时间:2019-05-07
  • 格式:PDF
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    关 键  词:
    南京 地铁 十号线 供电系统 故障 分析
    资源描述:
    交通建设
    建与装饰
    2015年5月
    南京地铁十号线供电系统的故障分析
    陶加俊
    (南京地铁运营有限责任公司江苏南京210012)
    摘要:随着城市化进程的加快,城市轨道交通也得到了快速的发展。供电系统是域市軌道交通正常运营的动力保障
    供电系统的故障分析同样也是城市轨道交通运营中重点和难
    关键词:轨道交通;供电系统;直流牵引;故障分析
    中图分类号:U231.8
    文献标识码:A
    文章编号:1673-0038(2015)20-0204-01
    1南京地铁十号线概述
    有联跳左右邻所。绿博园站直流系统退出运行,江心洲站至奥体
    1.1十号线简介
    站接触网单边供电。供电人员9:10到达録博园变电所检査设
    地铁十号线线路总长21.6km,设14座车站,其中地下车站备,现场检査设备状态:直流201、202、21122213214开关处
    13座,地面高架车站1座。十号线设有安徳门、珠江东主变电站,「手分间,丌关柜显示单元上大电流保护灯、闭锁灯亮,后台控制
    将11V降压为35kV后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所样无法打开,交直流屏的控制单元报警(警铃):电池电过低
    和降压变电所供电。设有9座引降压混合变也所安徳门、中「(低于2004个高核块均无显示,交流岸交流馈线上的“直
    胜、奥体、绿博园、江心洲、临江路、龙华路、雨山路和城西路停车「流电源装置”开关闸
    场,分別将其35NV交流电降に整流为150直流电供给接22故障处理
    ?。设有6座降上变电所,分别为:小行、元通、梦都大街、浦口万
    高压人员根据现场设备状況判断直流开关跳间原因是
    れ城、南京エ业人学、文德路站降压変电所,将3V电压降压为「DC10v流柜的直流控制电源(DC20)0.压过低不能维持
    38022交流电供动办、照明系统设备使用。设有4座跟随式变」开关合线圏的正常工作电压,造成开关间。直流(DC22电
    九所,分别別为:绿博园、临江路、浦口万汇城、雨山站,将3kV电「乐过低是网为4个高频模块2母:2充电)均木工作,同时
    压降压为380/220V交流电供动力、照明系统设备使用。
    电池放也时问达9h。高人员合上交流屏交流馈线回路跳闸的
    1.2供电系统
    “直流电源装置”开关。4台高频模块工作正常,蓄电池处于均冲
    地铁1サ线设有交德门、珠江东主变电站,将11kv降歴为状を。9:19联系电调试送直流开关201-202、2112121321
    35kV后,通过环网电问牵引降乐混合变电所和降变电所供送电成功。恢复绿博园直流系统正常供电
    电。设有9麻牵引降压混合变电所:新安徳门」、中胜、奥体、绿博「23故障分析
    园、江.心洲、临江路、龙华路、雨山路和城西路停车场,分别将其
    (1)直流“大电流脱扣跳”同时发出联跳信号,但没联跳
    35kN交流电降整流为1500直流电供给接触网。设有6座降」邻所对应开关是因为我们现在的联跳回路是本所DC22电源接
    压变电所,分别为:小行、元通、梦都大街、浦口大道、南京工业大「通邻所联跳继电器,因为本所DC220电过低不能启动邻所的
    学、文德路站降压变电所,将35ょV电压降乐为38022交流电「联跳继电器所有邻所没被联跳。
    供动力、照明系统设备使用。供电控制模式为变电站所级控制
    (2)父流屏交流馈线回路中的“直流电源装置”开关跳闸原
    接触网导轨面的标准离:道内4040mm,地面及高架:
    600mm,城西路停车场洗车库5300mm,停车场其余为500omm
    9月20日0:30高压工班按计划检修江心洲站35kV
    接触网与车辆装载货物的距离不少于200mm
    段,造成下级绿博园站电源切换,在録博园电源切换过程中交直
    1.3供电系统特点
    流交流馈出回路“直流电源装置”开关跳阐,从而4台高频模
    为了保证电力系运行的可紫性,我们主要是依调整系统」块停止上工作,切换至电池供电
    的运行方式及依靠各种自动装置的动作来完成。为了平衡成本
    2“直流电源装置”开关(3P16A)回路控制4合高频模块
    与可靠性之间的矛盾,南京地铁在交流部分采用单母线分段接「每台功率为3KW,总功率为3x4=12kW,4台同时启动电流将达
    线方式,在直流部分采用两路进线四路馈线的单母线接线方式。到30A,因为丌关容量小于实际容量不能躲过4台高频模块同时
    此外,接触网采用以接触网分区来划分的分段设计,可以通过直/电流,造成丌关跳间
    流母扑将不同分区的接触网相连接或者通过越区开关来进行越2.4应对措施
    区供电,从而保证对电客车供电的可靠性。
    (1)将绿博园交流屏交流馈线回路中的“直流电源装置”开关
    2故障分析一一南京地铁十号线绿博园站开关
    山16A更换为63A
    跳闸故障分析
    (2)对父直流屏的后台报文进行梳理:
    (3)对号线仝线交流屏交流馈线回路中各回路开关容量进
    2.1故障经过
    行校对。
    南京地铁十号线于2014年9月20日8:58接电调报绿博园
    直流6台开关201202222大电流脱扣洗间,没「收稿日期:2015426
    204
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