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第39卷,第5期
公路工程
Vol 39. No5
2014年10月
Highway Engineering
oct.,2014
某公路高边坡施工监测分析
赵欢,李东升2
(1.陕西铁路工程职业技术学院,陕西渭南714000;2.石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043)
摘要]某公路在建设施工中,由于地质不良和高山峡谷的地形等原因,高边坡稳定性问题非常显著。通过
对K4+700~K4+985段高边坡实地调査,进行了边坡深部位移、锚索应力、表观位移3项内容的施工监测,监测分
析结果为边坡动态设计和施工提供依据,保证了边坡的稳定性,具有重要的实际工程意义。
关键词]高边坡;施工监测;深部位移;铺索应力;表观位移;反馈分析
〔中图分类号]U416.1'4[文献标识码]A
[文章编号]1674-0610(2014)05-0063-05
A Highway High Slope Monitoring Analysis of Construction
ZHAO Huan, LI Dongsheng
1. Shanxi Railway Institute, Weinan Shanxi 714000, China; 2. Shijiazhuang Tiedao University, S
zhuang, Hebei 050043, China
Abstract] A road in the construction, because of unfavorable geology and alpine and canyon topog
raphy and other reasons, the stability of the high slope is very significant. Based on the K4+700-K4
985 section of high slope field survey, the construction monitoring of deep displacement, anchor stress, ap-
parent displacement of 3 items, analysis results provide the basis for the slope dynamic design and con-
struction, to ensure the stability of the slope, it has important practical engineering significance
Key words] high slope; construction monitoring; deep displacement; anchor stress; apparent dis-
placement; feedback analysis
1工程概况
坡发生过滑塌,存在明显的滑动破裂面。
b.K4+800~K4+985段:①K4+800~K4+
1.1边坡特征
930段边坡发育有变形体,后缘高程约1900m,前
某公路线路地处高山峡谷,相对高差1400~缘高程约1520m,高差约230m,岩层已明显变形
1800m,地面原坡度一般在40°-~70°。K4+700~弯曲。变形体的最大厚度达25~30m,稳定性较
K4+985段边坡由开挖形成,最大开挖高度约130差,岩性为中上三叠统杂谷脑组第二段(T2-3n)灰色
m,开挖坡比为1:0.3~1:0.5,呈台阶型边坡,平厚层大理岩,风化严重;(②K4+930~K5+985段上
台高程依次为1575、1590、1605m共计3级台覆有2~4m不等的半胶结角砾岩,下伏为中上三叠
阶。平台宽度依次为2、4、2m。边坡防护采用喷统杂谷脑组第二段(T2-12)灰~灰黑色大理岩,以中
描支护,共计2.4万m2,设置有铺杆、错索等支护措厚状为主,局部为中薄层,岩体以弱风化为主,局部
施
为强风化,存在局部倾倒变形破坏问题;发育有一条
1.2地质概况
宽1-~1.5m、产状为N10°E,NW∠62~70°顺层挤
a.K4+700~K4+800段:上覆有1~4m不等压带
的半胶结角砾岩,下伏为中上三叠统杂谷脑组第二
监测工艺与布置
段(T2-3z)灰~白色厚层大理岩,岩体以弱风化为
主,局部强风化,岩体完整性较差,结构面发育,沿结2.1监测内容
构面常有溶蚀现象。其中,K4+700~K4+760段边
根据该边坡工程的地质和加固支护特点,对K4
[收稿日期]2013-11-15
基金项目]西部交通建设科技项目(20063180000);陕西铁路工程职业技术学院研究生基金项目(2013-01)
[作者简介]赵欢(1985-),男,河南三门峡人,工学硕士,从事路基灾害防治方面研究。