第三合同段施工组织计划.doc

说 明
我项目编制的施工组织设计根据《兵团公路施工工程标准化指南》中的规定,《xxxxxxxxxxx》施工图纸中本合同段主要工程量。
一、我项目编制的施工组织设计主要很据
1、《兵团公路施工工程标准化指南》
2、《xxxxxxxxxxx》施工图纸、文件中规定的招标范围工程数量、工期要求、施工条件等。
3、《招标文件》、《施工合同》及《设计图纸》。
4、我单位所具有施工能力、机械设备、技术水平及历年来的公路工程施工经验。
5、我单位制定的《施工定额》、作业指导书《施工工法》。
6、质量《职业安全健康管理体系》。
二、编制原因
我项目根据施工图纸中特殊路基换填、挖方、填筑、小桥和涵洞工程,为现场施工情况编制详细的施工方法及方案。
现场施工时对安全生产做管理、临时用电、机械设备做出安全防护措施、安全生产管理体系及安全生产的目标。
对施工驻地、施工现场文明施工、环境保护临时便道修复等做了详细的措施。
对雨季及冬季施工做的安排。
目 录
第1章编制说明
第一节 编制依据
第二节 编制范围
第2章工程概况
第一节 工程概况
第二节 主要工程量
第三节 具体规定
第3章施工部署
第一节 施工管理机构
第二节 施工平面布置
第三节 人员、机构、材料进场安排
第四节 施工准备
第4章施工方案及施工工艺
第1节路基工程
第2节路面工程
第3节桥梁工程
第5章工期保证体系及保证措施
第1节工期保证及保证措施
第2节施工进度计划
第五章安全生产管理体系及保证措施
第一节 管理计划及措施
第二节 安全生产体系
第三节 质量保证体系
第六章 环境保护、文明施工及保证措施
第七章 项目事故应急预案
第八章 雨季、冬季和农忙季节的施工安排
第九章 廉政建设及农民工实施方案
第十章 降低成本技术措施
第十一章 对外关系的协调
第一章 编制说明
说 明
我项目施工组织设主要针对于《xxxxxxxx》第三合同段中施工图纸中所设计的道路及构造进行编制。
第一节 编制依据
《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)
《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)
《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)
《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)
《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)
《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTGE30—2005)
《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)
《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005)
《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60—2008)
《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71—2006)
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)
第二节 编制范围
本工程编制的范围为尔果斯(61团)-都拉塔公路第三合同段施工图纸,其内容包括施工方案和各主要工程项目的施工办法,阐述了施工方案、施工方法、工艺流程、资源配置、质量要求及保证措施,工程进度安排等内容。
第二章 工程概况
第一节、工程概况
一、工程概况
本工程位于新疆伊犁州境内,是兵团xxxxx,路线总长100.5km。 本建设标段为第三标段起点xxx位于xxxxxxxxxxx。该公路的改扩建将进一步完善垦区内部道路与xxxxx高速公路、榆三公路、和省道xxx之间的路网结构,同时也是对新疆和国家公路网的补充与完善,提高了霍尔果斯口岸与都拉塔口岸之间及对外的货物运输效率,对提高社会效益、路网功能和完善路网布局意义非常重大,更加便利了沿线团场居民的日常出行和物质运输。
二、主要技术指标
公路等级:二级公路
设计速度:xxx路基宽度:12.0米
行车道宽度:xxx路面类型:
沥青混凝土路面
最大纵坡:xx桥涵设计汽车荷载等级:
公路Ⅱ级
工程质量等级:合格
三、地形、地貌、地质、水文
本工程项目区位于xxxxx附近,在地貌上属山前丘陵和山前倾斜平原,地形由西向东偏斜,南低北高。本区域内气候温和,降水充沛。由于地形变化大,气候的地域差异主要体现在东西走向上,xxx公路走向的大趋势是由北向南,横切xxxx,线路所经地区是xxx地西部的高温区,年平均气温8.3~9.3℃,极端最低气温-31~41℃,本区年降水量140~260mm,蒸发量1400~1800mm,年积雪厚度12~30cm,最大冻土深1米。项目区内水系主要为xxx,属xxx流域内二级支流,河床平均比降约1/10~1/80。多年平均流量16m3/s,多年平均径流量5.034亿立方米,该河属中、低山混合型河流,径流补给主要以山区冰雪融水为主,以降雨补给为辅。暴雨洪峰一般大于春季雪型洪峰,据xxx水文总站资料:xxx百年一遇洪水流量为517m3/s,洪峰主要出现在7~8月份,洪水过程较为短暂,属峰高量小型。
第三合同段工程区处于天山褶皱系(Ⅲ)的伊犁地块(Ⅲ2)内,线路处于三级构造单元伊犁山间坳陷(Ⅲ22)的西部边缘地带,线路位于平原区,远离山前断裂,区域稳定性属构造稳定区。拟建公路所在区域地震动峰值加速度为0.15g,地震烈度为Ⅶ度烈度区。拟建公路第三合同段根据地层岩性及现状道路状况,在勘探3.9m内自上而下地质条件分为两层:①层填筑土杂色,分布于全线上部,填筑结构为:沥青油面厚3~4cm,黑色,较平整,砂砾石垫层,厚0.3~1.3m,青灰色,干燥,粒径大小不一,中密~密实,卵石质土最大粒径140mm,一般粒径40~60mm,级配不良,下部为含细粒土砂或粉土质砂,埋深0.3~1.3m,厚度0.5~1.9m,干燥,中密~密实,含少量植物根系,路基填筑土干湿类型为干燥。②层以粉土质砂为主,埋深0.6~2m,该层在勘探深度内未揭穿。土黄色,干燥~稍湿,稍密~中密,天然密度1.52~1.81g/cm3,天然含水量1~18%,比重2.68~2.69,级配良好,黏粒含量较高,矿物成分以石英和长石为主,该层局部出现含细粒土砂和级配不良砂。综合确定该层土地基土承载力容许值200Kpa,回弹模量70Mpa。
在勘探深度3.9m内大部分未揭露地下水,只是局部地段受两侧林带、耕地及渠道灌溉水入渗影响,在k48+900和k51+000处揭露出地下水,水位埋深3m和2m,其余段土基干湿类型为干燥。
四、沿线筑路材料、水、电等建设条件
1、料场
料场1:L4料位于霍城县红卡子边防哨所东部,上路桩号K10+060,运距905Km。该料场主要用于路基及路面底基层填料。
料场1:L3料位于61团北侧,喀什河上游,位霍城县粒鑫特砂石料场,上路桩号K0+000,运距7Km。该料场主要用于路面面层、基层、桥涵工程用料。
2、拌合站、预制场
沥青拌和站、水稳拌合站及预制场均新疆与K48+000路基两侧荒地中,由L3料场城县粒鑫特砂石料场将砂石料运送至沥青拌和站、水稳拌合站及预制场的距离为55.90Km,第三合同段供应沥青拌合料平均运距为4.67Km,供应水稳拌合站及预制构件的拌合站平均运距为4.7Km。
3、外购材料
(1)工程所需钢材由乌鲁木齐供应。
(2)沥青由克拉玛依供应。
(3)水泥、煤炭、封层油等均由伊宁供应。
(4)木材、燃油由