城市轨道交通枢纽设施适应性评价仿真系统框架设计.pdf

第2期に论
城市航道文通柩设施笆应性评价伤真柜架设计
吴先宇袁振洲
(北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,100044,北京∥第一作者,博士)
摘要根据乘客在枢纽内的主要活动,将枢纽设施分为出 valuation; simulation design
入口区城、售检票区城、换乘区域、上下车站台区诚和辅助活 First- author' s address MOE Key Laboratory for Urban
动区城等五种设施类型。在设施分类的基础上,建立了枢纽 Transportation Complex Systems' Theory and Technology
设施布局适应性评价指标体系,按照3条主线、3种客流、5 Beijing Jiaotong University,100044, Bcijing, China
个区域,将指标划分为枢纽集散性指标、乘客个体性指标、乘
客群体性指标、设施功能性指枟、设施应用性指标和设施可0引言
靠性指标等6类指标。按照3个数据来源、4类数据、5种关
系的分类标准阐述了仿真系统中的数据结构关系。提出了
近年来,运用仿真技术探讨枢纽内部客流及设
仿真系统的功能模块和份真控制策略,试为仿真系统的应用施协调性问题成为城市轨道交通发展的研究热点。
开发奠定理论和技术基础。
城市轨道交通枢纽设施配置仿真与评价系统的开发
关键词城市轨道交通;枢纽设施;适应性评价;仿真设计与实现,需要对系统设施类型、评价指标体系、数据
中图分类号TP391.9;U231'.4
结构关系等进行系统的分析。
枢纽内的设施有很多分类标准。文献[1]根据
Framework Design of Simulation Evaluation System about Ur-设施实体的特征和位置,将枢纽内的设施划分为两
ban Rail Transit Iiubs Facilities Adaptability
类:固定设施和移动设备。其中固体设施可以分为
Wu Xianyu, Yuan Zhenzhou
等候设施(如站厅、站台等)、进站设施(如进站楼梯
Abstract Based on the main activities of passengers in transport
或自动扶梯、进站通道、售检票设备、进站闸机等)
hubs, firstly the facilitics may include exit entrance zone, sell
ing &checking zone, transfer zone, boarding alighting plat
出站设施(如出站通道、出站楼梯或自动扶梯、出站
form zone and assistant activities zone, and so on; secondly, the
间机等)、换乘设施(如换乘通道、换乘楼梯),移动设
evaluation indicator system is established on the classification of备即列车。这种分类方法简单明了,但也为仿真系
facilities in the hubs. According to the classification of three统的实现和适用性的推广加大了难度
main lincs, thrcc kinds of passenger flows and five passenger ac
目前枢纽仿真系统的开发方法主要包括虚拟现
tivity zones, the index system may be composed of hubs' muste实仿真、多智能体、元胞自动机、仿真软件二次开发
ring& evacuating indicators, individual passenger indicators,col-等。文献[2]开发了一个用于列车驾驶培训的地铁
ony passenger indicators, facilities functional indicators, facilities站台仿真系统。它由一个可被感知的站台虚拟环境
application index and facilities reliability indicators and so on
和虚拟乘客系统组成。文献[3]提出了基于虚拟现
Then the data structurcs and relationships of the simulation sys
实的地铁客流仿真系统的设计思想和实现方法,将
tem are analyzed according to the classification rue of three
kinds of data sources, four kinds of data types and five kinds o
地铁客流仿真系统和计算机三维动画技术结合起
ata relationships. Lastly, the paper puts forward the functional
来。基于乘客集散模型和微观仿真方法,文献[4]研
ity modules and simulation control strategies of the simulation
制开发了一套适合于城市轨道交通枢纽的乘客集散
smn, providing academic and technical foundations for the ap-仿真系统MTR- Pedsiv;该系统分乘客集散静态分
plication development of simulation system
析和乘客集散仿真两个模块。荷兰 Deft理工大学
Key words urban rail transit; hub facilities; adaptability e-的研究者针对交通枢纽的行人流特征进行了仿真建
国家自然科学基金资助项目(50778016);国家“八六三”高技术研究发展计划项目(2006AA117201);留学回国人员科研启动基金(教外司留
2(008]101号)