高速动车组涂层缺陷研究.pdf

高速动车纽凃层缺陷伢究孙玉等
高速动车组技术
高速动车组涂层缺陷研究
孙ド英:唐山轨道客牛有限责公可制造技术中心,工程师,河北唐山,063035
李妍:唐山轨道客车有限责公司制造技术中心,工程帅,河北唐山,063035
摘要:以ORI型动车组为例,介绍高速动
车组车体涂层的缺陷种类,并对涂层缺陷
的形成原因进行分析,提出改进措施。
能。通过对动华组涂层缺陷的研究,寻求避免涂层缺陷
关键词:高速动车组纽;涂层缺陷;缺陷分
形成的方法,从而提高动车组涂层的整体质量。
析;改进措施
2凃层缺陷分析及改进措施
2.1涂层缺陷指述
夏季温度高、湿度人,在高温高湿坏境下滁装动车
高
速动车组车体多为铝合金材质,铝合金具有比重组车体涂层极易出现以ド几利缺陷:气泡、针孔、光泽
小,比强度、比刚度高的优点,但铝是活性金度低、涂层接在部位粗糙、漆雾粒等
属,其耐蚀性和外观装饰性不高,囚此需要通过涂装方
(1)涂层气泡:山于漆膜下存有溶剂,溶剂蒸ジ
法提高车体的耐烛性和外观装饰性。山于受到施工环境对漆膜产生压力而形成气泡(见图1)。
温湿度的限,涂层枚易现各种缺陷,严重影响涂层
(2)涂层针孔:漆膜屮的气泡破裂后形成的小孔
的内在质量及外观效果
(见图2)。
项目特点
速动作组在运行过稞中车体振动人、风阻人、
风沙对涂层表面的沖市强烈;动车组通过隧道或会车
,空气产生很强的力波,引起布体涂层形变;动布
组中长距离运输过程中,涂层经受坏境的冷热循坏、十
湿交替的考验;动车组运营过程中对美观性要求高,涂
图1涂层气泡
图2涂层针孔
层承受频繁的擦洗清洁。以上这些因素都对高速动车组
(3)面漆光泽度低:CRH2型车组采用高光面漆
涂层产生悱常不利的影响。因此,动车组涂层必须具有材料,正常情况下面漆光泽度可达90%(20°)。但イ
更优异的附着力、耐冲击性、柔韧性、耐腐供性、耐老高温高湿环境下施工时经常出现表面失光现象,漆膜下
化性、抗淅污性、耐磨性、耐水性、耐化学清洗剂等性燥后表面光泽度很低(可低至50%~60%),不满足设
CHINESE RAILWAYS2013/增刊
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高速动车组技术
高速动车组涂层缺陷研究孙卞英
计求。有时外观有一层雾状物凝聚在漆膜上,影响美面后不能完全融入到漆膜中,而是在漆膜表面形成漆雾
颗粒。山于漆雾颗粒不能形成均匀漆膜,而且附着力较
(4)涂层接茬部位粗糙:暎凃时,接茬处的漆面差,因此失公了防腐作用。
能相互融合,形成粗糙的外观
3涂层缺陷的攻进措施
5)底漆表面漆雾颗粒:暎涂过程屮漆雾落作漆针对动牛组出现的涂层缺陷,开展了两作的涂装技
膜表面上,山于这些漆雾不能完全融入到漆膜中,在漆术研究与试验,并通过牛产实践验证,对高温高湿环境
膜表面形成颗粒。漆雾颗粒缺陷见图3。
下涂装施「提出以下改进措施。
(1)调整面漆表面干燥速度。在面漆中川入慢干
超慢干稀释剂,调整漆膜的表面十燥速度,收善漆膜
的流平性能,从而减少涂层針孔、面漆失光及涂层按茬
部位粗糙等缺陷。不同施工.温度ド,漆稀释剂调参
数儿表1。
表1CRH型动车组车体面漆稀释剂调配参数
序号施工温度/C
稀释剂种类及比例
100%的标准稀释剂R1152
图3漆雾颗米立缺悴
标准稀释剂R11522:慢千稀释剂R11236-1:4
100%的慢干稀释剂R11236
2.2涂层缺陷原因分析
慢千稀释剂R11236:超慢下稀释剂C640-4:1
(1)涂层气泡形成的原因。高温环境下施「,稀
释剂挥发加速,漆膜表面干燥过快,出现外干里不干的
(2)改进面漆喷涂Tど。面漆喷凃采取薄涂多遍
现象。被封闭在漆膜内部米不及挥发的溶剂形成气泡
的方法,由原米的湿碰湿2道喷涂Tと收为碰湿3道喷
施工坏境相村湿度人(相対度70%以上),喷涂涂。減少每道漆的喷涂厚度,有利」漆膜内部的十燥,
时雾化的油漆夹着室气中的水分在布体表面形成漆膜,避免出现漆膜外干里不千的现象,减少涂层创孔缺陥。
被封闭在漆膜内的水介形成气泡
(3)收进涂装操作方法。喷涂吋,缩短回枪行
(2)涂层针孔形成的原?。当涂层气泡中的溶剂程,使后喷涂区域与之前喷涂区域的接荏处能够相工
蒸汽压力超过漆膜的承受能力时,溶剂蒸汽冲破漆膜形融合,消除涂层接茬部位粗糙的缺陷。
成针孔;或山于打磨涂层时气泡被磨破形成针孔。
(4)延长层间或烘下前的闪下时间。湿湿多道
(3)面漆光泽度低的原因。高温环境下施工,面唢凃时,层间闪下时间要在30min以上;底漆、中涂漆
漆表面下燥速度快,漆膜不能很好的沇平,导敛外观效烘下前的闪下时间延长到60min以上;面漆烘下前的闪
粜差,表面光泽度低。
千时间削延长到90min以上.。这样可以使涂层中的溶剂有
施に环境相对湿度人(相对混度70%以上),面漆充分的时探发出去,从而减少涂层针孔缺陷,而且内
固化剂与空气中的水分发生反应,导致面漆固化不良,十时间的适当延长有利」涂层的流半,外观更川平滑美
同时漆膜吸收水分后泛白,形成一层雾状物凝聚在漆膜观。层间闪干及烘十前的闪十时间见表2
上:,导致漆膜失去光泽。
(5)坏氧底漆采用慢十固化剂。施下坏境温度超
(4)凃层接茬部似粗糙的原因。施工坏境温度过30C时,坏氧底漆配套慢十固化剂使用,降低底漆的
高,稀释剂挥发加速,油漆表下燥过快,接在处的漆
表2CRH型动牛组牛体各涂层间闪及烘「前闪下时间
面不能相互融合及流平,形成粗糙的外观
序号涂层名称层闪下时何min
烘T前的闪下间;min
(5)底漆表面漆雾颗粒形成的原因。高温环境下
环氧麻漆
施工,底漆化加速,涂时部分雾化的底漆在到达车2中禁游
使用标泩希释剂≥60
30
体表面前就已经固化,这些固化的漆雾颍粒落釗车体表
使用下(超馊T)释剂90
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