JIS G3510-1992 轮胎钢芯线试验方法.pdf

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日本工業規格
JIS
G3510-19
スチールタイヤコード試験方法
esting methods for steel tire cords
適用囲この規格は,スチールタイヤコード(以下,コードという。)の試験方法について規定する。
情考この規格の引用規格を,次に示す。
JSB7502外側マイクロメータ
JISB7721引張試験機
JISK0119覚光X線分析方法通貝
JISK0121原子吸光分析のための通則
2.用話の定義この規格で用いる主な用語の定義は,次のとおりとする。
()素線コードを構成する単線。
(2)ストランド素線を何本かより合わせた小縄
(3)スチールタイヤコード1本又は複数のストランドで構成される綱。
(4)コアコードの中で心として使われる素線又はストランド。
5)インナーシースコアと表重層の素線ヌはストランドの中間に位置する素線ヌはストランドの層。3
+9+15などの3層構造の中間の層を示す。
(6)アウターシースコードの表面に位置する素線又はストランドの層。
(のラッピングコードにら(螺)旋状に巻き付けた素線。
(8)コード径コードの外接円の直径。
参ラッピングを含める場合と含めない場合とがある(mm)
(9)素線径素線の直径(mm)
(10)より方向コード,ストランドヌはラッピングがよられている方向。図1のようにSヌはZで表す。
1より方向
Zより
(I)よリピッチコード,ストランドヌはラッピングが1回よられる長さ(mm)
(12)切断荷コードを切断するのに要する最大荷重(N)。
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G3510-1992
(13)切断時全伸事ードが切断する時の伸び率(%)。
(14)単位質量コード長さ1m当たりの質量(g/m)。
(15)めっき組成素線ヌはードの表面部分にめっきされている銅と亜鈴の質量の比率。通常は銅の百分
率で表す(%)。
(16の)めっき量素線ヌはードの質量1kg当たりの、素線ヌはコードの表面部分にめっきされた銅及び亜
鈴の質量(g/kg)
(1の)フレアてードを切断金具で切断した際の端末のばらけの長手方向の長さ(mm)
(18)残留トーションコードの一端をフリーにした際のコード自体がもつ規定長さ当たりの回転数。アウ
ターシースのよりの入る方向に回転する場合“+”,反対を“ー”でぎす。
(19)真直性コードをフリーにレて置いた際のコードのもつ曲がりの程度。
3.試酸項目試験項目は,次のとおりとする。
(1)ロード径
(2)素線径
(3)よりピッチ
4)切断荷重及び切断時全伸び
(5)単位質量
(6のめっき組成及びめっき量
7のプレア
(8)残留トーション
(9)真直性
4.コード造及びよりの数示
4.1コード構造の表示ロード構造は,次の構造記述式に基づいて表示する。
なお,コード構造の表示の例を,表1に示す
NXFメD+NメFメD十NメFメD十FメD
ここに,N:ストランド数
F:素線本数
D:公称素線径(m)
備考1,上記の式は,コア,インナーシース,アウターシース,ラッピングの順に最内層から外層へ
移行し,各層を“+”記号で区別する
2.N又はFが1のとき,それらの1は省略してもよい。
lX4X0.25-→4X0.25
3.二つ以上の連続した層で,素線経が同じなら,その素線経は,最後の層にだけ書いてもよい。
ただし,ラッピングは,分けて書くこと。
例1×3×0.15+5×7×0.15+1×0.15→3+5X7×0.15+0.15
4.コアとそれに隣接する層が同じストランドからなるときは,これらを合計して表示してもよ
1×4×0.175+6×4×0.175つ7×4×0.175
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