危险化学品运输风险分析研究.pdf

安全管理
危险化学品运输风险分析研究
赵九如王洋(中国石油大学(华东)青岛266555)
摘要:随着中国社会经济的飞遠发展,危险化学品早已经成模型,提前了解事故的危害程度和景影响范制。以下主要以液化石
为人民日常生活、工农业发展和国防建设中不可或缺的物资种类油气的运输为例,根据其泄漏的影响范围和事故周边不同距离的
之一。但是在危险化学品运输过程中存在很多风险,造成危险化人口危害程度进行分析。
学品泄漏,污染环境和危告人民健康。
如果泄漏事故发生在某一城市人口密集的城中心,人口平均
关键词:危险化学品:风险分析;输
溶度达4万多人每平方公里,人口暴露为100%,在GIS平台上模
引
拟罐车在运输50吨液化石油气的过程中发生泄漏事故,分析其
在危险化学品运输和其它物资的运输之间最大不同点就是影响范围,接着又对罐车运输20吨、10吨液化石油气和使用钢瓶
运输过程中存在危险化学品泄漏的潜在风险,虽然在危險化学品运输的1吨、50公斤、15公斤,在没有建筑物遮挡的情况下,发生
运输中严格把控运输质量,将事故发生率减小也不能避免危险化泄漏爆炸事故的危害程度和因冲击产生的致死致伤半径。当浓
学品一日被泄漏,会对坏境和人民群众造成的破坏和危害。所以度仅为1%0的液化行油气会让人产生呕吐、头疼现象,其影响半径
随着对危險化学品运输中存在的风险越来越关注,自然对其存在利而积分别是是66,1m和5080.5m2,对人群的影响为200多人;
的风险进行了分析利研究,如果要防范危险化学品运输泄漏事故当浓度在2"%9.7%的范围内,泄漏的液化石油气遇火将引发爆
的发生,就应该根据实际已事故的数据和分布进行分析,预测事炸,影响其影响半径和面积分別是是31.0~52.5m和5630.1m2,对
故发生概率和后果,提前做好预防措施和安全管理决策。
人群的影响比前一类多20~30人;当液化石油气浓度为10%时,两
运输中存在的问题
分钟就可以麻痹人的神经,影响其影响半径和面积分别是是
而我国对危险化学品运输过程中存在的风险研究是在.二30,7m和1094,4mr2,対人群的影响一般在50人左右;当液化石油
世纪九十年代后期开始的,虽然也有很多研究成果,但还是在气浓度为20%以上时,就会直接导致人室息死亡,影响半径为
一些方面有需探讨的地方,比如:(1)大部分时是将风险分析比作24.4m,影响面积是1863.3m2,対人群的影响一般在85人左右。
维问题来看待,常常将期望值或事故率度量运输中存在的风
当液化石油气泄漏以后,达到爆照极限的同时遇见火源,那
险,不能明确的提供出详尽的信息.:(2)风险分析的事故率经常根么液化石油气会自己产生蒸汽云发生爆炸,这种大量热能突发性
据传统概率统计采取基于大数定理的历史数据进行估算,而日基的释放所产生的神击将对周围建筑和人群产生不同程度的伤
于某个特定的区域的肪史数据却ト分有限,导致分析出来的结害。本文就简単根据无建筑物的阻挡为例进行不同吨位的液化
论、事故率等都有偏差;(3)同时很多研究并没有对预测和分析事石油气泄漏所产生的致死致伤半径、面积和人数进行模拟。当爆
故后果没有详细的研究和利分析,一般都是将事故中人员伤亡和经炸吨位是50吨付,致死半径利和面积分别是42.861m和5768,5m2,
济损失简単做一个报告,没有诉细的分析发生危险化学品运输事致死人数可能为260人左右;当爆炸旽位是20时,致死半径和
敞的主要原因,和对事故发生地周边不同距离的影响,很不利于面积分别是30.537m和2928.1m2,致死人数可能为130人左右;
危险化学品运输发生事故后的应急救援措施。
当爆炸旽位是50吨付,致死半径和面积分别是42.861m和
手故发生概率
5768.5m2,致死人数可能为260人左右;当爆炸位是10吨时,致
信息扩散理论是一种能弥补信息量不足的模糊数学处理方死半径和面积分别是23.629m和1753.2m2,致死人数可能为80
式,它能采用样本模糊信息将样木集值化,这样把观察样本变为人左右:当爆炸吨位是1吨时,致死半径利面积分別是10.08n利和
相应的模糊集,也可以让单值样本变为集值样木。木文采用正态319.03m2,致死人数可能为15人左右:当爆炸吨位是50公斤时,
扩散模型,它属」最简单的数据模型。假设某地区前m年发生危致死半径和面积分别是3.327m和34.759m2,致死人数可能为2
险化学品运输泄漏事故的实际次数为x,x2,x:…xm,事故发生人左右;当爆炸吨位是15公斤时,致死半径利面积分别是
次数的论域是U=ua,u2,…uam},u,u2,u…an作为其控制2.131m和14.26m2,致死人数可能为1人左右
点,将単值观样本所携带信息扩放至U的所有控制点:
:~
危险化学品运输事故中虽然还存在一定的风险,但是通过不
断的研究和分析,采取一些新思路対其进行改善,以此降低事故
为了让毎一个集值的地位都相等,所以要将隶属函数∫1(u)发生率。
统一归一化处理。将观测样本实际次数集合x,x,X…xm,参考义献:
山信息扩散进行推断,只取事故发生次数的论域是U集合中任何
「11任星星.危险化学品事故环境风险的定量评估及动态演化
一个控制点,就将x作为样木代表,观测值u样木数量即为q(u)1D.华东理工大学,2014.
,而q(u1)一般都不是正整数,但是一定不会小于0
2辛春林,王金连.危险化学昂运输事历史数据硏究综述
三、事故发生后果分析
J.中国安全科学学报,2012,07:89-94.
危险化学品运输泄漏事故发生后果分析是基于GIS(地理信
3]王磊,黄转红.危险化学昂运输的安全分析和建议!J.阿坝
息系统)所进行的,首先输入如泄漏的危险化学品名称、数量和泄,2012.0231-3.
漏点位置及其口径等相关的模拟参数,然后判断泄漏是连续性泄
「1李春华,郭其云.危险化学品道路运输监管与应急机制歼
漏还是瞬时性泄漏,接着根据GIS平台模拟运行対应的泄漏扩散究卟消防科学与技术,2014.02207-210.
47化こでf2014年10月