高速公路复杂地质高边坡滑坡机理分析.pdf

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2017年1月
施工
高速公路复杂地质高边坡滑坡机理分析
张浩赵世杰
(郑州市交通规划勘察设计研究院,河南郑州450000
摘要]随着高速公路建设的加快,产生了大量的建筑,有的公路通过不良地质条件的地方,复杂地质
高边坡滑坡灾害的危害性越来越大。本文对山体滑坡进行了分类,分析了高速公路复杂地质高边坡滑坡的
主要因素,简述了防止高速公路复杂地质高边坡滑坡的原则,提供了设计参数的诜择并且对高速公路复杂地
质高边坡滑坡的防治给出了几点建议。
[关键词]高速公路;复杂地质高边坡;滑坡机理
文章编号:2095-4085(2017)01-0128-02
因地质条件的复杂性,存在滑坡和高边坡的高大
速公路建设一直是高速公路建设中的一个重要问
2地质构造
题。加强对高速公路高边坡滑坡问题的重视,对于
除了地质构造断裂带、采空区对边坡软弱结构
此类高速公路的建设意义重大,具有一定的灾害预面之间的界面的影响,软弱结构面与边坡坡面的表
防作用。
皕稳定性也有重要影响。
1山体滑坡
2.3外因影响
外源性因素尤其是降水、地表水和地下水。降
根据不同的地质条件和滑坡形成的不同形状和水、地表水和地下水严重影响路基边坡的稳定性,往
特征量进行分类。滑坡是指斜坡上的岩土沿坡内一往会导致边坡塌方。其功能主要用于岩土软化,避
定的软弱带(面)作整体向前向下移动的现象。自然免静水和动水压力侵蚀,因此,容易出现大的地质灾
坡体在开挖载后,坡体应力得以释放,坡体稳定性害。山于路基排水使地下水位上升,土壤和孔隙水
下降,在不利情况如强降雨等因素诱发下,容易产生压力以及抗滑稳定性可以提高,可以减少损失。
工程滑坡,山区高速公路建设中经常週到此类情況。
防止高速公路复杂地质高边坡滑坡
2高速公路复杂地质高边坡滑坡的主
的原则
要因素
公路滑坡机理进行滑坡防治是一个系统,一般
滑坡主要因素由山区滑坡和滑坡的岩土导致,在山区公路滑坡的山体滑坡可能或已成为滑坡
以及地质和水文地质条件等因素的影响。滑坡的物方面,我们必须保护和利用地质环境,防止滑坡;另
质基础是因为结构松散的特性在水的作用下可以发一方面调査和研究,以治理滑坡。因此,高速公路滑
生变化,软岩、硬岩土斜坡、其他边坡或人工边坡很坡治理的控制可以在经济的前提下进行简单和少量
容易产生滑坡。其内在因素包括地貌,滑坡,地震,的改造,施工方便,采用相应处理的复杂性和技术措
暴雨和融雪、地表水的冲刷、浸泡、河流和不合理的施避免大滑坡,应该尽量避免高速公路滑坡的严重
人类工程活动等。
影响
2.1岩土类型及性质
岩石和特性岩石边坡的土壤类型和边坡抗滑力4设计参数的选择
是最关键因素。完整的岩浆岩,灰岩硬质岩质边坡
参数的影响因素:边坡病害变形;边坡的稳定
很陡,不稳定,一且岩石的风化严重,将导致边坡软性;调査季节;测试方法的管理;植物病害的影响;治
岩的崩解或均匀的滑?;土壤的组成,特别是粘土和理工程在最不利条件下可能的寿命参数的变化。
膨胀土边坡裂缝在连续暴雨或风暴的强烈作用下容
(1)对边坡的开挖未完成时,这个时期的地质
易失稳等外部因素。地质特点是:(1)非均质性,红调查与潜在滑动位置没有完全形成,不确定滑坡的
砂岩中分布不均匀。(2)具有软硬相问,多层互动稳定性
层状结构。(3)倾斜和折叠舒缓,密度小,而长度
(2)在?季研究滑坡的稳定性,计算因素时,考
128.万方数据
施?工
CREATE LJIVING
虑更高的稳定性时,要考虑雨季。
5.2.4减少人为的影响
(3)考虑工程对稳定性的影响。
禁止在山坡上开挖沟槽,禁止破坏草本植被,禁
止砍伐,采矿,进行公路建设项目,并且必须在开挖
5山区高速公路滑坡体高边坡的防治和施工前采取合理的地质灾害危险性评估,防止人
5.1滑坡概况
为失误造成或加剧滑坡灾害的发生。
建设高速公路边坡,要对边坡滑线进行选择,由
于地质条件不利,陡峭的岩石河床上的岩石发生6结语
斜,裂缝是常见的,某些部分可能导致山体滑坡,边
由于复杂的地质条件、滑坡和高边坡的高速公
坡整体滑动。根据调査,在这一部分,岩体部分滑坡路建设一直是一个重要的地质问题,因此,加强对高
改变或变形的发展很快,在强降雨天气下可能很容速公路的高边坡滑坡的重视,不仅对环保基础设施的
易再次下滑。
建设和发展起到了重要作用,也为我国的地质灾害预
5.2治理对策
防和控制理论技术的发展起到了一定的积极作用。
可以采取地下排水及抗滑桩洽理滑坡的措施。
参考文献:
5.2.1削坡卸载
削坡卸载为促进该滑坡滑动,根据已知的地质,
.艳伟,李军华.浅析山区高速公路滑圾及防治[J].公
在陡峭的或缓慢的滑坡基岩埋深度小,因此,在开
路,2008,(11):52-56.
挖时要求有一定数量的滑坡或滑体边坡
2]华金.山区高速公路高边坡防治对策[J].公路,2003,
5.2.2地表排水
(04):125-131
(1)在其境外发展环形截面,设置排水沟拦截
3]吴辉.贵州山区高速公路边坡滑坡灾害及治理措施
贯州科学,2007,(1).
地表水对边坡的补给水,设置泄水孔。(2)在体内
上红莲,俞永华,杨晓华.高速公路路堑高边坡的稳定性
设置一个特殊的排水系统,利用自然的地形排水,径
评价及设计方法[J.公路交通科技(应用技术版
流引用了滑坡体的消除设施。(3)边坡裂缝的粘土
2007,(10)
和水泥填充。坡面应平整,不积水坑,可靠确保无倾[5]张国发,王过.高速公路复地质高边坡滑坡机理分析
斜倾向的特定位置,计算水停留时间和坡面入渗率。
J.交通世界:工程技术,201.5,(26):106-107
5.2.3地下排水
6]王浩,王明哲,陈秀睬,等.复杂路堑高边坡施期多次
由于滑坡地下水位高,描述水和冻水多前壁破
滑动机理分析与讨论[J」.中国地质灾害与防治学报,
裂,再排除隧道的地下水,综合分析水位,具有很好
2016,27(3):14-21
的技术效果。
(上接第127页)之间存在信息不对称情况,为了减保护工作在地铁前期的施工中也同样不例外,因此
少以后验收使用过程中出现不必要的麻烦,仅向消要对以往的施工经验加以总结,在后期的工作中加
防部门、市政府规划报批是远远不够的,还需要各管以使用,管理市政管线的迁改和保护工作的力度要
线业主单位进行审核,这项环节同样是重要不可缺进一步的加强,有助于更好更快的建设和使用地铁
少的。根据运营情况,各管线的业主单位会提出
工程,进而为人们的常出行提供更优质的服务,进
些意见和帮助,这些对于管线施工工作也是极为有而促进我国国民牛活质量的不断提高。
利的。除此之外,还有很多的因素涉及到管线的改
迁顺序,在进行统筹安排的时候需要以地铁周边的参考文献
具体情况和实际的施工需要为依据,坚持先永久后
翁淼.浅谈地铁前期施工中市政管线迁改与保护[J.建
临时,先重要后次要,先自流后压力及标高先深后浅
筑T程技术j设计,2016,(1)
的基本原则。
2]切铁年.地铁施中的管线迁改[J].低碳