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类型国际航空与气候变化组(GIACC)第一次会议讨论摘要—第.pdf

  • 上传人:andy562562
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  • 上传时间:2019-05-14
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    关 键  词:
    国际航空 气候变化 GIACC 第一次 会议 讨论 摘要
    资源描述:
    O。OAC
    GIACC/1-SD/
    28/2/08
    国际航空与气候变化组( GIACC)
    第一次会议
    (2008年2月25日至27日,蒙特利尔)
    讨论摘要一第1天
    议程项目1:行政事项
    会议开幕
    1.理事会主席宣布会议开幕,他表示欢迎国际航空与气候变化组的各位成员及其顾问来到蒙特利
    他敦促他们开放思想,木着合作精神开展其制定国际航空与气候变化行动方案的工作。理事会主席
    的发言稿载于国际航空与气候変化组网页和安全的专用网站。
    2.在与理事会主席一起欢迎与会者的同时,秘书长指出,为了支持处理气候变化问题的全球努力,
    国际民航组织的业务计划制定了木组织拟将实现的明确的日标。他强调,将于2008年2月29日星期五
    在大厅揭幕的标牌标志着一个事实,即:国际民航组织总部是加拿大第一个现有建筑获得能源利环境设
    计领先者合格审定殊荣。秘书长的欢迎稿裁于国际航空与气候变化组网页和安全的专用网站
    在理事会主席介绍完各局局长后,国际航空与气候变化组秘书介绍了各位成员及其顾问。指出
    的是,尽管T.E.W. Schmidt先生.(德国)、K. Gohain先生(印度)和E. Bachurin先生(俄罗斯联邦)
    名成员因时间冲突或生病未能出席,但他们将出席下次会议
    选举主席和副主席
    4.经D.K. Elwell先生.(关国)提名、J. Doherty先生(澳大利亚)附议,小组选举了R.Cron先
    生(瑞士)担任其第一次会议的主席,B. Gravitis-Beck女士(加拿大)担任副主席。
    5.在进入程序的开场白中,会议主席强调了必须采収全面的做法,以减少航空温室气体排放,其
    中包括各种技术、运行利经济措施。他指出,需要根据大会第A36-22号决议(国际民航组织关于环境
    保护的持续政策和做法的综合声明)附录K(国际民航组织关于国际航空和气候变化的行动方案)解决
    的三个关键问题是:查明渴实现的可能日标;确定納入行动方案的各项要素:和查明衡量进展的各种
    手段。会议的主要目标是:建立团队精神:各成员在航空界、代表与秘书处之间交流信息:交流关于减
    少航空温室气体排放的行动方案要素及渴望实现的目标方面的看法:界定小组的工作进程和工作方法
    利安排2008年夏季举行的第二次会议的各项任务。
    (3页)
    CO801374
    GIACC/1-SD/
    对工作安排的审议
    6.随后,根据第WP/I号文件、WP2号文件(第1号修改稿)和WP/3号文件,审议了会议的工
    作安排。小组审议并接受了WP/1号文件附录A中所载的经理事会批准的职权范围。在注意到该文件附
    录B所载关于国际航空与气候变化组的职权范围和工作方法的理事会第182届会议第十四次会议记录摘
    要的同时,小组同意在其工作中虑及理事会代表的意见。同时,小组注意到了并同意虑及M.V. Punta Gama
    先生(巴西)有关职权范围第1段的发言,即:应在“渴实现的可能目标”句子之前[中文语序(译
    者注)]加入“国际航空燃汕效率形式的”的措辞,以此修订起首部分,同时,应将a)小段修改为“结
    合《京都议定书》第2.2条,关于大会第A36-22号決议附录K所载任务的实施手段的讨论;”
    7.随后,小组通过了WP/3号文件附录B所载的拟议的会议计划,并注意到了WP2号文件(第
    号修改稿)附录中的议程说明。同时,它注意到了WP/3号文件所概述的组织方面和工作方法。
    般性讨论
    8.应主席的邀请,各位成员随后介绍了他们对国际航空与气候变化组职权范围内的目的、其作用
    及其工作方法的看法。
    9.在总结小组讨论时,主席指出需要开展以下工作:本着共识和开放的精神建设性地开展工作
    在国际民航组织领导下,与联合国气候变化框架公约( UNFCCC)密切协调,处理气候变化问题,并制
    定宏大但可行的解决办法;建立一个全球框架,使各国采取有利于国际可持续增长的行动,并将其报告
    给国际民航组织(它暗示着以创造性的革新方式审査所有可能领域的行动,包括各种运行和技术措施,
    以及以市场为导向的措施);在业界和管理者已完成的工作基础上继往开来地开展工作;查明全球层面
    渴望实现的目标(那些目标必须是可衡量的;同时它们必须虑及国家和地区的具体情況,以及共同但有
    区別的责任的原则)。共同的目标应使各国查明财务需求,并促进利用创新的供资和向发展中国家的技
    术转让。航空环境保护委员会侧重于各种技术问题,而国际航空与气候变化组应张续作为一个注重政治
    的实体。应该把数据收集当作国际航空与气候变化组各项日标的一部分,并且国际航空与气候变化组的
    成员应准备为这一工作做出献,同时虑及其它实体如政府间气候変化专门委员会(IPCC)的情況。非
    常紧迫的时间限制要求国际航空与气候变化组制定非常高效的工作安排;那些安排可能包括各任务组在
    国际航空与气候変化组正式届会之间开展工作。
    议程项目2:审议国际民航组织内及国际上与航空排放有关的活动
    10.航空运输局局长(DATB)一本组织战略目标C:环境保扩的牵头人,向小组介绍了航空
    环境保护委员会(CAEP)的工作。在强调航空环境保护委员会多年来编写了关于航空对环境影响以及
    减缓选项的丰富资料的同时,她强调了已经提供给各位与会者的《2007年国际民航组织环境报告》。航
    空运输局局长的发言稿载于国际航空与气候変化组网页和安全的专用网站。
    11.随后,担任航空环境保护委员会秘书的环境股股长(C/ENV)介绍了委员会与气候变化有关的
    各项活动,特别是与航空对环境影响量化有关的那些活动、减缓措施、针对气候变化对航空运行的调整
    及外联活动。环境股股长强调了航空环境保护抑委员会关于适应调整的各项活动是有限的,∏航空环境保
    护委员会既没有处理技术转让问题,也没有处理供资问题。
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