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应用研究
三角高程测量在山区隧道工程中的应用
芦斌
(华北地质勘查局五一四地质大队,河北承德067000)
摘要:本文重点分析了隧道测量的目的、内容、三角高程测量的原理以及在山区隧道测量的应用,以供参考。
关键词:三角高程;隧道测量;原理;应用
中图分类号:U452.17文献标识码:A文章编号:1674一3024(2015)02-132-02
前言
长米用
(2)导线法
三角尚程在隧道测量中所发拆的作用是巨人的。只有不断
在长隧道洞内布设平面控制网通常采用导线法的形式,导
提高测量水平,才能促进隧道工程的持续发胺。
线在洞内的坏境中有其他布设方法不可比拟的优点,导线的布
1隧道控制测量的目的、内容和方法
设方式灵活,点位容易选择,测量起来比较方便,而且有很多
检核的方法,当布设的导线的形式是闭合导线时,其角度经过
(1)隧道工程施工前,应熟悉隧道工程的设计图纸,并根平差,角度的精度会得到提高,从而提高横向精度。施工放样
据隧道的长度、线路形状和对贯通误差的要求,进行隧道测量时的隧道中线点利用临近导线点进行测设。
控制网的设计,目的是保证隧道相向开挖时能按规定的精度正
洞外也可布设成导线,但布设的条件和方法不同,具体的
确贯通,并使建筑物的位置符合規定,不侵入建筑限界,以确不同点如下:洞外导线可以一次布设完成,任何导线形式都可,
保运营安全。
洞内导线是随着工程的进度布设的,所以在选择导线形式的时
2)测量工作应遵循“从整体到局部,先控制后碎部”的候只能选取导线和狭长导线环的形式,而且不能一次性布设完
原则。“整体”是指控制测量,其含义为控制测量应按由高等级成;而支导线和狭长导线的检核方法只能是重复观测,并定期进
到低等级逐级加密进行,直至最低等级的图根控制测量,再在行复测,以保证导线布设的精度;在洞内布设导线时导线的形状
图根控制点上安置仪器进行碎步测量或测设工作。控制测量包是根据坑道的形状以及施工方法決定的;洞内导线会受到施工
括平面控制测量和高稈控制测量,称测定点位的X,Y坐标为平的影响,点位不易保存,观测条件比较差,为了保证导线点不
面控制测量,测定点位的H坐标为高程控制测早。
受到破坏,通常会使标石顶比洞内的地面低出20”'30cm,而
(3)平控制网的布设应符合因地制宜、技术先进、经济且在标石上方加上防护羔.然后填平地面。
合理、确保质量的原则。
)平面控制测量应采川PS测量、导线测量、三角测量3三角高程测量
或三边测星方法进行,路线平面控制测量宣采用导线测量方法
在工程进行环节中,工程测量常常被广泛应成用于各类施工
进行。平面控制网精度等级的划分,P星定位测量控制网依次活动中。一般情況下,我们采用的方法包括水准测量和三角両
为二、三、四等和
级,导线及导线网依次为三、四等和
程测量。这两种测量方法都有值得应用的优点,但各自自身都
级,一角形网依次为二、三、四等和一、二级
有无法弥补的缺憾。水准测量法是在测定高差的过程中对数值
(5)高程控制测量精度等级的划分,依次为二、三、四
有较高的精度要求的一种点接测高法,但是它受地形情況的限
五等。各等级高程控制采用水准测量,四等及以下等级可采
制,外业工作最的影响,施测速度较慢的干扰,使它在实际测
用电磁波测坪三角高程测量,五等也可采用GPS拟合高程测量
量活动中受到局限。恰恰相反,三角高程测星它不受地形情况
进行。高程控制点采川GPS拟合高程测量方法进行解算,应对
的局限,施测速度比其他测量方法都要快。正因为这个优点,
PS点的拟合高程成果进行检验。检测点数不少于全部高程点
它的优点在大比例的地形图测绘、线型工程、管网工程等工程
的10%且不少于3个点;高差检验,可采用相应等级的水准测量
测量中被普遍认可,但是它有精度不高,每次测星步骤繁杂,
方法或电磁波测距三角高程测量方法进行,其高差较差不应人
因为必须事先対仪器高、梭镜高进行测量,测量程序麻烦误差
于樑30Dm(D为检査路线的长度,单位为km)
人。全站仪测量高程法和跟踪杯的配合法得到施工人员的青睐,
2隧道洞内平面控制测量
而传统的三角高程测量法已经逐渐被人们所淘汰,而在道路施
工中完全可以用全站仪来进行三角高程导线测量,这是都得归
(1)中线法
因于全站仪在工程测量中的普遍应用。
在小于500m的出线隧道和小于1000m的直线隧道的洞内布
设导线的时候常常采用中线法,它的原理是采川直线定线法
4全站仪三角水准在山区隧道测量中的用途
洞内隧道中线点是根据洞外控制测測量定测的洞口投点直接测设
(1)全站仪三角高程单向观测法:由于大气环境会影响大
的,而且通过不断的延伸形成洞内平面控制网,它也可视为支气折光系数,我们可以使川误差传播定律,来计算垂直角观测
导线的一种特姝形式。待定中线点通常是以定测精度测设的
影响误差、测姫影响误差、人气折光系数影响误差、仪器高度
而放样数据如坤离和角度则是根据理论坐标反算得米的。然后和棱镜高度影响误差这四项误差,把这四项误差相加可以得到
可根据反算出来的放样数据以及测设的中线点可以计算出新的高差中的误差。通过误差数据分析,我们得出当竖自角和测线
中心的位置,和理论数值比较,就能够得出误を,从而根据误平距增人时三角高程单向观测法结果误差也会随之增人,当结
差将新点移到正确的位置。这种方法的缺点是受施工运输的干果显示测线平距数值大于正常值时,为了避免大气折光系数的
扰人,不方便观测,点位易被破坏,在洞内平面控制测量中不
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