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第27卷第11期
计算机应用研究
Vl.27No.11
2010年11月
Application Research of Computers
Nov.2010
无线电通信中的同址干扰问题研究
赵波,全厚德,赵汇强
军槭工程学院光学与电子工程系,石家庄050003
摘要:针对战术电台丰中无线电同址干扰对车載通信系统的影响,首次进行了全面、系统的研究。首先通过
实验对车栽天线之间的耦合度进行了测量,并结合 Ansoft HFSS 3软件进行了仿真验证。在耦合度统计均值的基
础上,通过分析电台射频前端的阻塞模型,以及射频前端各个部分的损耗、增益、噪声,对同址干扰引起的减敏影
响进行了定性分析和定量计算,并通过经验公式对同址千扰中电台频率间隔与信噪比损耗之间的关系进行了仿
真。最后,提出了减敏损耗与通信距离之间的等效计算,进一步分析了同址千桄对实际通信的形响。
关键词:同址干扰;耦合度;减敏;信噪比
中图分类号:1N914.3
文献标志码:A文章编号:1001-3695(2010)11-4242-03
doi:10.3969/j.isa.1001-3695.2010.11.065
Research on co-site interference problem of radio communication
ZHAO Bo, QUAN Hou-de, ZH
LA0 Hui-qiang
Dept. of Optical &Electronic Enginering, Ordnance Engineering College Shihuang 050003, China
Abstract Investigated the co-site interference(CI effect n vehicular mmunication system of tactical radio vehicle system-
atically and completely. Measured the coupling degrees between vehicular antennas by experiments and verified by Ansoft HF-
SS simulation. On the basis of the statistical value of coupling degrees, through analyzing the block mode, loss, gain and noise
of the Rffront end of the radio, obtained the qualitative analysis and the quantitative calculation of the desensitization effect
And simulated the relationship between frequency interval and SNR of co-site radios under Cf through experienced formula. Fi
nally brought forward the equivalent calculation between the desensitization loss and the communicative distance, which fur-
ther analyzes the CI effect on the real communication
Key words: co-site interference; coupling; desensitization; SNR
行了仿真验证。在此基础上、通过引用以色列电台专家 Gavan
0引言
等人的的经验公式,对同址干扰引起的接收机信噪比降低、通
为适应现代战争的要求,世界各国的军队都力图实现其野信距离缔短进行了定量分析,从而为战术电台车的合理配置和
战通信车综合化、标准化、通用化和系列化。一台战术电台使用提供了科学、有效的指导。
车一般同时装配多部短波、超短波电台,当这些电台间时在
天线之间的耦合度分析
狭小区域内工作时,由于天线间距离很近,发射机发射的电波
会在接收机输人端产生很强的电磁干扰,即同址干扰,这些于
无线电台同址干扰分析中,天线之间的耦合度是一个极为
扰将导致接收机完全阻塞或减敏,严重影响无线电通信质量。重要的指标。耦合度是判断天线间干扰程度和电台间射须传
针对同址干扰问题,国外进行了大量研究2,早在20世输损耗的重要参数,耦合度的计算和天线的近、远场区的划分
纪70年代IT研究院的电磁兼容分析中心就发布了Co-site具有紧密的联系。近场区(菲涅耳区域)天线耦合度的计算是
analysis model,同时期的还有亚特兰大综合电子研究公司开发十分困难的,一般情况下,最有效、准确的方法是通过在实际场
的 SEMCA和[itom公司开发的IPM等。当前, Ansoft HFSS 7和景中多次测量求统计平均。为了得到车载天线间的耦合度,按
FEKO是应用比较广泛的射频分析软件,它们分别采用传统的照图1所示的方法,搭建了耦合度测试平台。在车载条件下,
MOM(矩量法)和最新的FDTD(时域有限差分法)对电磁兼容将无线电台和功率计与车体内部的馈线相连接,通过改变无线
问题进行分析。这些仿真软件的应用为同址电台的干扰状况、电台的频率对各个频率点下的天线耦合度进行测量
台站区位、参数配置等方面提供了有效的指导。
在图1环境中,对超短波电台进行测试,天线距离d。为2
目前国内对同址干扰问题的研究仅局限于对车载天线间m,发射机功率为100w(5odBm),通过大量实验就可以得到
耨合度的预测,以及对阻塞、祓敏影响的定性分析?,在同址各个频点下耦合度的统计均值。表1是从中抽取的一些典型
干扰的定量计算和评估方面基本属于空白。本文通过大量实值,天线耦合度C的计算式为
验,对共址电台之间的天线耦合度进行了测量,得到了各频点
C=PT-PR-P
下耦合度的统计均值,并结合 Ansoft HFSS软件对实验过程进其中:Pr为同址发射机的发射功率;PR为功率计测量到的接
收稿日期:2010-05-20;修回日期:2010-06-28
作者简介:赵波(1982-),男,河北石家庄人,博士研究生,主要研究方向为无缄电通信性能測试( zhaoan2005@sohu.cou);全厚德(1963-)
散,博导,博士,主要研究方向为情报指挥系統、通信设各性能测试
万方数据