简易蓄电池内阻异常在线检测装置的设计.pdf

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器件与设备
检测技术
简易蓄池内囲寻常在线益测装置的设计
董明,李利贤
(福建省福州电业局,福建福州350005)
1直流系统电池故障的影响
大。R-242V/100A=
2.42。替电池正常
2004年9月,110kV某变电站10kV612线路故障
开关拒动,越级到主变开关,主变低压侧开关跳闻电池电压下降较や
情况下,100A放电,
电压变送器
Oks
后,造成站用変失电。运行人员操作合612开关时,站少,而蓄电池开路
内所有红、绿灯灭,开关合不上,全站直流系统失压
或内阻过大,此时
10k
检查#4电池开路,将电池甩开后,站变系统恢复供若以100A放电,蓄注:R,为电用:V为电压变送潜7が
微机
电,直接由充电机带系统再合612开关,站内所有红
电池端电压将有较图1蓄电池内阻异常检测装置原理图
绿灯灭,更换带4电池后,直流系统恢复正常运行。该大降幅,以此来判
变电站开关仍采用电磁操作机构,充电机无法单独供定电池的好坏,及时对开路电池进行处理。
给合闸电源。电磁操作机构合闸电流需要100多安
以100A电流放电0.2s计算,放出电量为100Ax
因此替电池故障将直接影响到故障的及时处理及快速
0.2s=20C,相比蓄电池容量220kV300Ah,是相当小的
恢复送电。我们在另一个变电站发现,着电池出口熔电量,损失的电量在浮充的过程中很快就可以补上
丝熔断,没有即时报警造成站用变失电时,开关无法
合闸。上述两个现象属同一性质。
4机控制方案
2装量设计思路
利用微机每小时对蓄电池检测一次,放电前检
测电压Ua。,放电0.2s,在放电末尾时测量此时电压
从上文提到的某变直流系统故障来看,蓄电池
设定。-V1o>5V时告警,并将检测时间
开路没有办法即时检测到故障,从而引发事故扩
B1002
n。、a1o值录入历史数据库。装置还设有召唤检测
大,如果这种情况在全站失压时表现出来,又发生
在220kV以上变电站,后果将不堪设想。
功能,并在液晶显示屏上显示最新的びョ。、a1o
由蓄电池端电压公式:U。=Ua。-1,可知,目前的5结束语
检测装置大都只能测量浮充电压和浮充电流(蓄电
池内阻包括欧姆内阻,浓差极化内阻,活化极化内
蓄电池内阻异常在线检测装置的构思,可以利
阻,故测量真实内阻较复杂,进口内阻测试仪费用用简单的电器元件组成电路,很好地清除上述蓄电
较高,使用效果是否满足要求不得而知)。浮充电池开路这一重大安全隐患,具有较高的性价比和较
压可能由充电机构成,因此蓄电池内部出现变化
大的推广价值。
后,外部的电压体现可能还是正常的,而正常情况
参考文献
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装置有时无法及时准确地判断蓄电池内部的变化,?沙占友.单片开关电源最新应用技术M.北京:机械エ业出
如蓄电池是否可以运行,是否内阻过大,是否已经
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开路。现有的检测方法无法及时有效发现这个问
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蓄电池内阻异常检测装置原理图如图1。该装置
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收稿日期:2005-09-05
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中回电工网
2006年10期叱技63