QCT 282-1999 汽车发动机曲轴止推片技术条件.pdf

中华人民共和国汽车行业标准
QC/T282-1999
代替ZBT12004
汽车发动机曲轴止推片技术条件
本标准适用于汽车发动机钢背的双层金属结构的曲轴止推片(以下简称止推片)。
技术要求
1.1产品应符合本标准的要求,并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造
1.2材料
1.2.1钢背采用08、08A1、10或15号优质碳素结构钢。其化学成分及机械性能按GB699-1965《优质
碳素结构钢和一般技术条件》的规定
1.2.2合金层
1.2.2.1牌号、主要化学成分及硬度应符合表1规定。
表1
主要化学成分,%
硬度
牌号
FIV5
铜)
铅)
锡)
(锑)
铝)
Chcupb24.5-1. 5
余量
1~2
35~~50
Chcupb30--1
余量
3045
Chs1sb7 5-3
2,5-3,5
余量
?~8
17-33
Chsnsbt, 5-4.5
余量
d~~5
7~33
Chpbsb10-6
余量
Chaisn20-1
0,8~1.2
17.5~22,5
余量
30~~40
凡符合质量要求的其它牌号(包括加有其它微量元素的)合金按图样规定。
1,2.2.2金相组织
铜铅合金金相组织应符合QC/T281《汽车发动机轴瓦铜铅合金金相标准》的规定。
锡基、铅基合金金相组织应符合QC/T516《汽车发动机轴瓦锡基和铅基合金金相标准》的规定。
铝基合金金相组织应符合《铝基合金金相标准》的规定。
钢背厚度公差不超过0.15mm。
1.4总厚度公差应符合表2规定
国家机械工业局1999-03-15批准
1999-03-15实施
QC/T282-1999
表2
内圆名义直径
总厚度公差
≤45
0.0.30
>45~100
0.040
150~20
0,060
维修用止推片其维修规格及总厚度尺寸增加按图样规定。
1.5平面度应符合表3规定
表3
内圆名义直径
平画度
45
0.080
>45~100
>100~150
0.130
150~200
0.160
1.6表面粗糙度
1.61合金层表面y
1.6.2钢背外表面兴。
1.6.3其余影
1.7合金层表面应光洁,不得有外来夹杂物、裂纹
1.8合金层与钢背应牢固粘合,结合处不得有夹杂物及分层脱开现象。
1.9止推片表面镀锡(铜)层厚度为6.00~0.003mm,镀层应均匀,不得有镀頫或未镀上等缺陷;不镀
锡()者应保证在有效期内不得锈蚀。
1.10止推片不允许有锐边及毛刺。
2检验方法及验收规则
2.1产品须经制造厂的技术检验部门检验合格后、オ能出厂。
2.2粘台检验可用X光仪、超声波探伤仪等无损检验或进行破环性检验。
破坏性检验可将止推片压弯到钢青相互贴紧,允许合金层有裂纹,不允许合金层与钢背有分层式脱
开
注:若钢背厚度大于3mm时,应先将钢背加工至不大于3mm后再进行破坏性检验。
2.3平面度检验采用平行平板自落法或加力法等。
a)自落法将止推片放入光滑且相互平行的两平板问,此两平行平板问距为止推片理论最大厚度
(即厚度上限值)加上平面度公差,止推片在其自身质量作用下能自由落下者为合格
QC/T282-199
b)加力法将止推片放人光滑且相互平行的两平板间,此两平行平板间距为止推片理论最大厚度
即厚度上限值)加上平面度公差的1/3,止推片在图纸规定的推力下顺利通过者为合格。
2.4产品验收方法订货单位抽验产品质量时,其抽验数量不多于每批交货数量的2%,但不少于5付
或由订货单位与制造厂商订
抽验如有一个不合格时,应抽取加倍数量复检,如仍有一个不合格时,则不予验收。
3标志、包装、运输和贮存
3.1产品包装前应清洗干浄,进行防锈处理。每个盒内应装入一组同机型、同规格的产品,应衬垫防震纸,
附有合格证(合格证上应有检验人员签章和制造日期)。
3.2包装盒上应标明
a)制造厂名(或厂标)、地址;
b)产品名称、型号、规格及数量
c)包装日期及防锈有效期。
3.3用纸盒装好的产品装入木箱(或硬纸箱),箱内应有防潮措施,箱子总质量不应超过50kg。包装箱应
保证在正常运输中不致散箱、损坏产品。
3.4包装箱上应标明
a)制造厂名、地址、发货站;
b)产品名称、型号、规格、出厂日期;
c)产品数量及总质量
d)收货单位、地址、到货站;
e)“小心轻放”、“防潮”、“防压”等标志。
3.5产品应放在干燥、通风的仓库内。在正常的保管下,自出厂之日起,制造厂应保证产品在12个月的有
效期内不致锈蚀。
耐加说:
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口
本标准由武汉汽车配件厂、第二汽车制造厂轴瓦厂负责起草
本标准主要起草人:文行政。