BTG旁路系统设计与运行的特点.pdf

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第18卷第9期
广东电力
Vol. 18 No9
2005年9月
GUANGDONG ELECTRIC POWER
Scp.2005
文章编号:1007-290X(2005)09-0008-04
BTG旁路系统设计与运行的特点
周恂
(珠海发电厂,广东珠海519050)
摘要:主要介绍珠海发电厂700MW机组所用的BTG旁路系统的组成、功能及保护控制系统,结合设计特点
和实际运行情況,认为BTG旁路系统的设备可靠,控制系统的调节快速精确,其良好的快开和控制功能是机组
安全运行的重要保证。
关键词:BTG旁路系统;控制系统;保护
中图分类号:TM621.4
文献标识码;A
Design and operation features of BTG bypass system
ZHOU Xun
Zhuhai Power Station, Zhuhai, Guangdong 519050), China)
Abstract: This paper mainly describes the composition, function and protection control system of BTG bypass system used
for 700 Mw units in Zhuhai Power Station. In the light of the design features and practical operation, it is concluded that
BTG bypass system is reliable; its control system is rapid and accurate, whose favorable fast action and control function is an
important safeguard for the units
Key words: BTG bypass system; control system; protection
1设备及系统概述
和冲转时要求的汽温、汽压相匹配,从而缩短起动
时间,减少工质损失和起动费用;
广东省粤电集团珠海发电厂一期2×700MW
b)在汽轮机跳闸后,将锅炉产生的多余蒸汽
机组是由日本三菱公司总承包,一次中间再热,强导入凝汽器,锅炉维持在最低负荷下稳定运行,实
制循环汽包炉,设有高、低压两级串联旁路系统。现停机不停炉的运行方式;
旁路系统的设备是由瑞典BTG公司生产的液压动
c)在发电机甩负荷后,通过旁路将多余蒸汽
力调节旁路系统,高、低压旁路各设有独立的高压排人凝汽器,锅炉在最低负荷下稳定运行,维持汽
抗燃油站,通过电液伺服阀调节。高、低压旁路正轮机空转或带厂用电运行;
常调节全行程开、关均需20~30s,在事故状态
d)锅炉汽压过高时,旁路开启,减少对空排
下,高、低压旁路均可实现快开(3s全开)和快关汽,避免锅炉超压及回收工质;
3s全关),高压旁路减温水来自给水母管,高压
)保护再热器,在锅炉点火至汽机冲转前或
旁路减温水调节阀也是用高压旁路油站的高压抗燃汽轮机跳闸、锅炉带最低稳燃负荷运行时,由旁路
油系统,由电液伺服阀控制。低压旁路减温水来自系统为再热器提供通流回路,使再热器得到充分冷
凝结水泵出口母管。该旁路系统设计要求在控制系却,避免干烧损坏
统配合下完成下列功能
2高、低压旁路系统的控制方式
a)机组起动时,通过旁路将不符合参数要求
的蒸汽排入凝汽器,尽快使锅炉出口的汽温、汽压2.1高、低压旁路系统的控制方式
2.1.1高压旁路的压力控制
收稿日期:2005-05-0
在机组起动时,高压旁路控制起动过程的蒸汽
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第9期
周恂:BTG旁路系统设计与运行的特点
压力。高压旁路的压力设定值为主蒸汽的压力设定时,发出减温水调节阀的全开信号,直至减温水调
值,是负荷指令的函数,高压旁路阀的控制逻辑如节阀已全开且温度偏差小于0.3℃;
图1所示,高压旁路控制温度为340C,低压旁路
d)高压旁路减温水截止阀是全开/全关两位
控制温度为150℃。
阀,当减温水调节阀全关时,该截止阀全关;当减
温水调节阀非全关时,该截止阀全开。
极热态
点火
&
2.1.3低压旁路的压力控制
任…燃烧
≥1
器运行
a)低压旁路压力设定值由再热器出口压力设
&
高压旁路
点火后汽包压力
开启18%
定值加上一个偏置值,经一低限比较得出,再热器
上.升值大于1.5MPa
低压旁路
出口压力设定值是汽机入口蒸汽流量的函数。
主蒸汽压力大于S.5MP
开启8
b)低压旁路压力设定值低限正常时为0.8
图1机组起动中旁路控制逻辑
MPa,当FCB发生时为1.6MPa,因为FCB发生
时,由于高、中压调门瞬间关闭,汽泵的低压汽源
冷态点火时,主汽压力达到5.5MPa时,高压力很低,为避免由于FCB汽包压力飞升引起汽
压旁路和低压旁路开启一个最小开度。高压旁路开包低水位,提高再热器出口压力设定值,使冷再压
度为18%,两个低压旁路开度各为8%。当主蒸汽力(汽泵高压汽源)眼着提高
压力超过6.0MPa时,高压旁路开始逐渐开大,
c)汽机冲转并网后,低压旁路偏差控制条件
维持主蒸汽压力在6.0MPa。当再热蒸汽压力超过满足,即实际负荷大于40MW且高压旁路压力调
0.8MPa时,低压旁路开始逐渐开大,维持再热节阀关闭时,低压旁路压力设定偏差为0.58
蒸汽压力在0.8MPa。
MPa,其余情况为0MPa。当设定偏差为0.588
热态点火时,当汽包压力在点火后已上升了MPa时,低压旁路调节阀进人偏差控制,低压旁
5MPa时,高、低压旁路开始打开至最小开度。路调节阀保持关闭,作自动备用。
当主蒸汽压力超过8.0MPa时,高压旁路开始逐2.2高、低压旁路正常运行中的设定
渐开大,维持主蒸汽压力在8.0MPa。当再热蒸汽
a)旁路自动关闭后,转人主汽压力的超压控
压力超过0.8MPa时,低压旁路开始逐渐开大,制,其控制逻辑如图2所示。
维持再热蒸汽压力在0.8MPa
极热态点火时,当有燃烧器投运后,高、低压
高压旁路阀关
&
主蒸汽压力超压控制
旁路即开始打开至最小开度。当主蒸汽压力超过
负荷指令大于40M
11.2MPa时,高压旁路开始逐渐开大,维持主蒸
图2旁路进入自动压力控制条件
汽压力在11.2MPa。当再热蒸汽压力超过0.8
MPa时,低压旁路开始逐渐开大,维持再热蒸汽
b)旁路系统正常运行中投自动。高压旁路压
压力在0.8MPa。在汽轮机冲转和带负荷后,随着力设定值等于主蒸汽压力设定值加0.8MPa,高压
汽机进汽量的增加,高、低压旁路逐渐关闭
旁路减温水温度设定值等于340℃,低压旁路压力
2.1.2高压旁路减温水控制系统
设定值等于主蒸汽流量对应压力设定值加0.588
高压旁路减温水用于保证再热器进口汽温不超MPa,低压旁路减温水控制温度等于150C。主蒸
过定值,保护再热器不致过