ICS93.100
S04
」
中华人民共和国铁道行业标准
TB/T3308-2013
铁路建筑实际限界測量和数据格式
Real clearance of railway structure measure and data format
2013-02-20发布
2013-06-01实施
中华人民共和国铁道部部发布
B/T3308-2013
目次
前言
范围
2术语和定义…
3测量要求…………………………………………
4数据整理…………
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TB/T3308-2013
铁路建筑实际限界测量和数据格式范围
本标准规定了铁路建筑实际限界测量要求和数据格式。
本标准适用于1435mm的标准轨距铁路。
2术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
2.1
铁路建筑实际限界 real clearance of railway structure
建筑物和设备在距轨面不同高度处最接近线路中心线的点共同构成的横断面轮廓。
2.2
综合最小建筑限界 com positive minimum structure clearance
规定测量范围内,建筑物和设备所有检测横断面轮廓的综合最小尺寸
2.3
拐点 inflection point
铁路建筧限界图中轮廓线斜率发生变化的点。
3测量要求
3.1测量的量
3.1.1以轨面为测量基准时,在垂直于线路中心线的断面内,测量建筑物和设备的内轮廊点(最近点
或最高点或最低点)距两轨顶连线的垂直高度,和其距垂直平分两轨顶连线的直线的距离。
3.12以大地为测量基准时,在垂直于线路中心线的断面内,测量建筑物和设备的内轮廓点(最近点
或最高点或最低点)距两轨顶连线中点所在水平直线的高度,和其距两轨顶连线中点所在铅垂线的
距离。
3.1.3线路里程和相邻线路间的距离。
3.2测量范围
3.2.1直线区段距离线路中心左右两側各2600mm、曲线区段距离线路中心两侧各3300mm,高度
6000m以内,对于建筑限界高度要求大于6000mm的线路,按限界要求高度测量。
3.2.2隧道及其附属物进行全断面测量。
3.3测量对象
测量对象包括但不限于隧道、桥梁、天桥、站台、雨棚、高架候车室、信号机、通信设备、电力设备、车
辆设备、接触网设施、安装在线路上的各种安全检测装置和靠近线路的其他建筑物和设备。
3.4測量工具
3.4.1铁路建筑实际限界测量应采用限界检测车(以下简称”检测车”)或专用测量小车、便携式测量
仪(以下简称“测量仪”)等
测量设备,也可采用性能等效或更高的其他仪器;单个建筑物和设备可采用
绝缘皮尺、吊锤等工具进行人工测量。以上
测量工具中应以检测车测量为主,其他测量工具为辅。
3.4.2采用检测车无法检测出来的处所,如桥隧内的凸起物和单个设备,应采用专用测量小车、测量
仪或人工测量的方式进行检测。
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TB/T3308-2013
3.5测量方法
测量方法主要包括非接触式测量和接触式測量。
3.6測量偏差
3.6.1检测车测量允许偏差
3.6.1.1里程允许偏差:士1.0
3.6.1.2检测横断面间隔不大于0.5m;
3.6.1.3相邻线间距动态测量偏差:-omm;
3.6.1.4建筑物和设备的动态测量偏差:0m。
3.6.2测量仪测量允许偏差
3.6.2.1里程允许偏差:t1.0m;
3.6.2.2线路中心线的静态测量偏差:士3mm;
3.6.2.3相邻线间距静态测量偏差
mm?
3.6.2.4检测横断面间隔不大于0.5m;
3.6.2.5建筑物和设备的静态测量偏差:-2om。
3.6.3人工测量允许偏差
3.6.3.1里程允许偏差:±1.0m
3.6.3.2线路中心线的静态测量偏差:士3mm;
3.6.3.3相邻线间距静态测量偏差:-3mm
3.6.3.4建筑物和设备静态测量偏差:2omm
3.7测量数据处理
3.7.1以大地为基准的曲线地段测量数据,按3.7.2要求进行高度换算,再按3.7.3要求进行折减计
算;以轨面为基准的曲线地段测量数据,按3.7.4要求进行折减计算。测量数据以毫米为单位,并向下
取整。
3.7.2以大地为测量基准时,曲线内侧建筑限界高度按公式(1)进行换算,曲线外侧建筑限界高度按
公式(2)进行换算。
H=(H。+B?tanO)cos
H=(H-B?tan)cosB
……(2)
式中:
B一实测建筑限界半宽,单位为毫米(mm);
H一计算点自轨面算起的高度,单位为毫米(mm)
H。一实测建筑限界高度,单位为毫米(m);
0= arctan
1500
hー~外轨超高值,单位为毫米(mm)。
3.7.3以大地为测量基准时,曲线内侧建筑限界折减按公式(3)计算,曲线外侧建筑限界折减按公式
(4)计算。
X=B_40500
H
…………………………(3)
R1500
44000H
Y=B
R1500