9600kW大功率交流传动电力机车调试技术.pdf

第31卷第2期
铁道机车车辆
Vol 31 No. 2
年4月
RAILW AY LOCOMOTIVE CAR
文章编号:1008-7842(2011)02-0098-05
9600kW大功率交流传动电力机车调试技术
刘慧,齐林涛,张如意
(中国北车集团大连机车车辆有限公司,辽宁大连116022)
摘要HX13B型机车为9600kW大功率交流传动电力机车,在线路检测和功能测试过稞中采用了光缆衰减量
测试仪、相序检测仪等专用测试设备,使用了MTVD, Xutern等专业軟件进行机车程序下载和功能測试,编制
了机车测试程序用于故障排査,全面提升了公同在大功率电力机车方面的调试技术
关键词测试设备;功能测试;測试程序:故障排查
中图分类号:U264.91+7文献标志码:A
机车调试工作是机车生产过程中的一个重要阶段,
这部分试验目的是检测各个设备的控制电源线路,
通过调试检验机车的各项功能来排除测试过程中出现防止错误接线导致的设备损坏
的故障。HX。3B型电力机车调试试验包括低压动作试1.2直接电源供电回路功能测试
验和高压动作试验,在调试过程中,采取了规范的操作
直接电源供电回路功能测试包括控制电器回路、辅
步和试验方法,制作了专用测试设备保障线路的检测助设备回路、司机室灯、走廊灯、记点灯、DC110V充电
和功能测试,编制了测试程序提高机车故障排除效率。插座、前照灯试验、仪表灯和车底灯试验、应急灯试验和
通过对调试文件中的试验步骤、试验方法以及部分故障CIR综合通讯系统的通电确认试验。该项试验主要检
排除的介细,阐明在大功率电力机车的调试技术中,线测各项基本功能,检测控制电气回路基本的逻辑控制功
路检和功能则试工作同等重要,专用的测试设备和测能,辅助压缩机的启动,刮雨器、遮阳布、冰箱和各种照
试程序是机车调试工作的重耍保障。
明灯等的状忞
1低压动作试验
1.3机车 MITRAC系统路检测
低压动作试验是指电力机车在无电网区域,采用外
MIITRAC系统包括和涉及到各种光缆、MVB网络
部工作电源对各个待测系统进行功能试验的过程,包括系统的MVB终端的连接及其通讯状态、 Ethernet回
线路检测和功能测试两个方面的内容,按照试验顺序分路、WTB网络回路及重联电缆、行车安全系统及CCB
为DC110V供电回路线路检测、直接电源供电回路功Ⅱ制动系统LON网络和空调机组RS485总线。
能测试、机车 MITRAC系统线路检测、微机网络系统功
对于采用光缆连接的由TCMS柜去往各台柜之间
能确认、辅助系统功能测试、空气管路系统试验和高压的MVB网络总线,首先对MVB光缆的布线走向和连
系统部件试验。
接状态进行确认,然后采用光缆衰减测量仪(该测量仪
1.1DC110V供电回路线路检测
有一个发射装置和一个接受装置,测量时从发射端发出
DC10V供电回路包括直接电源供电回路和间接光源,从接收端读数)測量每一个光缆的衰减量,其允许
电源供电回路。直接电源供电回路主要包括机车的照的衰减值≤20dB,并通过各部分TCMS上的故障指示
明系统及不受微机系统控制的负载,采用只通过自动开灯、电源指示灯和状态指示灯的状态,判断通讯的正常
关直接驱动形式的回路,包括蓄电池充电回路、应急灯和连接的正确,确保MVB网络通讯的要求。
电源回路及外充电回路。间接电源供电回路包括机车1.4机网络系统功能测试
的各类控制系统,如高压柜、变流柜、辅助滤波柜、微机
机网络系统功能包括 MITRAC系列设备的
柜、制动系统、司机室、辅助电器柜及ATP行车安全系 Ethernet地址确认及软件安装、微机网络系统通信确
统等,即通过控制电器用接触器KM.间接向机车控制认、微机网络系统输入输出信号的确认、机车辅照灯和
系统供电(司机电钥匙SA51或SA52从“0”位转换至标志灯的控制、机车轮径的设定和机车牵引制动控制模
“1”位或“2”位时,KM1オ能闭合)。
拟试验
刘慧(1978-)男,辽宁丹东人,工程师(修回日期:2011-01-10)
万方数据
第2期
9600kW大功率交流传动电力机车调试技术
4.1模块地址定义
故障时更换模块或设备。
使用专用的12X20连接线与安装有MAPP-Tool1.5辅助系统功能测试
軟件的笔记本电脑连接,对TCMS柜中的机车控制单
辅助系统功能测试包括DC110充电器、空气压
元VCU1和VCU2以及3组变流柜上的 MOBAD模缩机、主变压器油泵、机械间风机、变流柜水泵、变流柂
块,机车网关GW1和GW2的12SX02模块进行车号和风机、牵引风机、冷却塔风机、辅助加热回路的设备和辅
地址定义。
肋压缩机等。在进行各项辅助设备的功能测试时,先确
1.4.2机车程序安装
认各个电机的接线,然后进行基本功能测试
MTVD软件是机车程序安装软件;程序安装过程
通过库用插头工装将外部AC380V/50Hz电源送
包括连接状态檢测和程序安装,采用 Ethernet/M2转换入机车,在机车上装有一个相序监视器,相序监视器确
线实现机车与电脑的连接。
认外部电源相序正确后,库内电源接触器KM。才能闭
1.4.3基本故障排除方法
合,经库内电源转换开关SA1和KM。与辅助电源3回
在安装程序过程中确保笔记本电脑和微机系统电略连通:使用相序检测仪对每个电机的电源电压相序进
源的可靠稳定,避免突然断电对系统造成损害,程序安行检测,确认机车上各电机接线的相序正确性
装结束后对于出现的故障按照通讯基本故障刋断方法
分别接通各电机回路的断路器或操作开关,在机车
进行排除。
显示屏界面和电机位置同时确认各电机能够正常启动
(1)观察机车显示屏、过程数据网络控制界面
且旋向正确
通过此项试验确认了电机接线正确性以及各电机
在安装过程中可能出现的问题,避免在高压试验时发生
接线错误和电机质量问题造成的故障。部分试验在低
压动作试验只进行基本功能测試,其余试验将在高压试
验时进行,例如,充电器的输入电源采用两种供电方式
机车在网下正常运行时,由辅助电源3提供定频定压的
AC460/60Hz三相交流电源;机车在库内试验时,由
库用电源提供AC380V/50Hz的三相交流电源,对于
黑色:背景色,模块名称
充电器而言,只要输入电源达到其所要求的最低值,并
黄色:当前状态或冗余部分状态正常
绿色:正常状态或一些特定的状态
在控制电源及启动指令具备的条件下,电源模块将自动
深蓝:特殊信息;红色:故障警示
启动,实现对蓄电池的充电。
白色;标签,名称,比例、降幕框。
1,6空气管路系统
图1控制界面
空气管路系统试验是机车制动系统试验中的一部
2)通过机车显示屏的数据和颜色状态?判断故障分,主要包括辅助压缩机试验、隔离开关动作试验、主断
现象。图1表明司机室1(PDA1)的D(O模块、机车控制风压试验、空气压缩机、总风安全阀试验和弹簧停
的网关GW2、机车的两组空调( HVAC、HVAC2)出现车装置等试验。此处试验只包含了制动系统与电气系
通讯问题
统关联的一些试验,制动系统试验要求按照CCBⅡ制动
(3)按照网络原理图检测出现间题设备的光缆连系统試验技术要求和试验规