浅谈高速公路路基施工的质量控制与管理-学兔兔 www.xuetutu.com.pdf

2015年5月第5期
城市道桥与防洪
管理施工133
浅谈高速公路路基施工的质量控制与管理
叶君,陈佳瑜
(渐江省宏途交通建设有限公司,浙江滨江310051)
摘要;着我国高速公路运输水平不断发展,高速公路行业的施工质量管理越来越引起广泛关注,对于该过程的施工质量的控
制与管理是当前工程管理的重要内容。通过对高速公路路基施工质量管理存在问题分析,提出了高速公路路基的施工质量管理
需要建立施工设计审査,施工工艺,工程信息变更和施工风险控制管理体系,借助高效灵活的技术管理,来确保整个提升整个高
速公路项目质量管理水平,从而为我国推动高速公路运输行业的安全健康发展提供可借鉴思路。
关词:髙速公路;路基施工;技术管理;质量控制
中图分类号:U415
文献标志码:B
文章编号:1009-716(2015)05-0133-03
0前言
着中国高速公路运输建设水平不断发展,该行业
对民生经济以及国家经济可持续发展性的影响日
随着我国经济市场迅速发展,城市化进程的益突出,因此当下对于高速公路项目的核心路基
加快,整个高速公路工程行业发展迅速,成绩斐施工质量管理的细节把控不可忽视。对于如何在
然,各地公路建设投资比例日益增加。然而,随着实际施工过程中做好路基施工质量的管理工作,
投入权重的加大,相应的高速路工程项目质量管是目前施工单位急需要正视和解决问题。本文就
理也成了人们目前普遍关注的重要问题。高速路此提出以下一些看法和建议。
工程项目的核心管理是在路基管理上,路基管理
受到时间、空间、机械、人员、材料等众多因素的影
高速公路路基施工质量管理存在问题
响制约,因此对其进行施工质量的管理研究是
通过相应的资料文献和项目考察,发现目前
项任重而道远的任务。长期以来,高速公路项目涉在路基施工质量管理方面存在以下一些问题,详
及到项目路线设计、地质勘察、施工组织设计等众情具体如下
多环节的关键技术,是技术与经济相结合的综合
1)在公路工程施工前期,安全技术工程师没
型问题,这就要求对于高速公路施工质量管理具有对相关施工部门进行准备工作的审査,审査的
备一定的专业化技术鉴定水平,同时还需要掌握内容应当涉及:在编制的施工组织设计中是否含
国家及地方法律、法规、文件政策水平的能力。随有符合强制性标准的安全技术措施或专项安全施
收稿目期:2015-01-16
工方案,是否含有按照设计文件有关要求制订的
作者简介:叶君(1981-),男,浙江丽水人,工程师,从事公路工
施工安全保护措施等。
程施工工作。
5结语
工处理技术等作为现有的重要技术,已经在市政
道路中的大范围的应用。
本文以市政道路软土路基为主要研究对象,首
3)在市政道路软土路基施工处理过程中,应
先对软土路基的基本概念进行详细的闻述,深入加强对施工原材料质量的控制,并重视路基竣工
分析和研究软土路基所具有的不同特点,明确软后的质量检验与维护。
土路基对于市政道路的影响,在此基础上,全面分
析和探讨现有市政道路软土路基施工处理方法。参考文献
主要研究结论如下
[1]陈文彬深搅桩施工技术在某软土路基处理工程中的应用]经
)软土路基整体稳定性较差、容易受到冲刷
营管理者,2013(19):33-34
和强度低的特点,因此,在市政道路路基施工中应刘春梅满新杰朱国强谈软士略蒸施工质量问题与防治措施
[J]工程建设与设计,2008(5):25-26.
着重处理
[3]吴立鵬,詹红氏,和礼红.真空联合堆载预压法在软土路基处理
(2)软土路基的处理技术中,强夯法、换填法
中的应用城市道桥与防洪,2006(6):10-11
粉煤灰碎石桩施工处理技术和现浇混凝士管柱施刘素姆,王瑜,叶洪东浅滞水区域钢渣处理软士基的工程实
践叮]岩土工程技术,2002(1):13-15
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134管理施工
城市道桥与防洪
2015年5月第5期
(2)在施工中的过程没有建立安全监管工程师,的设备是不是符合相关规范,符合公路运输系统
来督促公路工程施工项目组建立安全保证体系,的总体要求。
规定安全生产责任人,安排好相关安全人员的分2.2施工工艺的控制管理
工。施工过程的安全教育管理,是整个高速公路工
路基工程的质量好坏一个重要核心就在于碾
程建设施工技术安全保证的一个意识基础。但目压工艺质量。在碾压过程中,必须有专人指挥、监
前在大多数情况下,施工过程正对施工人员的安督,明确碾压分区、控制碾压速度、严格,杜绝漏
全生产培训以及相应的安全施工意识教育没有跟压、过压及延迟碾压。在碾压工艺质量控制措施组
进,缺乏相应的制度管理标准。
织管理方面,每个班组完成单项作业单元,依据施
(3)施工过程中没有足够的信息管理平台来支工图纸和碾压工艺相关质量验收规范,在专业主
撑,技术质量管理中缺位、越位、错位现象比较严管带领下进行自检,对在自检中发现的漏压、过压
重。实际上,相对高速公路项目开发企业而言,高及延迟碾压问题,制定整改措施、整改时间、整改
速公路项目开发管理就是一个资源整合和优化的责任人,完成改进工作。压实度控制,复压结束后
过程,但相关利益的各方对质量控制的标准不是(胶轮静压前)立即进行压实度检测,对压实度不
一样的,开发商应该对各方质量标准进行对比分足处及时进行补压,确保在混合料初凝前压实度
析,把技术质量管理重点放在不同点上。
达到设计要求确保单项作业单元的压实度跟进控
(4)我国的设计条件及设计人交待不够准确,制,在完成复压后,班组间需要实行交叉互检,确
经常发生反复性调整,导致设计文件及图纸交付保在混合料初凝前压实度达到施工规范标准。在
迟、变更,以致工期及预算影响施工和建设质量。基层碾压工艺施工管理所涉及的外观质量控制,
总承包单位的界界定不清晰,总包、分包及供应商需要统筹好碾压速度、轮迹重叠宽度、一次碾压长
等及其合同管理定位不清晰、不可控
度三者间的协调度。在碾压的时间上,第一道流程
2高速公路路基施工的质量控制与管理措施的碾压长度应适当增加,减少压路机停止和重启
动次数,实现外观质量的控制。
应当针对高速公路基施工存在的间题,制定2.3工程信息变更的控制管理
相应的施工质量管理体系。通过将与质量有关的
公路路基工程变更信息化管理机构设置涉及
组织结构、过程和资源等组织起来,根据项目所处到用户,网络门户人员,审批部门,监管部门以及
的不同的内外环境条件来制定施工质量管理的不行政服务人员,这五个部分的设置和协作应当是
同目标和计划,以此识别和预测必要作业过程,从系统化性的,网络化的即。当用户从第一个节点递
而确保达到施工质量的最终目标。
交申请后,整个系统就应该有序运转起来,用户既
2.1施工设计审查的控制管理
是流程的起点也是流程结束的终点。网络门户人
(1)审查的目的是使设计符合高速公路开发建员是这平台的技术支撑,审批部门是这个平台的
设和使用的要求,重点审查构造、结构标准和资金流程制定者,监管部门是这个平台流程执行效果
投人,保证高速公路项目施工过程的顺利开展。
的考核者,行政服务人员是这个平台的流程执行
(2)审査的单位需要注意事项:可按两个级别者。整体的机构设置需要保持系统性和协调性。上
来对施工图纸进