JT_T 1479-2023 综合货运枢纽设计规范.pdf

目次前言1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义24 基本规定35 总体设计46 换装工艺设计77 换装作业区布置168 枢纽集疏运设施与内部交通229 生产辅助及管理服务设施2710 信息化系统28附录 A(资料性)不同运输方式作业货类对照表32附录 B(资料性)典型换装工艺流程图33附录 C(资料性)货物水平运输设备选用表38附录 D(资料性)换装作业区常见布设形式图39附录 E(资料性)铁路装卸场布置示意图50附录 F(资料性)主要生产和辅助生产建筑物参考指标51参考文献52JT/T 14792023前言本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第1 部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国综合交通运输标准化技术委员会(SAC/TC 571)提出并归口。本文件起草单位:浙江数智交院科技股份有限公司、中国铁路设计集团有限公司、中交水运规划设计院有限公司、民航机场规划设计研究总院有限公司、邮政科学研究规划院有限公司、天津市政工程设计研究总院有限公司、长安大学、交通运输部科学研究院、中铁二院工程集团有限责任公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、交通运输部公路科学研究所、国家铁路局规划与标准研究院、交规院(北京)工程咨询有限公司、中铁第四勘察设计集团有限公司、中南建筑设计院股份有限公司、顺丰多式联运有限公司、浙江省海港投资运营集团有限公司。本文件主要起草人:邵坚达、赵长军、沈坚、苏君利、秦宝来、张立斌、王立强、田春林、刘新力、徐道程、白子建、胡大伟、李佳峰、马红伟、崔优凯、汪健、王明文、张瑞婷、李璐、马壮林、秦志鹏、严磬、应永良、周天赤、徐雷、韩继国、周天星、黄文勇、刘拥辉、王国韬、陈海龙、周韬、俞佳成、祝明哲、张鹏、蔡翠、孟亚好、张红贵、卫晓菁、张小虎、叶静、庞晓宇、齐岩、白炜、邵一楠、谭晓伟、赵姣、李琪、柯水平、齐钦、施路、刘建军、王一斌、朱珊炯、杜衍栋、宋娟、孙逊、熊文超、黄义桐、罗晓光、应志峰、韩路、林璋璋、姚颖、陈芸芸、黄蓉、虞剑英。JT/T 14792023综合货运枢纽设计规范1 范围本文件规定了综合货运枢纽的基本规定,以及总体设计、换装工艺设计、换装作业区布置、枢纽集疏运设施与内部交通、生产辅助及管理服务设施和信息化系统的要求。本文件适用于新建、扩建和改建的综合货运枢纽空间布局、换装作业、内外交通衔接及配套设施等的设计。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 146.2 标准轨距铁路限界 第 2 部分:建筑限界GB 5768.1 道路交通标志和标线 第 1 部分:总则GB 5768.2 道路交通标志和标线 第 2 部分:道路交通标志GB/T 10001.1 公共信息图形符号 第 1 部分:通用符号GB/T 10001.3 公共信息图形符号 第 3 部分:客运货运符号GB/T 10001.9 公共信息图形符号 第 9 部分:无障碍设施符号GB/T 13145 冷藏集装箱堆场技术管理要求GB/T 22239 信息安全技术网络安全等级保护基本要求GB/T 22240 信息安全技术网络安全等级保护定级指南GB/T 25070 信息安全技术网络安全等级保护安全设计技术要求GB 50012、级铁路设计规范GB 50016 建筑设计防火规范GB 50053 20 kV 及以下变电所设计规范GB 50059 35 kV 110 kV 变电站设计规范GB 50067 汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB 500722021 冷库设计标准GB 50156 汽车加油加气加氢站技术标准GB 50174 数据中心设计规范GB 50187 工业企业总平面设计规范GB 50966 电动汽车充电站设计规范GB/T 51077 电动汽车电池更换站设计规范GB 51309 消防应急照明和疏散指示系统技术标准GB 55015 建筑节能与可再生能源利用通用规范GB 55037 建筑防火通用规范GBJ 22 厂矿道路设计规范1JT/T 14792023CJJ 37 城市道路工程设计规范JT/T 12862020 空陆联运集装货物转运操作规范JT/T 1347 公铁联运货运枢纽功能区布设规范JT/T 1422 升降式航空集装器传送机技术要求JTG B01 公路工程技术标准JTS 165 海港总体设计规范JTS 166 河港总体设计规范MH/T 1073 危险品货物航空运输存储场所安全管理规范MH/T 70032017 民用运输机场安全保卫设施TB 10099 铁路车站及枢纽设计规范YZ/T 0161 快件处理场所设计指南3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1综合货运枢纽 intermodal freight transportation hub具有多式联运换装、货物集散、仓储、中转运输等功能,集中布设并实现不同运输方式之间的货物有效换装与衔接,并具备完善信息系统的货运作业及配套服务功能的场所。注:多式联运方式包括公路、铁路、水运和航空,不含管道。来源:GB/T 421842022,6.1,有修改3.2功能区 functional zones综合货运枢纽内依据使用功能划分的区域。注:包括各运输方式站场、换装作业区、仓储区、停车区等。3.3换装 transshipment将货物由一种运输方式上卸下,再装到另一种运输方式上的物流衔接作业。来源:GB/T 183542021,4.31,有修改3.4换装作业区(场)transshipment operation zone综合货运枢纽内为货物转运提供足够空间场所,并配置相应设施设备的功能区。3.5作业量 operation volume综合货运枢纽内运输、装卸、换装、存储等作业环节办理的货物数量(质量)的总和。注:包括吞吐量(发到量)、装卸量、换装量等。3.6换装量 transshipment volume综合货运枢纽内换装的货物数量(质量)的总和。3.7集疏运 collection and distribution以综合货运枢纽为中心,运用各种运输方式将货物集中或疏散的运输活动。来源:GB/T 183542021,4.20,有修改2JT/T 147920233.8直接换装 cross docking货物转运环节中,不经过中间仓库或站点,直接从一种运输方式换载到另一种运输方式的物流衔接方式。来源:GB/T 421842022,7.1,有修改3.9散改集 containerized transportation of bulk将未包装的粉末、颗粒或块状的散货运输转为使用集装箱运输的作业方式。来源:GB/T 183542021,5.9,有修改4 基本规定4.1 综合货运枢纽分类根据衔接的多式联运方式不同,综合货运枢纽(简称“枢纽”)划分为四种类型,见表 1。表 1 综合货运枢纽划分类型类型说明公铁联运型综合货运枢纽主要服务公路和铁路两种运输方式,依托铁路货运站形成的综合货运枢纽铁水联运型综合货运枢纽主要服务铁路和水路两种运输方式,依托水路港口或铁路货运站形成的综合货运枢纽公水联运型综合货运枢纽主要服务公路和水路两种运输方式,依托水路港口形成的综合货运枢纽空陆联运型综合货运枢纽主要服务航空和公路(或铁路)两种运输方式,依托航空机场形成的综合货运枢纽4.2 作业量预测4.2.1 枢纽作业量预测包括枢纽总作业量、各运输方式作业量和各运输方式间换装量的预测。4.2.2 枢纽作业量预测年度与依托的运输方式宜保持一致。4.2.3 枢纽作业量分析包括主要作业货类、分货类作业量、年日均作业量和高峰日作业量等。4.2.4 枢纽其他物流功能应进行独立的作业量预测。4.3 换装货类4.3.1 枢纽换装作业货类分为集装箱、成件包装货物、商品汽车、长大笨重货物、干散堆装货物和邮件快件等六类。不同运输方式作业货类对照,见表 A.1。4.3.2 不同类型枢纽主要换装货类见表 2。表 2 综合货运枢纽主要换装货类枢纽类型主要换装货类公铁联运型综合货运枢纽集装箱、成件包装货物、商品汽车、长大笨重货物、干散堆装货物及邮件快件铁水联运型综合货运枢纽集装箱、成件包装货物、商品汽车、长大笨重货物及干散堆装货物公水联运型综合货运枢纽集装箱、成件包装货物、商品汽车、长大笨重货物及干散堆装货物空陆联运型综合货运枢纽集装箱、成件包装货物、长大笨重货物及邮件快件 注:综合货运枢纽根据实际作业情况,选择换装作业的货类。3JT/T 147920235 总体设计5.1 基本要求5.1.1 枢纽总体布局应符合国土空间规划、城市综合交通体系规划、城市防洪防涝规划的规定,并与周边供水、排水、供电、通信和道路等市政基础设施有效衔接。5.1.2 枢纽应进行总体规划,做好用地开发及规模控制,兼顾近远期发展目标。5.1.3 按照“统一规划、统一设计、统一建设、协同管理”原则,统筹铁路、公路、水运、航空等运输方式基础设施的设计。枢纽内各运输方式基础设施规模、作业能力与集疏运能力应相互匹配、协调。5.1.4 枢纽宜综合考虑绿色低碳设计,优化资源利用(节能、节地、节水、节材),降低设施设备能耗。改扩建项目宜利用原有设施,枢纽应充分利用建(构)筑物、非生产作业区等各类空间,合理布置分布式光伏发电和风力发电等设施。枢纽的建筑节能与可再生能源利用应符合 GB 55015 的规定。5.1.5 枢纽布局应符合国家和行业关于生产安全的相关规定,枢纽内设施设备、作业机械、建(构)筑物间的安全距离应符合 GB 50187 及相关运输方式的规定。5.1.6 枢纽应针对其火灾特点,采取有效的消防技术措施,做到安全适用、技术先进、经济合理。5.1.7 作业危险货物的枢纽,其布局、设计应符合国家或行业对危险货物运输、装卸、储存、收运等的相关规定。5.2 总平面布置5.2.1 枢纽应根据不同联运业务需求特点和自然条件,合理布置各运输方式站场及其他物流功能区和辅助设施功能区。5.2.2 枢纽总平面布置应以货物转运经济技术指标综合最优为目标,以货物换装作业为核心,合理组织枢纽作业流、车流和人流。5.2.3 枢纽应按照换装工艺流程布置各运输方式站场、换装作业区、货物堆场(或库、棚)及车辆通道等设施,并符合下列规定:a)两种运输方式站场宜毗邻布置,当受条件限制无法毗邻布置时,宜考虑站场间货物短驳的便利性;b)有扬尘污染的干散堆装货物功能区应独立设置,必须与其他功能区合设时,应布置在枢纽外侧、主导风向下风侧,并远离成件包装货物、商品汽车等功能区;c)危险货物功能区宜独立设置,并远离其他功能区和生产办公及生活设施,且应位于全年最小频率风向的上风侧;d)不需临靠铁路装卸线、码头前沿、机场空侧的仓储、配送、加工等其他物流功能区宜远离铁路装卸线、码头前沿、机场空侧;e)应结合交通组织合理确定车辆出入口、停车场及车辆加油站、充(换)电站、加氢站的设置位置;f)管理、办公、口岸及商务等功能区宜集中设置,并与生产作业区相对独立;g)枢纽内功能相同的设施宜集中设置,供电、供气、供暖等公共设施宜设置于负荷中心或靠近主要用户;h)具有邮件快件功能的枢纽,可根据需要设置邮件处理中心、邮件转运站、快件处理场所等设施;i)铁路列车、载货汽车及作业设备的货物装卸站台不宜朝向冬季主导风向,严寒地区和气象灾害严重地区宜采用室内装卸站台。5.2.4 枢纽总平面布置应有利于铁路装卸线、水运码头及大型装卸设备等重要公共物流设施设备资4JT/T 14792023源的共享共用。5.2.5 枢纽总平面布置除符合本文件及各运输方式站场的规定外,还应符合 GB 50187、GB 50016、GB55037 的规定。5.3 分类型枢纽布置5.3.1 公铁联运型枢纽5.3.1.1 公铁联运型枢纽应根据联运的货类选择设置集装箱、成件包装货物、商品汽车、长大笨重货物、干散堆装货物和邮件快件等换装作