DB63_T 2004-2021 沥青路面就地冷再生基层技术规范.pdf

ICS 93.080.20 CCS P 66 DB63 青海省地方标准 DB 63/T 20042021 沥青路面就地冷再生基层技术规范 2021 - 12 - 25 发布 2022 - 03 - 01 实施 青海省市场监督管理局 发 布 DB63/T 20042021 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 符号和缩略语 . 3 5 一般规定 . 3 6 原路面调查 . 4 7 材料要求 . 4 8 结构组合设计 . 5 9 混合料设计 . 6 10 施工技术 . 7 11 质量控制与验收 . 10 附录 A （规范性） 回收沥青路面材料（RAP）取样与试验分析. 13 附录 B （规范性） 再生混合料参数参考值. 15 附录 C （规范性） 就地水泥稳定冷再生混合料设计方法. 16 附录 D （规范性） 就地泡沫沥青冷再生混合料配合比设计方法. 19 附录 E （规范性） 沥青路面就地冷再生混合料施工工艺图. 21 DB63/T 20042021 II 前 言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由青海省交通运输标准化专业技术委员会提出。 本文件由青海省交通运输厅归口。 本文件起草单位：青海省公路局、青海明飞投资发展有限公司、中国建筑一局（集团）有限公司、青海省交控建工集团有限公司、青海交通职业技术学院。 本文件主要起草人：王晓军、张发军、冯海东、荣统瑞、李元吉、张顶、何林、祁春平、金天、钟守山、付明洲、常云飞、俞联鹏、舒雪峰、海丽芳、郭建芳、王斌、李永贵、张志斌、肖平、谢慧、吴豫萍、张海乾、解立坤、魏劼、王志刚、慈东、程永红。 本文件由青海省交通运输厅监督实施。 DB63/T 20042021 1 沥青路面就地冷再生基层技术规范 1 范围 本文件规定了沥青路面就地冷再生基层技术的术语和定义、 符号和缩略语、 一般规定、 原路面调查、材料要求、结构组合设计、混合料设计、施工技术、质量控制与验收。 本文件适用于公路和城市道路沥青路面就地冷再生基层的设计与施工技术。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 JGJ 63 混凝土用水标准 JTG 3450 公路路基路面现场测试规程 JTG 5210 公路技术状况评定标准 JTG/T 5521 公路沥青路面再生技术规范 JTG D50 公路沥青路面设计规范 JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG 3430 公路土工试验规程 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTG E50 公路工程土工合成材料试验规程 JTG E51 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTG/T F20 公路路面基层施工技术细则 JTG/T F30 公路水泥混凝土路面施工技术细则 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 JTG F80/1 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 JTG H30 公路养护安全作业规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 回收沥青路面材料（RAP） 采用铣刨、开挖等方式从旧沥青路面上回收的混合料。 来源：JTG/T 5521,2.1.1，有修改 3.2 DB63/T 20042021 2 就地冷再生（CIR） 采用专门的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场铣刨、破碎，掺入适量的新集料、再生结合料、水及外加剂等，在温度不低于5 的自然环境条件下，经拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青路面的再生技术。分为就地水泥稳定冷再生和就地泡沫沥青冷再生。 3.3 再生混合料 根据需要在RAP中掺入适量的新集料、再生结合料（水泥、泡沫沥青）、水及外加剂等，在温度不低于5 的自然环境条件下，经拌和而成的混合料。 3.4 回收沥青路面材料（RAP）级配 将RAP置于60 烘箱中烘干至恒重，经筛分试验所得的级配。 3.5 再生混合料级配 RAP级配与新集料、填料的合成级配。 3.6 含水率（OWC） 再生混合料中水（包括泡沫沥青中的水、外加水、集料和RAP中的水）占干固体（包括集料、RAP、水泥等）的质量百分比。 3.7 泡沫沥青 将热沥青和水在专用的发泡装置内混合、膨胀，形成含有大量均匀分散气泡的沥青。 来源：JTG/T 5521,2.1.12 3.8 泡沫沥青膨胀率 泡沫沥青发泡状态下的最大体积与未发泡时沥青体积的比值。 来源：JTG/T 5521,2.1.13 3.9 泡沫沥青半衰期 泡沫沥青从最大体积衰减到50 %所用的时间。 来源：JTG/T 5521,2.1.14 3.10 DB63/T 20042021 3 再生深度 再生时铣刨的深度，一般指原道路标高与再生层底部标高之差。 3.11 再生厚度 再生层碾压成型后的顶面标高与底面标高之差的绝对值。 3.12 RAP 掺配比 RAP占再生混合料集料总质量的百分比。 3.13 下承层 路面结构层中再生层以下的结构层，统称为下承层。 4 符号和缩略语 下列符号和缩略语适用于本文件。 DS动稳定度。 DWTSR干湿劈裂强度比。 IDT1劈裂强度。 IDT2浸水24 h的劈裂强度。 MS1马歇尔稳定度。 MS2浸水24 h的马歇尔稳定度。 OFC泡沫沥青用量。 OWC含水率。 PQI路面状况指数。 PSSI路面结构强度。 RAP回收沥青路面材料。 TSR冻融劈裂强度比。 Wept泡沫沥青的发泡用水量。 5 一般规定 5.1 原路基状况整体稳定，路面结构强度或下承层复合回弹模量满足设计要求时，宜采用就地水泥稳定冷再生基层，且路段应满足以下条件： a) 预估再生深度范围内，存在最大粒径不超过 10 cm 的砂砾、碎石等含量不超过 30 %； b) 翻浆、沉陷、车辙等严重病害不超过 10 %； c) 路面结构层厚度（含垫层）大于 30 cm； d) 地下水位较低； e) 有机质含量小于 2 %或硫酸盐含量不超过 0.25 %。 DB63/T 20042021 4 5.2 原路基状况整体稳定，基层未出现结构性破坏，路面结构强度良好时，宜采用就地泡沫沥青冷再生基层，且路段应满足以下条件： a) 原路面基层无结构性破损或强度能满足要求； b) 原路沥青面层厚度大于 4 cm，半刚性基层厚度不小于 15 cm； c) 地下水位较低。 5.3 沥青路面进行就地冷再生时，原沥青路面具备回收条件的宜回收利用。 5.4 针对不同结构、不同强度的路段，应独立进行结构组合设计和混合料配合比设计。 5.5 就地冷再生施工时应封闭交通；对双车道及以上路段，无法完全封闭交通时，应按 JTG H30 规定做好交通疏导。 5.6 若原路面排水不畅，应改善其排水条件。保留原路肩时，应考虑再生路面排水设施。 6 原路面调查 6.1 原路面信息收集 收集原路面的设计、养护和竣工资料等，包括原路面的结构、材料、各结构层配合比、施工工艺和检测结果等。 6.2 原路面状况调查 6.2.1 原路面状况调查内容应包括：路面结构强度（PSSI）、路面技术状况指数（PQI）以及下承层承载能力、原路面结构层厚度等。检测频率和要求应符合 JTG 5210 规定。 6.2.2 通过原路面状况调查、RAP 取样及试验，分析路面主要病害及成因。 6.2.3 原路面结构层取样方法见附录 A。 6.2.4 应对沿线构造物进行调查，确定桥涵铺装层的厚度。 6.2.5 应对原路面历史信息、技术状况等进行综合分析。 6.2.6 调查回收沥青路面材料（RAP），根据工程要求、公路等级、使用层位、气候条件、交通情况等因素，选用符合 JTG/T F20 规定的原材料，进行再生混合料组成设计。 6.3 交通量调查 调查内容主要包括所在路段的交通量、轴载情况等。 6.4 现场承载板试验 6.4.1 根据工程所在区域的气候条件，现场承载板试验宜在一年中最不利季节测定。承载板试验应按JTG 3450 规定进行。 6.4.2 根据现场路面病害情况，每车道每公里宜不少于 2 个测点，若某一测点的数值高于（或低于）平均值的 30 %，应增加测点数量，同时对数值过低点周围路段展开调查。 7 材料要求 7.1 回收沥青路面材料（RAP） 7.1.1 RAP 取样应具有代表性，技术指标检测应按表 1。RAP 取样与试验分析详见附录 A 规定。 DB63/T 20042021 5 表1 RAP 检测项目 材 料 检测项目 试验方法 含水率/% RAP级配 沥青含量/% 附录 A RAP 塑性指数 JTG 3430 针片状颗粒含量/% RAP中的粗集料 压碎值/% RAP中的细集料 棱角性 抽提，JTG E42 7.1.2 RAP 应无结块和杂物。 7.2 水泥 宜采用硅酸盐类水泥，强度等级宜为 42.5。水泥初凝时间应大于 3 h，终凝时间宜大于 6 h，其他技术指标应符合 JTG/T F30 规定。 7.3 泡沫沥青 7.3.1 制备泡沫沥青时，宜采用道路石油沥青 A-90 或 A-70，并符合 JTG F40 规定。 7.3.2 根据发泡试验确定沥青的最佳发泡用水量和温度，用水量宜为沥青质量的 1 %4 %，发泡温度宜为 140 170 。 7.3.3 泡沫沥青技术要求应符合表2规定。 表2 泡沫沥青技术要求 项 目 技术要求 试验方法 膨胀率/倍 10 半衰期/s 8 JTG/T 5521 7.4 集料 新掺入的粗细集料、填料质量应符合JTG F40规定。 7.5 水 水应符合JGJ 63规定。 8 结构组合设计 8.1 原路进行改建、修复性工程、专项工程时，就地水泥稳定冷再生材料用于基层或底基层，应按半刚性理论进行结构设计。 8.2 原路进行修复性工程、专项工程时，采用就地泡沫沥青冷再生材料用于路面柔性基层，应按路面加铺罩面或柔性理论进行结构设计。 8.3 初步确定路面结构组合方案。根据原路面设计强度和路面损坏情况，预估冷再生结构层厚度，并依据下承层的复合回弹模量，试算确定冷再生层的厚度。 DB63/T 20042021 6 8.4 采用就地水泥稳定冷再生基层时， 再生厚度应为 15 cm30 cm； 采用就地泡沫沥青冷再生柔性基层时，再生厚度应为 8 cm16 cm。 8.5 沥青路面就地冷再生基层设计参数应以实测值为准；若无试验数据时，应按附录 B 取值。 8.6 结构层厚度应按 JTG D50 中相关要求确定。经技术经济比选，确定合理的路面结构方案。 9 混合料设计 9.1 就地水泥稳定冷再生混合料设计 9.1.1 通过试验确定混合料的最佳含水率、水泥掺量、掺入新集料的比例和规格。混合料设计应参照附录 C 进行。 9.1.2 水泥掺量宜采用 3.0 %5.0 %，不宜超过 5.5 %。 9.1.3 作为基层时，铣刨料单个颗粒的最大粒径不应超过 37.5 mm。级配宜符合表 3 规定。 表3 就地水泥稳定冷再生混合料（基层）级配范围 筛孔 尺寸 /mm 道路 等级 53.0 37.5 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 高速、一级公路 100 9388 8676 7259 4535 3122 2213 158 105 73 52 通过各筛孔的质量百分率/%二级及以下公路 100 10090 8773 8265 7558 6647 5030 3619 2612 198 145 103 72 9.1.4 作为底基层时，铣刨料单个颗粒的最大粒径不应超过 53.0 mm。级配宜符合表 4 规定。 表4 就地水泥稳定冷再生混合料（底基层）级配范围 筛孔 尺寸 /mm 道路 等级 53.0 37.5 31.5 26.5 19.0