T∕ZZB 1491-2019 拉丝机用减速器.pdf

ICS 21.200 J 17 团体标准 T/ZZB 14912019 拉丝机用减速器 Reducer for wire drawing machine 2019 - 12 - 27 发布 2019 - 12 - 31 实施 浙江省品牌建设联合会 发 布 T/ZZB 14912019 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 型号与基本参数 . 1 5 基本要求 . 2 6 技术要求 . 2 7 试验方法 . 4 8 检验规则 . 6 9 标志、包装、运输、贮存 . 6 10 质量承诺 . 7 T/ZZB 14912019 II 前 言 本标准依据GB/T 1.12009给出的规则起草。 本标准的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口管理。 本标准由浙江省标准化研究院牵头组织制定。 本标准主要起草单位：浙江恒齿传动股份有限公司。 本标准参与起草单位：浙江省标准化研究院、台州精诚铸造有限公司、三联传动有限公司（排名不分先后）。 本标准主要起草人：郑上剑、万娟秀、陈可来、周万亲、吴宾辉、徐玲俐、戴振洲、吴刚、刘凯波、陈洁铃。 本标准评审专家组长：阮建国。 本标准由浙江省标准化研究院负责解释。 T/ZZB 14912019 1 拉丝机用减速器 1 范围 本标准规定了拉丝机用减速器的术语和定义、型号和参数、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、质量承诺。 本标准适用于圆柱斜齿轮及螺旋伞齿轮（锥齿轮）啮合的两级或三级传动的拉丝机用减速器（以下简称减速器）。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 3077 合金结构钢 GB/T 3374.1 齿轮 术语和定义 第1部分：几何学定义 GB/T 6404.1 齿轮装置的验收规范 第1部分：空气传播噪声的试验规范 GB/T 9439 灰铸铁件 GB/T 10095.1 圆柱齿轮 精度制 第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值 GB/T 11365 锥齿轮和准双曲面齿轮精度 GB/T 13306 标牌 GB/Z 18620.2 圆柱齿轮 检验实施规范 第2部分：经向综合偏差、径向跳动、齿厚和侧隙的检验 JB/T 55582015 减（增）速器试验方法 JB/T 7929 齿轮传动装置清洁度 JB/T 9050.12015 圆柱齿轮减速器 第1部分：通用技术条件 3 术语和定义 GB/T 3374.1界定的及以下术语和定义适用于本文件。 3.1 拉丝机用减速器 reducer for wire drawing machine 用于金属线材或棒材拉拔设备上，通过齿轮减速传动的装置。 4 型号与基本参数 4.1 型号 T/ZZB 14912019 2 减速机型号应包含企业特证信息、规格（机座号）、安装型式、输入功率等参数，型号命名见资料性附录A。 4.2 基本参数 基本参数见表1规定。 表1 基本参数 型号 -02- -04- -06- -08- -10- -12- -14- 额定输入功率 kW 22 30 37 55 75 90 110 额定输入转速 r/min 953 953 959 445 473 810 810 传 动 比 15.05 15.05 15.05 13.99 29.71 122.69 122.69 输出转速 r/min 63.3 63.3 63.7 31.8 15.9 6.6 6.6 额定输出转矩 Nm 3 120 4 260 5 220 15 600 42 000 120 000 147 000 传动效率% 94% 94% 94% 94% 94% 92% 92% 噪声 dB(A) 76 79 81 83 86 86 93 5 基本要求 5.1 设计研发 企业应采用计算机辅助二维、三维软件对减速器箱体、齿轮、齿轮轴、轴及键等关键零件进行优化设计。 5.2 原材料 5.2.1 轴材料的力学性能应不低于 GB/T 3077 中 40Cr 的规定。 5.2.2 齿轮材料的力学性能应不低于 GB/T 3077 中 20CrMnTi 的规定。 5.2.3 箱体采用铸铁材料力学性能应不低于 GB/T 9439 中 HT200 的规定，采用钢板材料力学性能应不低于 GB/T 700 中 Q235 的规定。 5.3 工艺及装备 5.3.1 应对箱体进行时效或退火工艺。 5.3.2 箱体应在数控加工中心上加工。 5.4 检验检测 5.4.1 应具有三坐标测量、齿轮测量、金相图谱分析、罗氏硬度、齿轮误差的试验仪器。 5.4.2 应具有减速器试验台架、噪声、振动、可靠性试验设备。 6 技术要求 6.1 环境条件 减速器适用于下列条件： a) 环境温度为-10 45 ； T/ZZB 14912019 3 注：环境温度低于0 启动时润滑油应加热到0以上，高于40 时应采取冷却或有隔热措施。 b) 相对湿度不超过 80 %； c) 海拔高度不高于 1000 米。 6.2 箱体 箱体制造技术要求应符合JB/T 9050.12015中的3.3规定。 6.3 齿轮、轴 6.3.1 齿轮、轴采用整体锻钢件，齿轮应进行渗碳淬火处理，轴应进行调质热处理，其硬度符合表 2规定。 表2 齿轮、轴材料与热处理 零件名称 齿面硬度 芯部硬度 齿轮 （5862）HRC （3240）HRC 轴 （220300）HB 6.3.2 渗碳淬火齿轮齿面精加工后的有效硬化层深度见表 3 规定，且不得有裂纹。 表3 齿轮精加工后渗碳有效硬化层深度 模数/mm 1.52 22.75 2.754 46 69 912 1220 20 渗碳深度/mm 0.20.5 0.40.7 0.61.0 0.81.2 1.01.4 1.21.7 1.32.0 1.52.3 6.3.3 圆柱斜齿轮应符合 GB/T 10095.1 中 6 级精度的规定，螺旋伞齿轮应符合 GB/T 11365 中的 7 级精度的规定。 6.3.4 齿轮齿面粗糙度 Ra0.8 m。 6.4 装配 6.4.1 轴承内圈与轴肩或定距环的间隙不大于 0.05 mm。 6.4.2 圆锥滚子轴承的轴向间隙，应符合表 4 的规定。用手转动轴，轴承运转必须轻快、灵活。 表4 圆锥滚子轴承的轴向间隙 轴承内径d mm 轴向间隙 m 允许轴承跨距 mm 30 4070 14d 3050 50100 12d 5080 80150 11d 80120 120200 10d 120180 200300 9d 180260 250350 6.5d T/ZZB 14912019 4 6.4.3 圆柱齿轮传动的最小法向侧隙应符合 JB/T 9050.12015 中 3.1.6 的规定；螺旋伞齿轮（锥齿轮）传动的最小法向极限侧隙应符合 GB/T 11365 的规定。 6.4.4 圆柱齿轮表面接触斑点（接触率）按高度不得小于 70 %，按长度不得小于 90 %；螺旋伞齿轮表面接触斑点（接触率）按高度不得小于 70 %，按长度不得小于 60 %。接触区位于齿宽中部。 6.4.5 箱体及零件的不加工内表面应涂耐油油漆，外表面应喷漆。 6.5 整机质量 6.5.1 外观 整机表面涂漆层应色泽均匀、平整光滑，无漏底、流漆、起泡、起皱现象。 6.5.2 承载能力 减速器额定输出转矩应符合表2规定，并能正常长期工作。 6.5.3 传动效率 减速器传动效率应符合表2规定。 6.5.4 清洁度 清洁度应符合JB/T 7929中的C级规定。 6.5.5 噪声 减速器在额定输入转速和额定输出转矩下，运行噪音符合表2规定。 6.5.6 油温 油池最高温度不大于90 。 6.5.7 密封性 减速器的各结合面和油封刃口处不应有渗漏油现象。 6.5.8 空载性能 运行平稳、无冲击；各连接件、紧固件不松动；润滑充分，各密封处和结合面不漏油、不渗油。 6.5.9 超载性能 减速器应能承受120 %、150 %、180 %短时循环超载。 7 试验方法 7.1 试验条件 7.1.1 试验台架、设备、测试仪器的要求应符合 JB/T 55582015 中 4.1、4.2、5 的规定。 7.1.2 试验前，应加入润滑油粘度不低于 220 的齿轮油。 7.2 箱体 按JB/T 9050.12015中3.3的规定进行。 T/ZZB 14912019 5 7.3 齿轮和轴 7.3.1 硬度使用洛氏硬度计测量。 7.3.2 渗碳有效硬化层深度采用试棒截面法，电子显微镜方式测量。 7.3.3 精度按 GB/T 10095.1、GB/T 11365 规定的进行。 7.3.4 粗糙度使用粗糙度仪测量。 7.4 装配 7.4.1 轴承内圈与轴肩或定距环的间隙使用塞尺测试。 7.4.2 圆锥滚子轴承的轴向间隙使用深度尺测量。 7.4.3 最小法向侧隙按 GB/Z 18602.2 和 GB/T 11365 规定进行。 7.4.4 齿轮表面接触斑点按 GB/T 11365 规定进行。 7.4.5 箱体及零件的表面采用感观法检查。 7.5 整机质量 7.5.1 外观 采用感观法检查。 7.5.2 承载能力 按JB/T 55582015中6.1规定进行。 7.5.3 传动效率 按JB/T 55582015中7.3规定进行。 7.6 清洁度 按JB/T 7929规定进行。 7.7 噪声 按GB/T 6404.1规定进行。 7.8 油温 在规定负载和转速下，用测温计测量油池温度，每隔30 min测一次，直至相差2 以下，测出油池温度及计算温升。 7.9 密封性 在空载试验和负载试验后进行目测。 7.10 空载试验 按JB/T 55582015中6.1规定进行。 7.11 超载试验 按JB/T 55582015中6.1规定进行。 T/ZZB 14912019 6 8 检验规则 8.1 检验分类 检验分为出厂检验和型式检验。 8.2 出厂检验 8.2.1 出厂检验见表 5。 表5 检验项目 序号 检验项目 技术要求 试验方法 出厂检验 型式检验 1 箱体 6.2 7.2 - 2 齿轮和轴 6.3 7.3 - 3 装配 6.4 7.4 4 外观 6.5.1 7.5.1 5 承载能力 6.5.2 7.5.2 - 6 传动效率 6.5.3 7.5.3 - 7 清洁度 6.5.4 7.6 - 8 噪声 6.5.5 7.7 9 油温 6.5.6 7.8 10 密封性 6.5.7 7.9 11 空载性能 6.5.8 7.10 12 超载性能 6.5.9 7.11 - 注1： “”表示进行该项检查，“-”表示不进行该项检查。 注2：型式检验中，1 台做型式检验，1 台做拆检。 8.2.2 减速器须经公司质量检验部门检验合格后方可出厂，并应附有质量合格证。 8.3 型式检验 8.3.1 型式检验项目为本标准全部要求，有下列情况之一者应进行型式检验。 a) 新产品的试制定型鉴定时； b) 当材料、工艺、结构有较大变化，可能影响产品的性能时； c) 正常生产，每两年进行一次； d) 国家质量监督部门提出要求时。 8.3.2 型式检验的样机，应从出厂检验合格的同批产品中随机抽取 2 台，对每个产品的全部项目进行检验，如有一项不合格，则判该批产品为不合格。 8.3.3 型式检验的项目见表 5。 9 标志、包装、运输、贮存 9.1 标志 9.1.1 减速器应在指定的位置上固定产品的标牌。 T/ZZB 14912019 7 9.1.2 标牌应符合 GB/T 13306 的规定，并注明如下内容： a) 制造厂名、厂址、商标； b) 产品名称及型号； c) 产品标准代号 d) 额定输入功率； e) 额定输入转速； f) 额定输出转速； g) 额