GB∕T 38695-2020 城市轨道交通无砟轨道技术条件.pdf

书 书 书犐 犆犛 犘 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准犌犅犜 城市轨道交通无砟轨道技术条件犜 犲 犮 犺 狀 犻 犮 犪 犾狊 狆 犲 犮 犻 犳 犻 犮 犪 狋 犻 狅 狀犳 狅 狉犫 犪 犾 犾 犪 狊 狋 犾 犲 狊 狊狋 狉 犪 犮 犽狅 犳狌 狉 犫 犪 狀狉 犪 犻 犾狋 狉 犪 狀 狊 犻 狋 发布 实施国 家 市 场 监 督 管 理 总 局国 家 标 准 化 管 理 委 员 会发 布目次前言范围规范性引用文件术语和定义结构类型技术要求试验方法 检验规则 标志、包装、运输和贮存 附录（资料性附录）无砟轨道结构示意图（以圆形隧道为例） 附录（规范性附录）轨道板原材料技术要求及试验方法 附录（规范性附录）自密实混凝土技术要求 附录（规范性附录）预埋套管抗拔力试验方法 附录（规范性附录）轨道板静载抗裂试验方法 附录（规范性附录）垫板静刚度试验方法 附录（规范性附录）垫板动刚度试验方法 附录（规范性附录）垫板疲劳性能试验方法 附录（规范性附录）垫板吸水性能试验方法 附录（规范性附录）弹簧隔振器静刚度试验方法 附录（规范性附录）隔离式减振垫低温性能试验方法 附录（规范性附录）隔离式减振垫静模量试验方法 附录（规范性附录）隔离式减振垫动模量试验方法 附录（规范性附录）隔离式减振垫疲劳性能试验方法 附录（规范性附录）坍落扩展度、扩展时间犜 试验方法 附录（规范性附录）环障碍高差试验方法 附录（规范性附录）型仪充填比试验方法 附录（规范性附录）竖向膨胀率试验方法 犌犅犜 前言本标准按照 给出的规则起草。本标准由中华人民共和国住房和城乡建设部提出。本标准由全国城市轨道交通标准化技术委员会（ ）归口。本标准起草单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司、北京市轨道交通建设管理有限公司、中国铁道科学研究院铁道建筑研究所、北京市市政工程设计研究总院有限公司、中铁一局集团有限公司。本标准主要起草人：韩志伟、刘力、李育朝、郭建平、侯庆华、于振华、邵丕彦、黑勇进、李伟、刘江涛、王继军、王梦、王进、乔怀峰、张艳军、李克飞、戴春阳、王文斌、王文飞、乔渊玮、张凌云、孙路、凌晨、王亚周、戴华明、李媛芳、易建伟、王云龙、赵磊。犌犅犜 城市轨道交通无砟轨道技术条件范围本标准规定了城市轨道交通无砟轨道的结构类型、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于最高运行速度不超过 ，新建或改建的标准轨距城市轨道交通无砟轨道。不适用于有轨电车轨道结构。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 全损耗系统用油 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 硫化橡胶或热塑性橡胶压入硬度试验方法第部分：邵氏硬度计法（邵尔硬度） 优质碳素结构钢 碳素结构钢 弹簧钢 钢筋混凝土用钢第部分：热轧光圆钢筋 钢筋混凝土用钢第部分：热轧带肋钢筋 钢筋混凝土用钢第部分：钢筋焊接网 低合金高强度结构钢 硫化橡胶低温脆性的测定单试样法 硫化橡胶耐磨性能的测定（用阿克隆磨耗试验机） 硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法 计数抽样检验程序第部分：按接收质量限（）检索的逐批检验抽样计划 硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验 预应力混凝土用钢丝 硫化橡胶或热塑性橡胶压缩永久变形的测定第部分：在常温及高温条件下 硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验 涂附磨具用磨料粒度分析第部分：粒度组成 高聚物多孔弹性材料压缩永久变形的测定 高聚物多孔弹性材料拉伸强度和拉断伸长率的测定 螺旋弹簧疲劳试验规范 水泥胶砂强度检验方法（ 法） 热卷圆柱螺旋压缩弹簧技术条件 普通混凝土拌合物性能试验方法标准 混凝土物理力学性能试验方法标准 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准犌犅犜 地下铁道工程施工质量验收标准 浮置板轨道技术规范 城市轨道交通浮置板橡胶隔振器 梯形轨枕技术条件 聚合物改性水泥砂浆试验规程 混凝土坍落度仪 标准轨距铁路道岔技术条件 预应力混凝土枕疲劳试验方法 预应力混凝土枕静载抗裂试验方法 钢轨订货技术条件 铁路混凝土 高速铁路扣件系统试验方法第部分：钢轨纵向阻力的测定 高速铁路扣件系统试验方法第部分：组装扣压力的测定 高速铁路扣件系统试验方法第部分：组装静刚度的测定 高速铁路扣件系统试验方法第部分：组装疲劳性能试验 高速铁路扣件系统试验方法第部分：恶劣环境条件的影响 双块式无砟轨道混凝土轨枕 铁路混凝土工程施工质量验收标准 铁路混凝土强度检验评定标准 一般用途低碳钢丝术语和定义下列术语和定义适用于本文件。 无砟轨道犫 犪 犾 犾 犪 狊 狋 犾 犲 狊 狊狋 狉 犪 犮 犽用钢筋混凝土等整体结构作为轨下基础的轨道结构。 梯形轨枕犾 犪 犱 犱 犲 狉狊 犾 犲 犲 狆 犲 狉由预应力混凝土纵梁和联结杆件组成的梯子形状轨道构件。 双块式轨枕犫 犻 犫 犾 狅 犮 犽狊 犾 犲 犲 狆 犲 狉采用钢筋桁架连接两块混凝土支承块而形成的轨枕。 浮置板犳 犾 狅 犪 狋 犻 狀 犵狊 犾 犪 犫预制或现浇的钢筋混凝土板，通过隔振元件与轨道基础弹性隔离，构成质量、弹簧与阻尼系统的道床质量单元。 轨道板狋 狉 犪 犮 犽狊 犾 犪 犫预制的钢筋混凝土板或预应力钢筋混凝土板。注：轨道板。是板式无砟轨道的主要部件。 弹性元件犲 犾 犪 狊 狋 犻 犮犮 狅犿狆 狅 狀 犲 狀 狋设置于轨枕、浮置板或轨道板下的金属和非金属部件的统称，起承受和传递上部荷载，并缓和或抑犌犅犜 制上部荷载对下部基础结构的冲击作用。注：弹性元件包含混凝土支承块和预应力混凝土长枕用微孔橡胶垫板和橡胶套靴，梯形轨枕用减振垫板和缓冲垫板，浮置板用弹簧隔振器、橡胶隔振器和隔离式减振垫，轨道板用弹性缓冲垫层。 减振垫板狏 犻 犫 狉 犪 狋 犻 狅 狀犻 狊 狅 犾 犪 狋 犻 狀 犵狆 犪 犱设置在梯形轨枕下支点处，用于隔离由轨枕传递到钢筋混凝土道床振动作用的轨道部件。 缓冲垫板犫 狌 犳 犳 犲 狉狆 犪 犱设置在梯形轨枕侧面支点处，用于减缓轨枕对钢筋混凝土道床横向和纵向冲击作用的轨道部件。 弹簧隔振器狊 狆 狉 犻 狀 犵犻 狊 狅 犾 犪 狋 狅 狉由钢弹簧、阻尼材料和金属套筒制成，用于将浮置板与下部基础结构分离，并通过调节系统自振频率，吸收振动能量，达到隔振减振效果的浮置板无砟轨道的基本隔振部件。 橡胶隔振器狉 狌 犫 犫 犲 狉犻 狊 狅 犾 犪 狋 狅 狉浮置板无砟轨道的基本隔振部件，由橡胶材料和金属材料制成。用于将浮置板与下部基础结构分离，并通过调节系统自振频率，吸收振动能量，达到隔振减振的效果。 隔离式减振垫狏 犻 犫 狉 犪 狋 犻 狅 狀犻 狊 狅 犾 犪 狋 犻 狀 犵狆 犪 犱铺设于浮置板下，用于将浮置板与下部基础结构分离，并通过调节系统自振频率，吸收振动能量，达到隔振减振效果的弹性阻尼垫层。 弹性缓冲垫层犲 犾 犪 狊 狋 犻 犮犫 狌 犳 犳 犲 狉狆 犪 犱安装在板式无砟轨道钢筋混凝土底座限位凹槽侧面，用于减缓轨道板对钢筋混凝土底座横向和纵向冲击作用的轨道部件。 自密实混凝土狊 犲 犾 犳 犮 狅犿狆 犪 犮 狋 犻 狀 犵犮 狅 狀 犮 狉 犲 狋 犲具有高流动性、间隙通过性和抗离析性，浇筑时仅靠其自重作用而无需振捣便能均匀充填密实成型的高性能混凝土。 钢筋混凝土底座狉 犲 犻 狀 犳 狅 狉 犮 犲 犱犮 狅 狀 犮 狉 犲 狋 犲犫 犪 狊 犲现场浇筑的用于支撑浮置板或轨道板的钢筋混凝土基础。结构类型 短轨枕式无砟轨道短轨枕式无砟轨道应由钢轨、扣件、混凝土短轨枕和钢筋混凝土道床组成，混凝土短轨枕通过现浇方式埋置于左右股钢轨下的钢筋混凝土道床内。当应用于高架桥上时，称作纵向承轨台式无砟轨道。短轨枕式无砟轨道示意图参见附录中图 。 长轨枕式无砟轨道长轨枕式无砟轨道应由钢轨、扣件、预应力混凝土长枕和钢筋混凝土道床组成，预应力混凝土长枕犌犅犜 通过横穿其下部的纵向钢筋连接，并埋置于钢筋混凝土道床内。长轨枕式无砟轨道示意图参见图 。 双块式无砟轨道双块式无砟轨道应由钢轨、扣件、双块式轨枕和钢筋混凝土道床组成，双块式轨枕通过现场浇筑的方式埋置于钢筋混凝土道床内。双块式无砟轨道示意图参见图 。 弹性支承块式无砟轨道弹性支承块式无砟轨道应由钢轨、扣件、混凝土支承块、微孔橡胶垫板、橡胶套靴和钢筋混凝土道床组成。混凝土支承块下设置微孔橡胶垫板，再由橡胶套靴进行包裹，埋置于钢筋混凝土道床内。弹性支承块式无砟轨道示意图参见图 。 弹性长枕式无砟轨道弹性长枕式无砟轨道应由钢轨、扣件、预应力混凝土长枕、微孔橡胶垫板、橡胶套靴和钢筋混凝土道床组成。预应力混凝土长枕两端承轨部位下设置微孔橡胶垫板，再由橡胶套靴进行包裹，埋置于钢筋混凝土道床内。弹性长枕式无砟轨道示意图参见图 。 梯形轨枕无砟轨道梯形轨枕无砟轨道应由钢轨、扣件、梯形轨枕、枕下减振垫板、枕侧面缓冲垫板和钢筋混凝土道床组成。梯形轨枕通过减振垫板和缓冲垫板与钢筋混凝土道床隔离，构成轻量型质量、弹簧和阻尼系统，以减少轨道向周围振动的传播。梯形轨枕无砟轨道示意图参见图 。 浮置板无砟轨道浮置板无砟轨道应由钢轨、扣件、浮置板、弹簧隔振器或橡胶隔振器或隔离式减振垫以及钢筋混凝土底座组成。浮置板通过弹簧隔振器或橡胶隔振器或隔离式减振垫与钢筋混凝土底座弹性隔离，构成质量、弹簧和阻尼系统，以隔离或减少轨道向周围振动的传播。弹簧浮置板无砟轨道示意图参见图 ，隔离式减振垫浮置板无砟轨道示意图参见图 。 板式无砟轨道板式无砟轨道应由钢轨、扣件、轨道板、自密实混凝土充填层、隔离层、弹性缓冲垫层和钢筋混凝土底座组成，轨道板通过板下自密实混凝土充填层铺设于带有限位凹槽的钢筋混凝土底座上。板式无砟轨道示意图参见图 。技术要求 一般要求 无砟轨道结构应满足强度、稳定性、耐久性、绝缘性和弹性要求。 无砟轨道结构应满足设计减振目标值的要求。 无砟轨道结构应满足杂散电流的要求。 无砟轨道地段排水应畅通。 钢轨和道岔 正线宜采用 钢轨，抗拉强度不宜小于 ，其他技术要求应符合 的规定。犌犅犜 道岔的技术要求应符合 的规定。 扣件 扣件宜采用弹性分开式扣件。 扣件宜进行组装性能检验，组装性能应符合下列规定：）组装静刚度宜为 ；）每组扣件钢轨纵向阻力和组装扣压力应符合设计文件规定；）扣件在标准组装状态下，经疲劳试验后各零部件不应伤损，轨距扩大量不应大于，疲劳试验前后钢轨纵向阻力变化率不应大于 ，组装扣压力变化率不应大于 ，组装静刚度变化率不应大于 ；）扣件在设计最大调高量状态下，经 次荷载循环后各零部件不应伤损，轨距扩大量不应大于；）扣件经 盐雾试验后，应能用手工拆卸工具顺利拆卸和安装。 扣件各零部件的技术要求应符合设计文件规定。 预制混凝土构件 混凝土短轨枕和混凝土支承块 材料 水泥应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不应使用早强型水泥。水泥的强度等级不应低于 级，碱含量不应大于 ，三氧化硫含量不应大于 ，其他技术要求应符合 的规定。 粗骨料应采用 连续级配碎石，不应使用碎卵石，其他技术要求应符合 的规定。细骨料应采用天然中粗河砂，含泥量按质量计不应大于 ，其他技术要求应符合 的规定。不应使用具有碱碳酸盐反应活性或快速砂浆棒膨胀率大于或等于 的碱硅酸反应活性的骨料。 拌和水应符合 的规定。 减水剂应符合 的规定。 矿物掺和料应符合 的规定。 混凝土短轨枕和混凝土支承块用钢材应符合下列规定：）受力钢筋应采用热轧带肋钢筋，其性能应符合 的规定。）当箍筋采用热轧光圆钢筋时，其性能应符合 的规定；当采用低碳冷拔钢丝时，其性能应符合 的规定，且不应低于 。）螺旋筋应采用低碳冷拔钢丝，其性能应符合 的规定。 所有原材料（不含骨料）应有出厂合格证明书和复检报告单，骨料应有入厂检验报告单。 质量 混凝土短轨枕和混凝土支承块的外形尺寸与外观质量应符合表的规定。 混凝土强度等级不应低于 。 混凝土抗冻等级不应低于 。 混凝土电通量应小于 。 在氯盐环境下，混凝土 氯离子