书签 分享 收藏 举报 版权申诉 / 3

无线调车机车信号和监控系统(STP)检测技术研究.pdf

  • 上传人:first2
  • 文档编号:100377668
  • 上传时间:2021-09-08
  • 格式:PDF
  • 页数:3
  • 大小:1.45MB
  • 配套讲稿:

    如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。

    特殊限制:

    部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。

    关 键  词:
    无线 调车 机车 信号 监控 系统 STP 检测 技术研究
    资源描述:
    上海铁道科技2 0 1 7 年第4 期 周志强上海铁路局电务处 摘要随着大量S 7 I P 系统的安装使用,其检修维护工 作逐步增加和规范,而检修维护所需的检测工装设备比 较缺乏,全路没有相适用的专业检测工装设备,给检修维 护工作系统化和科学化带来困难。S T P 检测工装设备可 解决上述问题,满足现场S T P 设备检修的需求。 关键词无线调车监控检测研究 1 概述 随着大量s ,I P 系统的安装使用,其检修维护工作逐步增 加和规范,而检修维护所需的检测工装设备比较缺乏,全路 没有相适用的专业检测工装设备,给检修维护工作系统化和 科学化带来困难。为解决此问题,满足现场s T P 设备检修的 需求,亟需研制一套s T P 检测工装设备。检测人员通过简单 的操作即可一次性的完成S T P 设备各功能模块的测试,自动 生成测试报告并打印。同时可协助测试人员准确捕捉设备故 障点,缩短设备故障定位时间和故障处理时间,提高电务维 护人员工作效率。通过对S T P 系统车载主机结构、功能以及 使用环境进行分析研究,形成无线调车机车信号和监控系统 ( S T P ) 检测技术研究系统方案。 2 系统总体设计 2 1 系统设计目标 ( 1 ) 实现对S T P 车载主机的主要设备工作状态进行检 测,完成机车检测,能够提供检测凭证,确保S r I P 系统的正常 工作。检测主要包括数传电台、车载主机与L 通信、车载主 机与查询器通信、应答定位器、各站站场图显示、数据版本校 核等先进性和成熟性原则。 ( 2 ) 实现S T P 车载主机数据文件自动上传,可对车载主 机内存储的数据及程序文件进行升级和版本维护。 ( 3 ) 实现车载主机内存储的数据及程序文件自动备份, 备份文件存储于特定存储介质的指定位置。 ( 4 ) 实现检测站场内某处接收的地面无线信号强度和站 场表示信息接收的正确率统计。 ( 5 ) 实现更新检测应答定位器的信息,更改检测设备自 带电台频点,重启S T P 车载主机程序功能。 2 2 设计原则 ( 1 ) 可靠性和安全性原则。采用可靠的元器件,和严谨的 设计,使系统的架构简单而稳定增加可靠性。同时还须采用 私有协议,确保通信网络使用的安全。 ( 2 ) 先进性和成熟性原则。设计要充分考虑S r I P 车载主 机的特点,确保能充分测试S T P 车载主机的功能和性能的要 求。同时,为了保证系统的安全、可靠,方案采用的所有技术 均应是目前成熟的技术,关键设备均应采用知名厂家的成熟 产品。 ( 3 ) 实用性与可拓展性原则。整体方案采用模块设计、预 留接口的方式,在满足测试要求的条件下,同时又为系统今 后的拓展和开放提供良好的基础。 ( 4 ) 易维护性和方便性原则。现场作业人员对设备操作 要求简单、便捷,维护人员的专业水平参差不齐,方案应充分 考虑上述实际情况,将整个系统对应用和维护人员的依赖降 到最低,实现简易、直观的操作,减轻系统管理员维护工作。 3 硬件基本构成 3 1 系统组成 设备主要由人机界面模块、数传电台模块、充电调节模 块、锂电池、防护箱体等组成,如图1 所示。 上u上 l 一人机界面模块;2 一数传电台模块;3 箱体 :目l设备结i i 霪图 3 2S T P 车载主机结构及连线图 s T P 系统车载设备由车载主机、查询主机、查询天线、 L 一2 0 0 0 监控主机、车载显示器、车载打印机组成。其中车载 主机结构如图2 所示。 测试开始前须检查车载主机,电台天线,查询器主机、查 询器天线和L 监控记录装置的各部分连线是否正常,确保 万方数据 无线调车机车信号和监控系统( S T P ) 检测技术研究 正确接线; ( 1 ) 确保车载主机,查询器主机,L 监控记录装置、便携 式综合检测设备上电; ( 2 ) 在L 2 0 0 0 系统的彩屏上面按“调车”键,使L l ( J 2 0 0 0 系统进入调车模式。 ( 3 ) 携带专用测试应答器( 请参照电台型号,确认默认频 点,详见系统设置) 至机车下方,在查询器天线垂直下方4 0 c m 左右处扫一下。测试应答器里面写入的频点信息必须要 和便携测试设备自带电台的频点一致。 4 设备主要功能 4 1 检测车载电台功能 程序启动后,被测机车刷过检测应答器,选择开始检测 按钮后会自动设置检测设备的电台参数并检测电台的情况 是否正常。同时显示功率和频点信息。测试按照( 电台通讯, 应答器通讯,版本校核,站场显示) 的顺序,依次进行测试。并 实时显示主要测试项目和进度指示。电台测试过程会输出电 台工作状态,被测的机车号和车载程序版本信息。 4 2 检测查询器天线和应答器通信 通过车载查询器天线扫过检测用应答定位器,测试查询 器天线与应答器通信是否正常。 4 3 检测S T P 车载主机与查询器主机通信 选择开始测试按钮后,系统开始测试车载主机,输出对 应测试信息,包括S T P 车载主机与查询器主机通信情况。 4 4 检测S T P 车载主机与L K J 设备通信 选择开始测试按钮后,系统开始测试车载主机,输出对 应测试信息,包括s T P 车载主机与L 通信情况,测试中注 意观察L l ( J 显示器显示的站场图信息。 4 5 检查L K J 2 0 的彩屏站场图显示 站场显示测试会在L K J 主机的显示屏上面调出默认车 载站场的凋监小图,站场切换默认只切换一个。测试站场切 换时,L 彩屏上应显示对应站场的站场图,并虚拟报一个蓝 灯和白灯的语音提示信息。然后弹出对话框询问x x 的站场图 显示是否正常。测试人员应选择“是”或者“否”如实反馈测试 结果。 4 6 检测S T P 车载主机与车载打印机通信 将S T P 车载主机与车载打印机线缆连接正确,会打开打 印机通道的串口,当用户需要测试车载打印机或者希望看到 纸质的打印结果时,可以通过“打印报告”按钮,将测试结果 打印出来。 4 7 检测S T P 车载程序版本 当选择查询版本后,会自动与车载主机程序进行信息交 互,获取车载文件程序版本信息。 4 8 上传S T P 站场数据 选择工具栏中的“数据上传”按钮,系统将进人数据上传 界面。便携测试仪提供两种数据通道进行程序和站场数据的 上传。 ( 1 ) 电台:利用无线电台数据传输,不需要使用通信线 缆,使用方便,但其通讯速度较慢,不宜用做传输大批量数 据。事先要先进行设备检测的操作,获取机车号,并通过刷检 测应答器将车载切人到检测模式。 ( 2 ) 串口2 :利用交叉串口线,将车载主机对应串口与便 携仪串口进行连接。串臼的通信速率比电台快很多,通常用 这种方式来传送大批量数据。但同时存在须外接连接线缆的 缺点,不宜做远程传输。 4 9 备份车载数据 “数据备份”界面与“数据上传”界面类似,例如下载通道 的选项定义和上传窗口里面的选项定义一致,使用方法也相 同。选择工具栏中的“数据备份”按钮,系统将进入数据备份 界面,设备提供两种数据通道进行程序和站场数据的备份。 ( 1 ) 电台:利用无线电台数据传输,不需要使用通信线 缆,使用方便,但其通讯速度较慢,不宜用做传输大批量数 据。同时,选择此项前,需要事先进行设备检测测试,将车载 切入到检测模式并获得车载的机车号后才可。 ( 2 ) 串口2 :利用交叉串口线,将车载主机对应串口与便 携设备串口进行连接。串口的通信速率比电台快很多,通常 用这种方式来传送大批量数据。但同时存在须外接连接线缆 的缺点,不宜做远程传输。 4 1 0 检测指定站场的地面无线信号的信号强度和地面信息 校验正确率 通过将检测设备电台设置为接收模式,可以在站场某个 位置测试s ,r P 地面主机发送的地面信息的无线接收正确率。 显示地面机柜频点的在某地方的信号强度R S S I 。通过两种方 式:一种是通过预先放在测试U 盘S T P - V 文件夹里面的车载 站场数据文件,系统提取被测站场的数据,从中解析出站场 信息和通讯频点,然后进行测试;另一种是如果知道车地通 讯频点,可以指定频点,系统检测当前频点的无线信息,解析 出站号、场号信息,然后计算通讯的正确率,并显示信号强度 R S S I 。 4 1 1 改变站场 开始测试里面的站场测试的是默认站场的小图表示情 况。如果车载里面有多个站场的数据,在前面的站场测试时 会将车载里面的各个站场以列表的形式在下拉框里面显示, 我们通过在下拉框里面选择指定的站场,然后再点击“改变 万方数据 无线调车机车信号和监控系统( S T P ) 检测技术研究 站场”按钮,此时彩屏将会切换至相应的站场图,并报蓝白的 语音信息,之后弹出对话框询问x x 的站场图显示是否正常, 测试人员应选择“是”或者“否”如实反馈测试结果。测试结果 和前面的站场显示输出信息相同。 5 通信方式及流程 5 1 通信方式 ( 1 ) 检测设备和车载主机分别通过串口、网络、电台多个 接口通信,实现对车载主机的接口功能全面检测。 ( 2 ) 检测设备应能兼容仿真环境与真实现场环境,对在 用的s ,r P 车载主机进行检测。S r I P 检测系统包括:检测设备和 车载设备。检测设备应能对备用独立的车载主机进行硬件功 能检测,如图3 所示。也可以对机车上连接真实环境在用的 车载主机进行硬件功能检测,如图4 所示。 一一一一一一一一一一琶一一一苴一一一一 I 疗。奄 一“剖L 口ll E ,一”一 图3有线检测系统示意图 、 M蛐 一一一一一一一一一一一一一一一一皇一一 图4无线捡j ! _ ! _ 1 系统示惑图 ( 3 ) 该方案是检测设备和车载主机的各个接口通过线缆 连接,检测设备通过检测接口的通信状态来检测各硬件接口 是否正常。检测设备和车载主机通过无线建立通信链接。 ( 4 ) 该检测方案是车载主机本身自检,并将设备本身各 个接口运行状态通过无线方式发送给检测设备显示。检测 设备和车载主机通过无线建立通信链接。 5 2 通信流程 5 2 1 有线检测 检测设备和车载主机通过串口线连接模式检测时,通信 流程如下: ( 1 ) 检测设备通过无线电台广播自己的信息,告知车载 主机可建立通信; ( 2 ) 车载主机向检测设备发送连接请求通信包; ( 3 ) 检测设备响应车载主机的通信请求包,和车载主机 建立通信连接; ( 4 ) 检测设备给检测硬件串口发送检测信息; ( 5 ) 车载主机给检测设备回复硬件检测结果。 流程图如图5 所示。 圈圈 图5有线捡,驯篪 i 斟 5 2 2 无线检测 检测设备和车载主机通过无线模式检测时,通信流程如下: ( 1 ) 检测设备通过无线电台广播自己的信息,告知车载 主机可建立通信; ( 2 ) 车载主机向车载主机发送连接请求通信包; ( 3 ) 检测设备响应车载主机的通信请求包,和车载主机 建立通信连接; ( 4 ) 车载主机给检测设备发送硬件检测结果。 流程图如图6 所示。 6 结束语 无线调车机车信号和监控系统( S r r P ) 检测技术研究研制 的S T P 便携式综合检测设备,实现了对S T P 车载主机的整机 测试和凭证输出,检修人员通过简单的操作即可以一次性的 完成S ,I P 车载主机各功能模块的检测,自动生成检测报告并 打印,同时可协助准确捕捉设备故障点,缩短设备故障定位 和故障处理时间,提高电务维护人员的工作效率。随着s T P 系统的广泛使用,设备的维护工作日趋繁重,采用该检测设 备可以保证机车S T P 车载设备的检测、检修质量,保证了设 备的正常使用,进而保障了站内调车作业安全。 参考文献 1 】L l ( J 列控技术与应用 M 】北京:中国铁道出版社,2 0 1 2 责任编辑:宋飞 来稿时间:2 0 1 7 1 2 一l l 万方数据
    展开阅读全文
      文档分享网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
    关于本文
    本文标题:无线调车机车信号和监控系统(STP)检测技术研究.pdf
    链接地址:https://www.wdfxw.net/doc100377668.htm
    关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

    版权所有:www.WDFXW.net 

    鲁ICP备14035066号-3




    收起
    展开