书签 分享 收藏 举报 版权申诉 / 3

推动上海局多元经济工业制造业转型升级发展的思考.pdf

  • 上传人:first2
  • 文档编号:100377654
  • 上传时间:2021-09-08
  • 格式:PDF
  • 页数:3
  • 大小:682.25KB
  • 配套讲稿:

    如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。

    特殊限制:

    部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。

    关 键  词:
    推动 上海 多元 经济 工业 制造业 转型 升级 发展 思考
    资源描述:
    上海铁道科技2 0 1 4 年第3 期1 摘要为适应铁路新技术、新装 备的发展,有效拓展路内外市场,提 升多元经济工业制造企业的经营实 力,针对其转型升级发展进行思考, 提出转型升级发展的意义、主要内 容和保障措施。 关键词推动;工业制造业;转型升 级;发展 为适应铁路新技术、新装备的发展, 有效拓展路内外市场,提升工业制造企 业的经营实力,加速推动工业制造业转 型升级发展,本人针对我局多元经济工 业制造业的基本情况、发展中存在的问 题,对其转型升级发展进行思考,提出转 型升级发展的意义、主要内容和保障措 施。 l 我局多元经济工业制造业的基本情况 我局多元经济工业制造业包括局内 多、集经工业制造企业,主要承担部分铁 路配件、铁路装备的研发、生产、制造、维 修、租赁和售后服务,是铁路多元经营的 重要行业之一。截至2 0 1 4 年6 月3 1 日, 我局多元工业制造企业共计7 3 家f 其中 多经3 9 家、集经3 4 家) ,从业人员41 8 2 人,其中,管理人员8 1 1 人,技术人员 5 6 6 人( 高级职称5 6 、中级职称2 3 9 、初 级职称2 7 3 ) ,技术工人11 5 3 人,办公用 房面积56 2 9 6m 2 ,生产用房面积1 7 65 6 8 m z ,生产设备2 9 4 4 台,设备固资原值 2 57 8 3 万元。2 0 1 3 年我局工业制造业生 产的产品局内外销售额总计约2 0 亿元。 过建钢上海铁路局经营开发处 2 我局多元经济工业制造业存在的问题 2 1 工业制造业总体处于小、散、弱的现 状 对我局7 3 家多元经济工业制造企 业有关数据进行统计,平均每家从业人 员5 7 人,5 0 人以下的有2 5 家,占多元 经济工业制造企业总数的3 4 2 ;总资 产在5 0 0 万元以下的有3 6 家,占多元经 济工业制造企业总数的4 9 3 ;注册资 金1 0 0 万以下的有2 6 家,占多元经济工 业制造企业总数的3 5 6 ;产值在2 0 0 万元以下有1 0 家,占多元经济工业制 造企业总数的1 4 7 ;生产用设备数量 少,并且大多为陈旧的设备。 2 2 职工队伍结构不合理。专业技术人 才缺乏、人员老化 由于历史原因,非运输企业职工主 要来源为运输企业减员分流人员,文化 素质偏低、技术水平不高、年龄较大。车 辆公司徐州分公司年产值l2 0 0 万元, 从事玻璃水生产,车辆油压减振器维修 两项生产业务,无一名工程专业技术人 员。机务公司徐州机务分公司增压器修 理业务技术含量高,生产工艺复杂,而只 有分管经理为高级工程师,其车间也无 一名工程专业技术人员。上述两个分公 司职工的平均年龄都在5 0 岁以上。 2 3 局属工业产品在局内、路内市场占 有率不高 局属工业产品局内市场占有率只能 达全局采购工业产品的3 0 左右,路内 市场占有率更低。 2 4 资金不足是困扰企业发展的重要因 素 一是部分企业资产负债率过高,已 影响企业正常运营。二是部分企业资金 周转及运作存在问题,特别是局内单位 资金拖欠现象较为严重。 2 5 企业创新投入不足。影响企业核心 竞争能力的提高 一是创新资金投入较少。二是产品 创新和工艺创新的比例失调。三是自主 创新能力不突出。四是技术创新体系建 设过程中激励机制不健全。 3 我局多元经济工业制造业转型升级发 展的意义 我局多元经济工业制造业存在的上 述问题,严重阻碍了其自身的发展,也极 大影响我局多元经济的全面发展。只有 对现有工业制造业进行转型升级,充分 利用我局高铁、动车、车辆配件生产能力 及维修业务水平处于全路先进行列;多 经工业制造企业相对集中、规模适度,部 分产品具有较强的市场竞争能力;部分 集经工业制造企业经营状况良好,拥有 一批拳头产品,在局内、路内市场占有一 定的地位等优势,有效解决工业制造业 存在的问题,加速工业制造业的发展,共 同实现我局多元经济的全面发展。 3 1 市场为多元经济工业制造业转型升 级提供机遇 ( 1 ) 近年来,我局加大了铁路现代化 建设的步伐,到2 0 1 5 年末,全局营业里 程增加到1 02 3 5k m ,其中快速铁路由 16 8 7 8k m 增加到47 l lk m ,复线率 7 1 ,电气化率7 6 。C R H 系列动车组配 置3 0 0 列以上,投入运营的新型大功率 机车5 0 0 台。运输规模的不断扩张为路 产工业产品提供了潜在需求市场。 万方数据 2 推动上海局多元经济工业制造业转型升级发展的思考 ( 2 ) 近年来,我局管内区域经济发达 及城市轨道交通高速发展。上海、南京、 无锡、杭州等城市地铁及轨道交通已运 营多年,苏州、合肥正在进行地铁扩建和 新建。城市轨道交通大量的设备设施使 用,为铁路工业产品进入城市轨道交通 市场创造了良好的环境。 3 2 产品技术要求多元经济工业制造业 转型升级 ( 1 ) 高铁技术国产化为工业制造业 发展带来新的机遇,同时对工业制造企 业的产品技术含量、质量水平、生产设备 能力、管理水平、新产品研发能力等方面 都提出了更高的要求。 ( 2 ) 路用产品认证方式和产品准入 管理方式的调整,一方面对产品质量监 督和产品准入的要求会更高、更严;另一 方面也为我局工业产品进入新领域创造 条件。 3 3 政策环境要求多元经济工业制造业 转型升级 ( 1 ) 宏观环境的变化,有利于铁路工 业制造企业开拓市场。十八大精神和国 发 2 0 1 3 3 3 号文的出台、中国( 上海) 自 由贸易试验区的设立,提供了新的融资 方式、合作方式和扩大对外合作,为工业 制造企业发展提供更大的空间。 ( 2 ) 铁路管理体制改革,有利于工业 制造企业转型升级。随着铁路市场主体 地位的确立,为路内工业企业整合以及 路内产品采购量的提升提供巨大可能, 工业企业需要及时调整产业布局,集聚 优势资源,加快产品升级,压缩单位成 本,不断适应铁路高速发展的需要。 4 多元经济工业制造业转型升级发展的 主要内容 4 1 加大合作开发,形成一批具有市场 制高点的新产品 ( 1 ) 采用以市场换技术的方式与铁 科院、科研院所、南、北车集团开展合作, 研发高铁、动车、供电等高技术含量、高 附加值的配件产品,逐步形成自主技术 品牌的高新技术产品。 ( 2 ) 提高市场竞争,打造自主品牌。 重点对动车空调滤网、挡车器、减速顶、 复合陶瓷柴油机配件等具有市场竞争力 的一批产品打造成全路知名品牌。 ( 3 ) 大力开展高铁动车、大功率电力 机车及工务维修业务。开发动车油压减 振器四级修、动车空调、动车座椅维修配 件制造维修范围。大力开展厂矿机车、轨 道车、救援吊修理和机车增压器、轮对、 通风机、螺杆泵等大部件检修业务。不断 扩大轨道精测精调业务。 4 2 统筹资源,打造具备现代工装条件 的四大基地 ( 1 ) 建立车辆配件造修基地。利用生 产力布局整合后车辆系统闲置的厂房、 设备、土地等资产,与车辆配件制造企业 合资或合作,建立车辆配件造修基地,共 同开展“动、客、货”三位一体车辆配件制 造、维修等业务,促进产品转型升级。 ( 2 ) 建立与大功率电力机车检修基 地相配套的配件检修生产基地。以上铁 机务公司为主导整合局内机车配件生产 企业,联合建立机车配件维修生产基地。 促进机务产品升级、机务配件生产企业 转型。 ( 3 ) 建立工务、电务配件生产基地。 整合工务配件、工务线上料、电务配件生 产企业的场地、设备、人力及市场资源, 建立工务配件、工务上料及电务配件生 产基地。 ( 4 ) 建立起重机械生产基地。以新上 铁集团的三个起重机械生产企业为主要 力量,整合全局货场起重设备维修单位, 建立起重机械生产基地。 4 3 构建网络平台。推进科工贸融合发 展 ( 1 ) 建立工业产品市场信息平台。建 立以路局物资招标采购平台为基础,增 加工业产品需求信息展示功能,方便制 造企业了解局用工业产品需求量,为企 业产品研发、拓展市场和组织生产明确 方向。 ( 2 ) 构建工业产品销售信息渠道。一 是充分利用局内工业制造企业营销人员 队伍资源,在进行本企业产品营销的同 时,注意收集局内其他企业产品的相关 市场信息,做到互通有无,共同推进局内 企业工业产品销售。二是与兄弟局工业 制造企业建立跨局合作机制,开展多种 形式的产品销售合作,扩大工业产品的 销售信息网。三是与路外企业开展战略 合作,开阔视野,进一步扩大工业产品销 售信息收集范围。 ( 3 ) 构建工业产品售后服务信息平 台。利用铁路办公网建立全路工业产品 售后服务、需求信息等综合平台,为路内 工业制造企业提供快速便捷的信息服 务,建立铁路企业间资源共享、联动发展 的互利合作机制,形成全路工业产品联 合售后服务系统。 ( 4 ) 构建产品研发联动机制。建立全 局技术、人才资源共享机制,为全局技 术、人才资源共享提供制度保证。建立技 术合作、产品研发战略合作机制,各生产 企业结合本企业产品研发实际,广泛开 展与科研单位、高校之间的技术研发合 作,切实解决企业技术人员不足,研发能 力不强问题。 4 4 科学遴选,培育骨干核心企业群 ( 1 ) 培育具有生产基地、产品市场支 撑的骨干企业。 以车辆公司为龙头,充分发挥动车 配件维修、生产基地、车辆配件生产基地 的功能,形成动车、车辆配件生产骨干企 业。 以机务公司为主体,整合机务产品 生产企业的技术研发、设备场地资源及 市场营销网络,建立机务产品生产骨干 企业群。 以上铁经济开发公司为引领,打造 局内工业制造高新技术品牌产品。发挥 其自主研发及联合研发优势,探索进入 高端工业产品的研发和制造领域,为我 局高新技术产品创出一片广阔的天地。 以新上铁公司下属起重机械制造企 业为主体,打造起重机械制造骨干企业 群。 以充分发挥海宁由拳公司的设备、 场地及技术资源,利用电务公司的局内 市场优势,建立“工程带产品”、“产品促 工程”、“代维拉产品”的共赢协调机制, 万方数据 推动上海局多元经济工业制造业转型升级发展的思考3 打造工务线上料及电务配件骨干企业。 ( 2 ) 按照十八大三中全会精神,对一 批规模小、具有一定市场前景的企业,实 行混合经济方式改造。对产品落后、经营 扭亏无望的企业,果断实施关停并转。 5 多元经济工业制造业转型升级发展保 障措施 5 1 加强专业指导 发挥路局机务、车辆、供电、工务、电 务等专业处室多元化经营工作职责,充 分调配、优化、发挥专业系统内的生产资 源,提供机车、车辆、供电、弓网、工务、通 信、信号等设备设施所需工业产品信息, 会同经营开发处( 投资中心) 开发局内 外、路内外市场。 5 2 建立运作机制 建立项目协调、产品研发、成果转 化、安全风险评估、信息通报等运作机 制,有效促进新项目、新产品开发。路局 各专业处室负责组织专业公司、运输站 段提出产品开发需求并进行论证、立项 和研发。总师室负责牵头组织立项调研 和产品开发后的技术审查、成果鉴定验 收、示范性推广等工作。物资处负责对符 合条件的新产品纳入采购目录。经营开 发处( 投资中心) 负责按规定程序组织非 运输企业落实设施设备的购置、统计汇 总工业制造业项目推进及企业发展情 况。科研所负责技术支撑,通过自主研 发、联合开发等多种方式,开展科研攻 关,形成并转化科技成果。运输站段负责 科技成果或产品的现场应用。工业制造 企业负责申请取得准入资格和销售市场 开拓。 5 3 规范采购管理 认真执行总公司物资采购管理各项 制度办法,突出路局市场主体地位,统筹 发挥好局内市场资源,结合实际对主要 工业产品符合招标条件的实施招标采 购,对不符合招标条件的实施单一来源 或竞争性谈判采购。对于局属企业工业 产品,在保证质量的前提下采取与成本 写实相结合的优先谈判采购方式。 5 4 落实资源保障 ( 1 ) 落实资金保障。路局在资金拨 付、费用结算等方面,优先解决工业制造 企业的应付账款。 ( 2 ) 落实设施设备保障。对于闲置或 可调剂利用的房产、场地和
    展开阅读全文
      文档分享网所有资源均是用户自行上传分享,仅供网友学习交流,未经上传用户书面授权,请勿作他用。
    关于本文
    本文标题:推动上海局多元经济工业制造业转型升级发展的思考.pdf
    链接地址:https://www.wdfxw.net/doc100377654.htm
    关于我们 - 网站声明 - 网站地图 - 资源地图 - 友情链接 - 网站客服 - 联系我们

    版权所有:www.WDFXW.net 

    鲁ICP备14035066号-3




    收起
    展开