2012年奔驰E200发动机故障灯亮.pdf

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2012 奔驰 E200 发动机 故障
资源描述:
汽车维修技师2016年第8期91 奔驰专修站 发动机故障灯亮 2012 年奔驰 E200 VIN: LE4HG5EB0CL。 车型:212.154,配置272.952发 动机。 行驶里程:32547km。 故障现象:此车为事故车,修复 后,转动点火钥匙,启动机无任何反 应。 故障诊断:维修人员检查发现, 打开钥匙和关闭钥匙,转向盘可以转 动,仪表灯可以正常点亮。启动车辆 时,启动机无任何反应。检查蓄电池 正常,所有的保险也都正常。自动变 速器的挡位也在P挡。 使用奔驰专用诊断仪进行快速 检测,有许多故障码,但清除后,与 启动机有关的故障码,只有一个, “U100800 局域互联网络(LIN)总 线1存在故障”(如图1所示)。 如果电动转向锁止系统出现故 障,启动机也不工作。初步怀疑驾驶 认可系统进入了防盗状态,造成无启 动机。首先了解驾驶认可系统的工作 原理,驾驶认可系统由Y3/8n4变速 器控制系统控制模块、A80直接换挡 伺服模块、N26/5电动锁止系统控制 模块、N73电子点火开关控制模块、 N3/10发动机电子设备控制模块等组 成(如图2所示)。 当点火钥匙 (A8/1)插入N73电 子点火控制模块中时,控制模块进行 自身识别。Y3/8n4、 A80、N26/5、 N73、N3/10独立检查数据包是否启 用,并为N73提供反馈。在此通信过 程中,ME控制模块首先被用作CAN 沧州/赵鼎明 图2 驾驶认可系统电子功能示意图 A80 直接换 挡伺服模块 A80 U24 N26/5 M1 N3/10 N3/9 U74 U75 N10/1 N10/1kM CAN B CAN C CAN C Code 427 U977 U1510 (U2031) U399 Y3/8n4 变速器 控制系统控制模块 N3/10 发动机电子 设备控制模块 N26/5 电动锁止 系统控制模块 N73 电子点火 开关控制模块 A1 仪表盘 图1 故障码 转向柱管模块(MRM)- 转向柱模块(N80) 梅赛德斯 - 奔驰硬件号 212 440 57 04 诊断标识 000109 硬件状态 09/08 00 硬件供应商 Kostal 控制单元型号 Kostal_0 x0109 0100800 局域互联网络(LIN)总线 1 存在故障。 + 依次出现的辅助信息 - 检测前提 转向模块 N80 LIN 故障 02/13 CAN E 03/13 CAN E1 Y3/8n4 汽车维修技师2016年第8期92 奔驰专修站 E 和CAN C之间的网关。 当将点火钥匙 (A8/1) 移至启动 位置时,N3/10通过 CAN E 接收来 自N73电路50信号。N3/10通过把启 动机电路50继电器(N10/1kM)线圈信 号接地。启动机继电器上的电源触点 闭合, 启动机启动。 检查转向柱锁,发现有两个四 线的插头,但与电路图中线的颜色不 符,怀疑此线不正确,怀疑是转向柱 调节的电机,按动开关试验,试灯点 亮,判断正确,是转向柱调节电机的 线束。 检查后发现,此车无转向锁止系 统。任何情况下转向盘都可以转动。 进入N73内检测,无故障码,读 取数据流,发现此车未防盗(如图3 所示)。 进入换挡伺服模块内,发现无故 障码,在驾驶许可中,允许启动实际 值“是”,说明此系统正常。 进入发动机控制模块中,无故 障码,但数据流中允许启动为“否” (如图4所示)。什么原因阻止启动 机启动呢? 根据电路图(如图5所示),在 前SAM内M位置,找到启动机继电 器,测量30号的电源,发现无电源, 给87号脚供电,启动机转动,说明启 动机及电路正常。检查30号电源的上 游保险f7,发现保险虚接。 故障排除:维修前SAM的f7保险 座(如图6所示),故障排除。 故障总结:此车不着车的原因是 保险座接触不良,造成启动机继电器 触点没电,不能启动。 在其他车型中,如果电动转向 锁止系统不工作,车辆会进入防盗状 态,没有启动机。本车在驾驶认可系 统电子功能示意图中,有N26/5电动 锁止系统控制模块,但标有U24,而 未引起注意,在图解中标明了U24只 适用手动变速器。 图5 启动机电路图 图6 前SAM 继电器 f7 N10/1 kM 3 61 32 5 41 5030 M1 F 1523 25 N3/10 N3/9 前 SAM 发动机控制模块 启动机 7 号保险 启动机继电器 N10/1 前 SAM 图4 发动机模块数据流 驾驶认可系统 实际值 编号姓名实际值标准 169己初始化是是 678控制模块“发动机电控系统”的控制模块锁己松开是是 973个生化是是 799己激活是是 008允许启动否 666驾驶认可系统的序列号84 88 00 37 31 03 02 17 图3 数据流 326最后使用的钥匙或钥匙槽2 014倒数第二次使用的钥匙或钥匙槽1 012己松开控制模块“电子点火开关”的控制模块锁是 455控制模块“电子点火开关”己初始化是 960控制模块“电子点火开关”己进行个人化设置是 403控制模块“电子点火开关”己激活是 594控制模块“电子点火开关 ”的版本系列 297识别到一把有效的车辆钥匙是 233控制模块“ME”的启动认可已发出否 248控制模块“电子控制自动变速器 ”的启动认可已发出是 192控制模块“智能伺服模块(ISM) ”的启动认可已发出否
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