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d o i ：1 0 3 9 6 9 j i s s n 1 6 7 1 5 1 5 2 2 0 1 5 1 0 0 0 7 摘 关键词： 我国加氢站建设的发展前景探讨 口佛山市燃气集团股份有限公司( 5 2 8 0 0 0 ) 王周 我国汽车带来的能源紧张和环境污染问题逐渐突出，目前加氢站的推广是缓解燃油供求 矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步的重要举措和发展趋势。本文对 氢能源政策和规范进行了梳理分析，并从加氢站单站供应能力、政策支持、氢能源行业技术、 规范等方面进行了分析总结，同时对加氢站建设的发展趋势进行了探讨，认为加氢站的 建设具有广阔的市场前景，我国加氢站的建设将在2 0 3 0 年后开始进入快速发展期。 加氢站氢燃料电池汽车清洁能源前景展望 D i s c u s s i o no nt h eD e V e l o p m e n tP r o s p e c to fH y d r o g e nS t a t i o ni nC h i n a A b s t r a c t ： K e y w o r d s ： 1前言 F o s h a nG a sG r o u pC o ，L t d W l n gZ h o u C h i n a sa u t o m o b i l ee n e r g ys h o r t a g ea n de n V i r o n m e n t a lp o l l u t i o np r o b l e m sb e c o m em o r e a n dm o r es e r i o u s ，m i sp a p e ra r g u e st h a tt h eh y d r o g e n a t i o ns t a t i o np r o m o t i o ni st oe a s et h e c o n t r a d i c t i o nb e t w e e nt h ed e m a n da n ds u p p l yo ff u e lo i l ，r e d u c ee m i s s i o n s ，i m p r o V et h e a t m o s p h e “ce n v i r o n m e n t ，p r o m o t et h ei m p o r t a n ti n i t i a t i V e sa n dt h ed e V e l o p m e n tt r e n do f t h ea u t o m o b i l ei n d u s t r y ，t e c h n o l o g i c a lp r o g r e s s H y d r o g e ne n e r g yp o l i c i e sa n dn o m sw e r e a n a l y z e d ，t h ep r o p o s e di n t r o d u c t i o no fas p e c i a lp o l i c y ，s p e c i n c a t i o n sn e e dt ou p d a t et h e s t a t u so ft e c h n i c a ld e v e l o p m e n ti nt i m e F i n a l l yf r o mt h eh y d r o g e n a t i o ns t a t i o ns i n g l es t a t i o n s u p p l yc a p a c i t y ，p o l i c ys u p p o r t ，h y d r o g e ne n e r g yi n d u s t r yt e c h n o l o g y ，s t a n d a r d i z e dw e r e c o m p r e h e n s i V ea n a l y s i ss u m m a r y ，t h eh y d r o g e n a t i o ns t a t i o nc o n s t r u c t i o nt h ed e V e l o p m e n t t r e n di nt h ef u m r ew e r ed i s c u s s e d ，m a tt h eh y d r o g e n a t i o ns t a t i o nc o n s t m c t i o nh a sb r o a dm a r k e t p r o s p e c t s ，t h ec o n s 仃u c t i o no fC h i n a sh y d r o g e n a t i o ns t a t i o nw i l lb ei n2 0 3 0b e g a nt oe n t e ra p e r i o do fr a p i dd e V e l o p m e n t h y d r o g e n a t i o ns t a t i o nh y d r o g e n 向e Ic e l lV e h i c l e c l e a ne n e 唱y p m s p e c t 我国能源资源约束日益加剧，生态环境问题突 出，调整结构、提高能效和保障能源安全的压力进一 2 8l 城市燃气2 0 1 5 门。总第4 8 8 期 步加大，能源发展面临一系列新问题和新挑战。汽车 产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会 发展中发挥着重要作用，随着我国经济持续快速发展 和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求 万方数据 量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污 染问题将更加突出。氢能源具有零排放、无污染、噪 音低、可持续、效率高和只生成水的特点，是非常好 的能源解决方案。而加氢站建设是保障氢能源供应至 关重要的一环，燃料电池汽车的发展离不开加氢站 基础设施的建设，为此，国家科技部于2 0 0 3 年启动了 8 6 3 项目“燃料电池汽车高压氢气加气站及供氢技术 研发”，上海安亭加氢站即是该项目的重要组成部 分。加氢站的推广是缓解燃油供求矛盾，减少尾气排 放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升 级的重要举措。总体而言，加强基础加氢站设施的建 设将成为我国未来发展的趋势。 2 加氢站介绍 2 1 加氢站工作原理 氢气通过管束槽车运输至加氢站，经由氢气压缩 机增压后储存至站内的高压储罐中，再通过氢气加气 机为燃料电池汽车加注氢气。如下图1 所示。当管束 槽车的压力足够高时，可从槽车中直接给车辆加氢；压 力不够部分从氢气高压储罐中给汽车进行补充氢气。 图1 加氢站工作流程示意 加氢站实际操作中，氢气储罐可由多个压力级别 不同的储罐并联而成，先将低压储罐中的氢气用于加 注，直到低压储罐与车载容器达到压力平衡，再换为 高压储罐来加注氢气，依此类推，若仍未加满，则启 动压缩机增压来进行加注氢气。 外部向加氢站内储存氢气时，压缩机向储气瓶 组充氢气，按高、中、低压储气瓶组的顺序充人；加 氢站对外加注氢气时，储气瓶组向汽车加氢气，则按 低、中、高压储气瓶组的顺序进行【2 】。 2 _ 2 加氢站分类 若以建设形式来划分，加氢站可分为固定加氢 站和移动加氢站。移动加氢站以被加注对象的运行范 围为服务区域，与母站共同构成小型高压氢气加注网 络，使氢气供给具有一定的机动性。若以氢源的不同 王周我国加氢站建设的发展前景探讨 来划分，加氢站可分为离站制氢加氢站和在站制氢加 氢站【3 】。离站制氢加氢站的氢气是从外部生产后输送 至加氢站内，而在站制氢加氢站是在站内生产氢气满 足加氢站的用氢需求，在站制氢一般以水电解、天然 气重整制氢为主。 3国外加氢站发展情况 据统计，截止2 0 1 4 年4 月，全球在运行中的加氢 站总量为1 8 7 座，计划建设数量为9 4 座，已经停止运 行的加氢站数量为1 2 7 座。其中美国加氢站为6 2 座， 德国有2 6 座，日本有2 4 座，韩国有1 3 座，英国有 1 3 座。从图2 各国加氢站情况可看出，目前大力发展 燃料电池汽车加氢站的国家主要有美国、德国、日本 等国，经济发达国家大多对氢能源的未来持乐观态 度，积极开展加氢站的建设。推动氢能源基础设施网 络建设是氢能源汽车和燃料电池技术成功的关键。 4 国内加氢站发展现状 目前国内有3 座加氢站，分别为北京加氢站、上 海安亭加氢站以及郑州加氢站。主要是为研发的燃料 电池实验车辆、城市燃料电池公共示范汽车提供加注 服务，用户种类及数量较少，暂未实现全商业化运 营。其中北京加氢站在站内有水电解、天然气制氢生 产装置，上海安亭及郑州加氢站主要为站外购氢。 5我国氢能源相关政策及规范 5 。1 氢能源相关政策 随着氢能源的逐渐发展，国务院、交通运输部、 财政部及其它政府部门也制定了一些相关政策及管理 办法，具体如下： ( 1 ) 2 0 1 0 年1 0 月，国务院公布了关于加快培 育和发展战略性新兴产业的决定，指出要开展燃料 电池汽车相关前沿技术研发，大力推进高能效、低排 放节能汽车发展。 ( 2 ) 2 0 1 2 年6 月国务院印发了节能与新能源汽 车产业发展规划( 2 0 1 2 年一2 0 2 0 年) ，规划中强调， 我国燃料电池汽车、车用氢能源产业要与国际同步发 城椭2 0 1 5 ，1 0 总第柏8 期I2 9 万方数据 图2 国际在运行加氢站数量( 2 0 1 4 年4 月) 展，并继续开展燃料电池汽车运行示范，提高燃料电 池系统的可靠性和耐久性，带动氢的制备、储运和加 注技术发展。 ( 3 ) 2 0 1 4 年6 月国务院办公厅印发了能源发展 战略行动计划( 2 0 1 4 年2 0 2 0 年) ，其中明确了氢 能源与燃料电池等2 0 个重点创新方向。 ( 4 ) 2 0 1 4 年8 月财政部、国家税务总局、工业和 信息化部印发了关于免征新能源汽车车辆购置税的 公告，公告中指出对续驶里程超过1 5 0 k m 的燃料电 池乘用车及客车免征车辆购置税。 ( 5 ) 2 0 1 4 年1 1 月财政部、科技部、工业和信息 化部、发展改革委公布了关于新能源汽车充电设施 建设奖励的通知，通知中指出对符合国家技术标准 且日加氢能力不少于2 0 0 k g 的新建燃料电池汽车加氢 站每个站奖励4 0 0 万元。 ( 6 ) 2 0 1 5 年3 月交通运输部公布了关于加快 推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意 见，通知中指出车型选择上积极推广应用燃料电池 汽车。 ( 7 ) 2 0 1 5 年4 月财政部、科技部、工业和信息化 3 0I 城市燃气2 0 1 5 ，1 0 总第4 8 8 期 部、发展改革委发布了关于2 0 1 6 年2 0 2 0 年新能源 汽车推广应用财政支持政策的通知，在补助标准上 规定了2 叭7 年。2 0 2 0 年除燃料电池汽车外其他车型补 助标准适当退坡。 ( 8 ) 2 0 1 5 年5 月中国制造2 0 2 5 予以公布， 中国制造2 0 2 5 是我国实施制造强国战略第一个十 年的行动纲领。其中提出继续支持燃料电池汽车发 展，同时推进新能源和可再生能源装备、先进储能装 置的发展。 5 2 氢能源相关规范 氢能源相关技术标准主要由住建部批准后实施， 近年来新颁布的主要规范如下： ( 1 ) 2 0 0 5 年信息产业部在氢氧站设计规范 G B 5 0 1 7 7 9 3 版的基础上，结合我国供氢站设计、建 造及运行的实际情况，组织修订完成了氢气站设计 规范G B 5 0 1 7 7 2 0 0 5 。 ( 2 ) 2 0 1 0 年住房和城乡建设部与国家质量监 督检验检疫总局联合发布了加氢站技术规范 G B 5 0 5