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当代战列舰巡洋舰大观

文档名称:当代战列舰巡洋舰大观
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上传者:taijiyanqing
添加时间:2017/06/17
内容摘要:
当代
文★文文★★文★。
赵兴德著
战列舰巡洋舰大观
当代军大观系列书之三
(京)新登字021号
责任编辑:孟淑贤
封面设计:郭宝珍
图片供稿:阮洪利等
审稿:苗宇
当代战列舰巡洋舰大观
赵兴德著
世界知识出版社出版发行
(北京东单外交部街甲31号邮编:100005)
中国科学院印刷厂印刷新华书店经销
87X1092毫米24开本印张:7.75插页:24字数:115000
1994年5月第1版1996年8月第2次印刷印数:1100114000
ISBN7-5012-0588-4/G?136定价:18.00元
翻印必究
当代战列舰巡洋舰大观
战列舰概述
战列舰是一种主要在远洋活动、装备强大的舰炮武器、有装甲防护与防
雷舱的大型战斗舰艇。在第二次世界大战之前相当长的时间内,战列舰是海
军舰队的主力战舰,故亦称“主力舰”或“战斗舰”。它是海军舰队的核心
用于同海上敌人舰船决战,或对陆战中兵力的支援。
战列舰名称起源于300年前。早先的海战,双方的战舰两舷相接,手持
大刀长矛的士兵冲到对方的战船上乒乒乓乓砍杀一气。随着火炮在海战中的
运用,双方战舰拉开了距离,把战船按前后次序排成一列,使各船的火炮都
对准敌舰,依次向敌舰炮击。海战的胜败告诉人们:只有那些吨位大、防护
好、火炮进攻力强的战舰才能取得较好的作战效果,才有可能保持在战斗队
于是,人们便开始将这些吨位大、防护力好、火炮威力强的战船称为
“战列舰”。据史料记載,这种一路纵队线阵战术问世于1665~1667年英国
和荷兰战争期间。因此,战列舰的历史往往从那时算起
战列舰的发展大致分为木质风帆战列舰和蒸汽铁甲战列舰两个阶段。
风帆战列舰出现于17世纪中期,系木质船体,由3根高大的桅杆扯起风
帆驱动战舰前进,排水量由1000吨逐步増大到40005000吨。木质风帆战
列舰两舷开设着一个个舷窗,在每个舷窗口里布置一门火炮,带轮子的火炮
直接放在甲板上。火炮甲板最多可达3层,可装备100多门火炮。早期,风
帆战列舰装备的是发射圆型实心弹的前膛炮,19世纪以后改装发射爆炸弹的
后膛炮,一艘舰可装备120~130门。在特拉法尔加角海战中,英国舰队和法
国、西班牙联合舰队共投入战列舰60艘,这是风帆战列舰舰队进行的最后
次大规模海战。
蒸汽战列舰出现于19世纪中期,是近代工业的产物。
1859年,世界上第一艘带蒸汽动力的木壳战列舰“光荣”号在法国诞生。
次年,世界上第一艘带蒸汽动力的铁壳战列舰“勇士”号也在英国下水。不
过它同样保留风帆,仍为机帆并用。
1873年,人类造船史上最早将风帆从舰桅上去掉的纯粹蒸汽机动力战列
舰“蹂躏”号在英国诞生。它标志着机器动力的最后胜利。
1892年,英国又建造了世界上第一艘钢质战列舰“君主”号。这艘舰成
为各国战列舰设计的样板。此后,战列舰采用钢制船体,满载排水量由1万
吨增至1.2万吨;装备螺旋膛线舰炮,主炮口径由200毫米增至300~350
毫米,由护板炮改为炮塔炮;舰体防护装甲厚度达230~450毫米;航速由
4节左右提高到16~17节。舰炮威力、装甲防护力、航速和排水量,被视
为战列舰的四要素。
第一次世界大战前,受美国马汉“海权论”的影响,世界各国把建造大
型重炮战列舰,作为争夺海洋的资本。
1906年,英国建造的“无畏”号战列舰,装备10]305亳米的主炮
满载排水量2.1845万吨,航速21节;翌年,又建造了第一艘战列巡洋舰“常
胜”号,装备8门305毫米主炮,排水量1.725万吨,航速26.5节。战列舰
和战列巡洋舰被列为主力舰。“无畏”号战列舰以其新颖的设计、强大的火
力和坚固的装甲防护,成为当时标准型战列舰,为其他国家海军所推崇。战
列舰成为大国海军军备竞赛的首要目标。到1908年,英美法德日俄意奥8
国的战列舰总数为166艘
尔后,美国首先建造了主炮叠层配置的战列舰。接着,英国也建造了装
备10]350毫米主炮叠层配置的战列舰“奥赖恩”号,排水量达2.25万吨。
这种类型的战列舰,被称为“超无畏”舰。第一次世界大战中的日德兰海战,
是蒸汽战列舰舰队进行的首次大规模海战,英德双方投入主力舰64艘。这次
海战之后,鉴于鱼雷和水雷武器的日益发展和完善,为了保住战列舰的主战
地位,一些国家设计和建造了吨位更重、火炮口径更大、防护能力更强的战
列舰,其主炮口径竟达406~457毫米,装甲厚度达381毫米,排水量为5
万吨。如此庞大的战舰,其航速竟在30节以上。
第一次世界大战后的1921年11月,美英法意日5国在华盛顿召开了海
军裁军会议,会上签订了一份限制战列舰发展的15年条约,规定战列舰的标
准排水量不得超过3.5万吨,主炮口径不得超过406毫米,并限定了各国保
持战列舰的艘数和标准排水量。这一条约的签订,使战列舰的发展出现了停
滞的局面。
1936年12月31日,“华盛顿条约”期满,解禁后的各海军强国立即建
造新的战列舰,新一轮的军备竞赛又紧锣密鼓地展开。至第二次世界大战期
间,“大炮巨舰”发展到了顶峰。这一时期的战列舰设计普遍更加重视了舰
体的防御能力。当时由于航空兵发展迅速,战列舰的副炮一般均改为高平两
用炮,并加装了大量自动高射炮。同时,装甲的厚度一般采取与主炮口径相
同的尺寸,并注意了水下舰体对鱼雷的防护。当时战列舰吨位越造越大,火
炮口径越来越粗,防护装甲越来越厚;航速越来越快。日本建造的“大和”
号战列舰,满载排水量7.3万吨,6门主炮每门口径为460毫米,舰体防护
装甲最厚处达410毫米,成为历史上最大的战列舰。
第二次世界大战中,由于航空兵的崛起,取代了战列舰的主力地位。日
本愉袭珍珠港之战,是战列舰向航空兵“让位”的开始,“大和”号的沉没,
标志着“巨舰大炮”主宰海洋的历史的结束。战后,由于核武器和导弹的发
展,海军航空兵和轻型舰艇可以携带这些威力强大的武器,并能远距离使用,
因此,战列舰大都退役,部分被封存。
进入80年代后,美国海军的決策人士突然提出一个新观点:如果将以火
炮为主要武器的战列舰进行现代化改装,战列舰仍将具有强大的威力。为此
美国决定对“衣阿华”级4艘战列舰进行现代化改装:航速增至35节;保留
3座三联装406毫米主炮,拆除4座双联装127毫米副炮;加装8座四联装
“战斧”巡航导弹发射装置、4座四联装“鱼叉”导弹发射装置、4座6管
20毫米“密集阵”火炮;搭载直升机3架;加装了电子战系统。至1989年
这4艘战列舰相继改装完毕,重新服役。
1990年,其中两舰再次封闭。
1991年1月,“密苏里”和“威斯康星”号参加了海湾战争。
1992年,两舰又相继退役。至今,在世界海军舰艇编队中看不到战列舰
那庞大的身影。
战列舰之所以成为目前世界历史上最长的战舰,因为它具有独特的优

其一,吨位大。战列舰在世界所有的舰种中,其吨位居“亚军”,仅次
航空母舰。而标准排水量6万多吨的巨型战列舰“大和”号,比一些航空
母舰的吨位还要大,就是拿到当今来比较,也仅次于“尼米兹”和“企业”
级航空母舰,比当今最大的巡洋舰一俄国的“基洛夫”号,还要重4万吨。
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