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预应力技术在公路桥梁施工中的应用

文档名称:预应力技术在公路桥梁施工中的应用
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上传者:kaige666666
添加时间:2019/05/06
内容摘要:
裝饰装修天地
预应力技术在公路桥梁施工中的应用
王海
身份证号130224197712020177
摘要:在公路桥梁施工中,预应力技术比传统的技术产生的每个环节当中所需要的箱体数量和制作材料方面存在一定的差
晚,但是预应力技术因其自身的化势和特点在施工中被广泛的使异,因此我们又可以将其细分为单箱梁和多箱梁,也可以划分为混
用,在以后的公路桥梁施エ中必然有好的发展。目前,此技术已经避土箱梁和钢板箱梁,而混土箱梁一般义可以分为现浇箱梁和
广泛的应用于桥梁及建鏡工程施工当中,在发展过程当中,由于融预制箱梁,这些种类的箱梁分别用于不同性质的工程当中,起到至
入了先进的科学技术知识和广泛的应用,基本上形成了一套完整关重要的作用。如果混凝土箱梁跨径在40~60m之间,那么所要
的体系
配置的钢绞线要结合横向和纵向两方面,如果混凝土箱梁跨径再
关词:公路桥梁;预应力技术;应用
大一些的话,就要采用变截面箱梁使其力度得到有效的发挥。
3.5预应力技术在混凝土路面的应用
1前言
从预应力路面的属性上来看、我们可以将其分为两大类,一种
预应力技术是我国现如今为了更好地满足公路桥梁建设的有是单独型路向,另一种是连绫型路簡。从前者米分析,其主要特点
关需要而重点使用的新型技术措施,公路桥梁建设越来越成为我使膨胀缝问隔较长,路而之问也因此而被隔离开来,然后对路而施
国交通运输的重要工具,并且在我国的城市建设的过程中发挥越工当中所采用的钢筋进行预应力处理。而在这一性质上的处理过
来越重要的关键作用。要加强对预应力技术在公路、侨梁建设中程当中,又可以将处理方式分为两种,这两种处理方式也体现在预
的使用,就要更好的对其技术进行改进,并目在施工中严格注意其应力技术方前。按照施力顺序的不容,我们可以将其范围先拉钢
问题的产
筋后浇筑混凝土和先浇筑混凝土后预拉钢筋的方法。根据实际操
2预应力技术在公路桥梁施工中的应用现状
作状况来看,很多施工单位会采用先浇筑混凝土后预拉钢筋的方
在我国公路桥梁工程项日当中,对于预应力混凝土的选择
法,这种方法基本上满足当前公路桥梁施⊥在质量方面的要求,并
要倾向于高强度的钢材和高强度的混凝土,之所以这样选择,主要且操作起来相对比较简易,容易受到掌控
是为了能够让预应力结构能够符合抗裂性、抗渗性等特征,与此同4提升公路桥梁施工中预应力技术的价值
时,还能够最人程度上节约材料,械少其截面的尺寸,以及降低自
想要提高预应力技术的应用价值,首先要在钢筋预埋阶段进
重现阶段,预应力技术在我国公路桥梁施工过程当中的应用并
着手,目的在于实现最大程度上保证其曲线的形状,在这一方面
不是很完善,存在一定的纰和不足,其中,最为突出的技术灞淘当中,一定要保证各个控制点的高程定位要按照标雅最好准确
就是波纹管阻塞了管路通道。产生这种现象的原因就是在浇筑混固定。在进行施工的过程当中,一定要避免对预应力钢筋的波纹
凝土的时候,波纹管出现了阻塞的情况,使得预应力钢绞线不能正套管产生破坏或者干扰,一凵出现风险或者纰漏,就要及时采取应
常地从其中穿过去。一发生这种情況、会极大地耽误了计划当对措施。在张拉和灌浆这一阶段当中,预应力钢筋需要得到有效
中的工期,使得各个方向的成本造价都眼着提高,带米了资源上的的控制和管理,从而确保质量水平和安全水平、相关工作人员要
浪费和人力物力财力的损失
保证灌浆的计量准确无误,最终能够让孔道内部的浆体不出现空
3公路桥梁施工中预应力技术的应用
隙。无论是孔道借口、连接处还是外露的空道口,都应当得到严密
3.1预应カ在混贤土空心板中的应用
的封堵.防治由于异物进入或者漏浆而导纹的孔道堵塞的现象发
作为一种建筑材料,混凝土空心板的显著特点在于它的横載生,如果发生堵塞的现象,是很雄予以补救的,甚至会带米一定的
面为多道圆孔,正是因为这一特点,使其质量较轻,便于安装和运损失
输,尤其是在小跆径的公路桥梁建设当中,混凝土空心板的应用是
5结语
极具广泛的,也取得了良好的效果。一股来说,当公路桥梁的跨径
总之,预应力技术由于具良好的经済性和具较高性能的特点
小于一定尺度的时候,可以先张法张拉単根低松弛度的钢较线,后使其成为现代公路侨梁中不可替代的一部分,虽然它述存在一些
张法则使用扁儲中等张拉吨位,这样会械轻压力,避免出现问题。缺陷,发股也不是那么完善,但是目前世界上也没有更好的技术可
3.2预应力在混凝土型梁中的应用
以取代预应力技术。随着顶应力技术将随着经济的发展日趋成
在公路桥?当中.T型梁是一种最为常见的形式,之所以称其熟,它的缺陷会逐步完善。目前仍然存在许多外界原因会导致
为T型梁,主要是因为其横截面为T型,这也是其独特之处梭子,我路桥梁施工出现故障,因此,施工人员和单位应该不断提高自身顶
们可以通过试驾预压应力的形式向其提供反向拉力,实现各种力应力技术水平,不断研究预应力技术,积极创新,确保施工质量
量之间的平衡。当桥梁的跨径达到一定的程度的时候,要运用相
应的技术米进行作业,通常是先张法拉张拉高强度、低松弛钢绞
线,后张法则使用群锚中等张拉吨位。
预应力技术在桥梁受弯构件中的应用
公路桥梁当中最常使用的加固材料就是碳纤维,主要是由于
亡的强度是难以取代的,这也是其优势所在,利用碳纤维,我们可
以加固钢筋混凝土公路侨梁受弯构建,也可以弥补传统材料当中
参考文献
的一些缺陷和不足指出。但是事实上,在这一加固的过程当中,其
[]赖海宁,郑满生.公路桥梁施工中预应力技术分析.中国城
本身就已经存在一定的初始内力、如果在此时坚持使用预应力技市经,2011.
术,那么就会防止各种受力出现不平衡的状况,从而提高受弯构建
]涂辉兵,浅祈路桥葹工中玖应力技术的应用黑龙江交通
的极限承载力和极限拉应变,提高公路桥梁的整体质量水平。
科技,2012.
4预应力在混凝土箱梁中的应用
3]成扬.公路梁施工中应力技术探讨叭.内蒙古公路与运
混凝土箱梁的内部一般为空心状,在量上部同样有翼缘,由于输,2011.
294
万方数
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