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航空武器装备制造供应链绩效提升策略研究

文档名称:航空武器装备制造供应链绩效提升策略研究
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文档名称:航空武器装备制造供应链绩效提升策略研究
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上传者:qq574603866
添加时间:2019/05/20
内容摘要:
2009年第10期
技管理研究
2009No.10
Science and Technology Management Research
文章编号:1000~7695(2009)010-0354-04
航空武器裝备制造供应链绩效提升策略硏究
谢奉军,贾伟强
(南昌航空大学,江西南昌330063)
摘要:在对航空武器装备制造过程供应链分析基础上,设置航空武器裝备制造供应链绩效评价指标体系。以系统
动力学流率基本入树建模法为基础,通过对评价指标体系变量及其相互作用关系分析,建立评价指标体系的结构模
型。利用X-0-1行列式计算系统反馈甚模,通过基模分析提出航空式器备制造供应链绩效提升策略,
关键词:航空武器;供应链;結构模型;绩效评价
中图分类号:F273
文献标识码:A
航空武器装备(以飞机为例)是以战争需要为需求背景
定义4在系统中,若时刻,要素变量υ()随要素变量
的具有高科技特征的持殊商品。它具有研制周期长、投资数(の)而变化,则称(の到ひ()存在因果链()→ッ()。
额巨大、技术风险高、参研单位广、环境不确定及影响因素
定义5设存在因果链()-→,(t),t∈T,
多等特点。其制造过程涉及零部件及技术参数要达到
①若任意t∈T,当n(t)相对增加△()(△()>0时,
107量级,需要生产图纸5万多标准张,所需的各种设备,ル,()也相对增加,存在△,()>0,则称在此时间区间7内,
如通信、寻航、显示和飞机控制设备的提供涉及几十到几百
家供应厂商,构成一个结构复杂的航空武器装备制造供应链。(の)至(の的因果链为正因果链,记为(t)-ッ()
当前我国航空武器装备制造供应链存在的主要问题有:1.在
②若任意!∈7,当み(4)相对増加△2()(△な()>0时,
国防军工部门集中采购的模式下,企业市场开发积极性不高(の)也相对减少,存在△(1)<0,则称在此时间区间T内,
或者无法进行独立的市场开发活动2.由于军工部门不计成本()至(1)的因果链为负因果链,记为,()ッ()。
的生产方式,企业利润得到保证,航空武器装备制造企业和
定义6系统中,n个不同要素变量的闭合因果链序列
其供应商的技术创新动力不足,影响产品质量的提高;3.缺()-ャ02()→…+,()-()称为此系统的一条反馈环。
乏有效的约東、激励机制和目标管理及绩效评定的评价体系,
定义7在流率基本入树模型下的系统结构图中,由不同
导致项目研制开发周期长。
的树向量7(),Z(),…,7()经乗法运算生成的包含反馈
解决以上问题的基本思路在于从航空武器装备制造供应环(含延退),且流率必进反馈环的有典型意义的连通子图称
链整体运行机制出发,对供应链的运作绩效进行系统、客观为此系统的反馈基模(即基模向量),记为G()(其中下标
评价,找出改善供应链运作绩效的具体管理办法,实现航空表示进人反馈环的流率)。
武器装备制造供应链绩效的提升与持续改进。
2流率基本入树模型
基本方法与概念
本部分在分析航空武器装备制造供应链绩效评价指标体
本文采用了创新的系统分析方法一流率基本入树建模系各指标之间相互关系的基础上,从整个指标体系出发利用
法和基模分析法。建立模型是为了寻找系统基模进行反馈动系统动力学流率基本人树建模法,建立绩效评价指标体系的
态复杂性分析。本文采用系统流率基本人树建模法来建立反系统结构模型。在此基础上,利用X-0-1行列式反馈基模
馈因果结构模型,并在此基础上利用极小基模生成法寻找系计算法计算出系统中的反馈基模。系统中的正、负反馈环加上
统基模,进行反馈调控分析。此方法的相关概念如下::-?延迟,可以构成系统反馈基模,通过对反馈基模分析,可以充分
定义1若t∈T,一个动态有向图T()=(V(4),X(t)把握系统中的动态性复杂关系( dynamic complexity),从而为系
中,存在一个点()eV(a),使7()中的任意一点()∈V统的发展提供正确的管理方针。
(),有且只有一条由n()至()的有向道路,则此有向图称2.1航空武器装备制造供应链绩效评价系统流位流率系
为一棵入树,且ャ()称为树根,满足人度d(u(t))=0的a
通过理论分析和实际调研,建立实际调研的基础上,建立
()称为树尾,从树根至树尾的一条有向道路称为一根树枝。描述航空武器装备制造供应链绩效评价系统的流位流率系
定义2在系统研究中,若变量LEW()满足LEWV()=LEV(其中L-(t),表示流位变量,R,(t)表示流率变量,i=1,2,…
(ー△x)+△LE(tー△t),其中△t>0,△LE(ー△)为从
)为:(?[18
△到t时IEV()的增量,则称变量LEV()为流位变量;若
(1):主机装配厂子系统
流位变量LEW()和函数RA7(),满足LEV()=IEW(tー△r)
L1(t),R()ーー主机厂利润(元)及其改变量(元/年);
+△ t x RAT(tー△な),△>0,则RAT(な)为LEW(t)的合流率变
2(),R2()一主机厂产量(件)及其改变量(件/年)
量,简称流率
(1),R3()一主机厂投资(元)及其改变量(元/年)
定义3在系统动力学流图中,以流率为树根,以流位为
l4(),R:()一主机厂技术创新惰性(%)及其改变量
树尾的入树称为流率基本入树,记为7()(i=1,2,…,a)。
(%/年)
收稿臼期:2009-04-20,修回日期:2009-06-18
基金项目:航空科学基金项目“航空产品项目管理绩效评价及管理策略系统仿真优化研究”(2008256232
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