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解析预应力技术在道路桥梁施工中的应用

文档名称:解析预应力技术在道路桥梁施工中的应用
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上传者:gaoxiyou
添加时间:2019/05/06
内容摘要:
工程科技
解析应力技术在道路桥梁施工中的应用
唐迎春
青海交通工程咨询中心,青海西宁81000
摘要:道路桥梁建设成为今天研究的一个非常重要的课题,这也证明了我们的社会在不断的进步,有很多的方面己经远远的满足
不了人们的需求。人们对于道路桥梁的施工一直没有停止过,其目的就是为了更好的提高工作效率,提升整体的工程质量。预应力技术対
于大家来讲是一项陌生的技术,但是在道路桥梁建设中己经运用了一定的时河,在很大的程度上帮動了工裉的顺利的开展。在实际的运
用过程中取得成果的时候也遇到了些问题,在此对于这项技术进行了介绍,同时对于一些问题进行了阐述,希望能够带给大家更多的启
关键词:道路桥梁施工;预应力技术;问题
时代的步伐在前行,我们的社会也发生了很大的变化。交通行设出适合预应力钢材使用的一个工作条件,并进行固。其中,预应
业的发展就是非常明媪的证明,在古代对于道路桥梁的要求很低,力锚索为我们常用的一种预应力钢材,而阻铺固则指的是首先将
修起来非常的困难,导致了交通事业的不发达,不同的朝代都有着预应力钢材进行锚旋,然后挤紧,与此同时具备穿索简单,非常容易
各式的特点。步入近代以来我国在这方面的发展停滞不前,这是历让人们接受,未来的普及前景非常的光明,期待改进的方面就连接
史因素造成的,改革开放以来为了改变这样的局面,投入了大量的的过程中不够快捷,与此同时连接的过程中造成一些顺坏,这些方
人力物力,从而进行全方位的研究、慢慢的摆脱了落后的局面。经过面相信在不久的将来一定会得到很好的解决。
近四十年的发展取得的成绩有目共睹,怎样继续走下去是我们必须3.2碳纤维片中预应力技术的应用
要的问题、只有符合时代发展的要求才不会被时代所淘次,只现阶段,我国在开展道路桥梁的施工工作时,提出了大跨度桥
有不断的开发新技术,运用新技术,这样才能够更好的促进行业的梁构建的要求。其中,最常见的道路桥梁受弯构件类型主要有T型
进一步的发展
梁与大型的钢筋混凝土箱梁,而这两种构件类型均需要投人比较高
1在道路桥梁施工中应用预应力技术具有的优势
的资金成本。对于这一情况,我们通过在碳纤维片中应用预应力这
预应力技术真正步人我国的桥梁建筑行业并不是很久,俱是,“技术,从而将碳纤维片具备的优势充分发挥出来。根据近期的经
普及的非常的快。在运用的方面也发生了很大的变化,在之前仅仅验来讲,能够很好的进行牢固,其成本的投人也不是很大,工艺方面
工程的主体,慢慢的遍及整个的桥体。这一技术的使用,在很多的方非常的简单,对于操作者的要求也不是很高,正是因为这方面的优
面都得到了收益,在材料方面较少了无用浪费、在稳固方面也有了势,在很多的项中在慢慢的普及开来
很好的加强,质量方面的很多的问题也在不断的减少。很有很多方3.3钢筋混凝土结构中预应力技术的应用
面的优点人们在不断的探索与实践,只有这样行业オ能够更好的向裂缝为道路桥粱钢筋混凝土结构最为频繁出现的一项问题,尤
前发展
其是在比较大型的钢筋混凝土施工中,这一问题更加严重。在道路
2在道路桥梁葹工中应用预应力技术的相关问题
桥梁施工中用预应力技术,可对?期施工中桥梁构件裂缝的产生
2.1张拉力控制不够问题
进行有效的遏制。施工人员在浇筑钢筋混凝士时,由于受到自身压
针对预应力这呗技术,我国的起步时间比较晚。因而尚未形成力的影响,混凝土会出现伸长或是收缩的情况。此时,钢筋混凝土产
套完善道路桥梁应用规范体系,导致张拉力控制不够这一问题的生的压力便会与其构件中产生的拉力荷载进行抵消,这样ー来,混
出现。当前,我国大部分工程在计量张拉力时,都是采用15毀油凝土构件也变实现了拉力的良好承受。由此可知,在钢筋混凝土中
压,再加上施工人员不具备较高的专业技能,这便导致控制张力时,合理应用预应力技术,可良好控制道路桥梁中钢筋混凝土的伸长
会出现比较大的误差。特别是在同时进行多束张拉时,会出现张拉量,进而有效防止道路桥梁表面产生裂缝
方各不相同的情况,进而对预应力钢筋混疑土的结构及道路桥梁的3.4道路桥粱混凝路面中预应力技术的应用
使用质量产生不利影响。针对这--问题,就需定期培训工程人员,对
道路桥粱τ程中,混凝土路面技术指的是将水泥混凝土作为施
其各项施工行为产生一定的约束作用,确保顺利开展各项工程项基础来建设板路面。现阶段,我国道路桥梁τ程常用到的施工技

术便是有机结合预应力与混凝土路面这两种技术。与钢筋混凝土工
2.2预应力张拉时间门题
作原理相比、混凝土路面技术与其相似,均是凭借预应力技术来严
在道路桥梁施工过程中,为加强早期混凝土预应力的强度,施格控制道路桥梁路面,进而达到控制裂缝产生的目的。还有些方面
工人员通常会将早强剂漆加进混凝土中,待浇筑三天后,就要张拉需要注意的,这些方面的注意主要来至于钢筋混凝土自身的特性以
混凝土,并确倮经过张拉后的混凝土强度达到规定标准。但如果出及后期路面的情况而定的,这些方面的影响因素也是非常的多,像
现混凝强度增加迅速、弹性几乎不增加的情况,那么就会极大程是常见的气候、地理特性、承载量等等方面,这生方面应该进行全面
度上减小预应力应用的效果,使的道路桥梁承载力下降,进而导致的考虑、考虑的越完全对于工程的质量就会约有保证。
裂痕的产生、经实践研究得知、一且在捉凝土中加人了早强剂,其强结束话
度通常不会满足施工要求。
发展的车轮在前行,道路桥梁建设也在向前发展,处于这样的
23张拉前预应力结构出现裂缝间题
时代,我们必须要面对沉重的压力,怎样建好道路桥梁,怎样满足需
道路桥梁中的钢筋混凝土结构在长时间的荷载影响下,必然会求,怎样不被淘汰,这些都是我们必须要考虑的间题。技术与材料是
出现一定的裂缝,即便属于B类构件中的部分预应力构件,也是可发展的不可缺少的两方面,这两方面的发展与改革非常的关键,今
以有裂縫产生的。但是,在预制场中,构件最好是不要有裂缝产生。天我们谈到的技术,相信大家一定有了更加濬晰地认识,任何技术
倘若在张拉之前,道路桥梁便存在裂缝、而这些裂缝产生的原因就的发展都需要一定的过程,然后不断地进行完善与弥补,上面的介
极有可能为温差影响,或是现浇湜凝士出现干缩情况。其中,道路桥绍进行了清晰地剖析,在很多的方面提出了建议,这样的模式适用
梁表面为製缝出现的主要场所,这些裂缝分布不均且非常细小。另于各种技术。只要沿着这样的思路走下去,那么在不久的将来一定
外,出呎在梁板内构件上的裂発大多是沿着短边分布的
会去的更大的成绩
3道路桥梁施工中预应力技术的具体应用
参考文献
3.1预应力锚具的合理选择
?]龙窑,周桂珍.浅谈道路桥梁中预应力施工技术的应用卟江西建
道路桥梁施工人员在选择烦应力具时,通常需要就机械与摩村,2013,28(2):147-148.
H固呐个方面展开考虑。其中,机械儲固指的足通过机械加T创
万方数
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