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预应力技术在路桥施工中的应用

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添加时间:2019/05/06
内容摘要:
交通建
書与装话
2014年12
预应力技术在路桥施工中的应用
韩斌
西南宁530000
摘要:预应力技术在路桥工程建设中的应用极为广泛,其对促进路桥工程结稳定、提高工程施工质量发挥了重要
的作用。因此,本文就对路桥施エ中预应力技术的具体应用展开分析,同时提出几点预应力技术应用时需注意的事项,以
供建筑工程人员参考。
关键词:预应力技术;路桥施工;应用策略
中图分类号:U445.57
文献标识码:B
文章编号:1673-0038(2014)49-0086-02
1前言
一步得到错固的效果。该类错具具有应力损失小、连接便捷等特
应力技术是指为了改善工程结构的服役表現,在施『过程「点,应力在没灌浆之前都可以复进行张扣或放松操作,仕
中対结构受拉区混凝上预先施加的压应力。通过预加应カ,全「复张扣或放松时应力梁板的腹板一般比较薄,但锚区钢筋
部或部分振消荷成的拉成力,以規避结构被破坏。从预成力「又比较密,若混上中碎石振掲不好或直径大,容易出不
技术的特点米看,其常应用」混凝土结构中,在公路桥梁工程、实问题,此问题需高度重视并采取有效手段规避:此外,施工时
房建工程等混凝士建筑工程中的应用极为广泛,混凝士结构在实际張拉力超出设计范围、预应力强度指标不达标,均会影响重
承受荷线之前,对其顶先施加压力,通过产生的压应力来抵消外「复操作的效果,均需引起重视?适合在集東型高弦钢丝或旋高
荷载产生的拉应力,使混凝上结构在正常使用的情況下不会产强度粗钢筋中使用,可以在路桥实际施『中优先选择
生裂缝或延长裂缝的发生时间。
2预应力技术在路桥施工中的具体应用
2.1预应力钢绞线的选择

路桥施工中应用应力技术时,所使用的钢材主要包插普通
应力钢绞线、疯应力钢筋、低松弛钢绞线、矫直回火预应力钢
傾点力
丝等。预应力钠纹线的选择对于预应力技术的应用效果起若直
接的影响,为保证施工质量,施工技术人员必须要充分考虑到钢
血动工具」千所」民健长/エ作片」工长
图1预应力锚具结构示意图
材的品种规格、尺寸、松弛性、延伸率等,选择最为适合的钢绞
线。通过对实际应用情況的总结分析,作者认为低松驰钢线应/2.3后张预应力施エ工艺
用于预应力施中最为合适。低松弛钢绞线作为新一代的预应
后张负应力技术在路桥工程中应用时,施工に艺如下:①安
力物材,具有经、,高数、实用等諸多化势,应用于路桥施『中「装文架与械板、对施工所用文架与校板进行阪试检在,保正质
时,可以让建筑构件达到轻薄、美观的效果,心其是在一些重要
格后方可使用。按照先底模,后侧模,最后顶模的工序进行施
的路桥工程中的应用尤能突显出这一特点,因此,其在高架公エ,同时还需根据施工要求对预拱度进行设置。②安装箱梁钢
路、高速公路、高度建筑物、大型桥梁中的应用分泛m
筋。箱梁钢筋及预埋件在加工厂焊接成型后直接于承梁台上
2.2预应力锚具的选择
安装,先安装好支座钢板,确认符合要求后再安装钢筋骨架。③安
路桥工程预应力施工技术包括先张法与后张法?种,采用后
装预应力筋。安装前严格检查预应力筋是否有侵蚀、损问题,检
长法预应力施技术时便需要使用備具(「预应力销具主要組成査孔道厚度,保证质量达标后方能使用。首先进行静載锚固性能测
试,验性能设计性能相符后再将疯应力筋放入疯应力空道,最
见图1所示),?前工程所用错具主要有摩阻错固、机械锚固两
种。摩阻罐固类锚具有较多的类型,应用范国也比较广泛,摩阻「后用備具将顶应力筋稳于孔道两道。④浇筑混凝土。⊥述工序
锚类锚利用楔形锚具,使得寅应力钢材拉紧形成锚旋,铺団力
全部完成后,便可进行混凝上浇筑,该工序分呐步米完成:a.将底
变化多样,吨位较大,进行穿索时十分便批,可以考忠选样,但/板与板浇筑混凝十:b将顶板与翼板浇筑混凝土
时流注意,应用摩阻类时,也存在应力损大较大的缺陷,2.4预应力技术在路桥工程加固中的应用
若需要重复拉张或连接便会不方便,一定要提高重视。而机械锚
路桥工程施工中,为延长路桥使用年限,确保后期使用的安
固主要是在预应力钢材的端部通过机械加工形成工作条件,进「全,可通过提高现有降桥的承载力米达到加固的口的,提高路桥
2014年12月
書与装
交通建设
承载力的措施主要通过改普结构性能、提高补强构件来实现,因」问题一旦出现,便会造成人力、物力的严重浪费,导致工程无法
此,疯应力技术在其中的应用必不可少。月前,将疯应力技术应」按期完工,还会影响施工质量。而导致波纹管堵寒的原因,主要
用于路桥工程加固中时,主要有加固桥体外预应力、加固桥面补「有两点:①施单位未能严格根据施规范进行交装施:②所
层预应力以及改变桥面结构受力体系等多种,在实际应用中,「选用的波纹管本身就存在很大的质量问题。
可综合该路桥工程的特点与要求,合理选择预应力加固方式。但3.2预应力技术应用问题的忧化措施
不论怎样应用预应力技术进行工程加固,均需遵循如下加固原
针对预应力技术应用中存在的波纹管堵塞问题,可通过以下
则:将预应力施加在构件上,使相应的构件在受拉区产生拉应「儿点优化解決:④波较管投入使用前仃细检查其性能质量,确保
力通过所产生的拉应力,使构件在初弯矩时减小压应变和拉应其符合标准后方可使用,并在使用过程中经常进行检査,保证波
变,从而起釗提高构件极限承载能力的目的,有效发挥出加固钢「纹管?、密闭性良好;②在波纹管应用过程中,使用保护稀离
筋的作用
剂,疯防波纹管堵寒问題发生:③注意温差对波纹管造成的影
2.5预应力技术在受弯结构中的应用
响,不同季节施工小采取不同的防控措施,预防因温差造成的波
为确保钢筋混凝上部的受穹结构能够满足路桥荷载作用纹管裂缝,确保波纹管质量;④加大监督管理力度,确保施工方
力要求,施过程中多会采用较高強度的材料对其进行加强,从均是严格按照规定进行操作的,避免人为因素导致的问题。
我国路桥『程施「建设的现状来石,由碳纤维具有强度,经4总结
济性、施工简等化点,在路桥程受弯结构施『中的成用「分」虽然预应力技术在路桥工程中的成用十分泛,自成用不合
普過。但在实际成用过程中也可发现,混康士的应变增量又会直理,也会导致该技术不能充分发挥作用,因此,实际施工中,必须
接影响碳纤维的应用效果初始内力较大时,会使碳纤維应力较し提商对相关事项的注意,不断的提升疯应力技术水平,才能保证
小的构件受到破坏,进而无法发挥出碳纤维的优势?这种「预应力技术能更数地应用于路桥施1中,延长路桥1程的使用
素考虑,在精贴碳纤维片材时,需要同时对其施加疯应力,使碳寿命,进一步健进施工企业的长远发展
维片材具有初始拉应力,防止被破坏
2.6预应力技术在混凝土构件中的应用
参考文献
路桥工程钢筋混凝上构件中最常见的质量通病便是混凝に:「黄益オ.市政路桥施中预应力技术的创新应用探讨.科学时代,
裂缝,因此,可通过预应力技术在混凝土构件中的应用来有效规「2013,1414):1-2
避裂缝的发生。在路桥钢筋混凝土结加载或使用前,先给受拉[l邱燕玲路桥施工中预应力技术的应用分析与解决掲施印.建材与装
区城施加一定压应力,例如,在混凝土受拉区内进行应力筋张1第-20102023
信列其造如的压力小、通过这种方式路桥钢温土构受到色。政路断中的力技校木以之材向。
拉,通过预应力筋的回缩能力,使混凝上受拉区预先受到预应力「『刚叶添,浅
外荷载产生的拉力
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